一般規(guī)定
①管材、管件應(yīng)具有質(zhì)量檢驗(yàn)部門的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告和生產(chǎn)廠的合格證。
②管材存放、搬運(yùn)和運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)用非金屬繩捆扎，管材端頭應(yīng)封堵。
③管材、管件存放、搬運(yùn)和運(yùn)輸時(shí)，不得拋摔和劇裂撞擊。
④管材、管件存放、搬運(yùn)和運(yùn)輸時(shí)，不得曝曬和雨淋;不得與油類、酸、咸等其它化學(xué)物質(zhì)接觸。
⑤管材、管件從生產(chǎn)到使用之間的存放期不宜超過(guò)一年。
材料驗(yàn)收
① 接收管材、管件必須進(jìn)行驗(yàn)收。先驗(yàn)收產(chǎn)品使用說(shuō)明書、產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保和各項(xiàng)性能檢驗(yàn)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告等有關(guān)資料。
② 驗(yàn)收管材、管件時(shí)，應(yīng)在同一批中抽樣，并按現(xiàn)行 標(biāo)準(zhǔn)《給水用(PE)聚乙烯材》進(jìn)行規(guī)格尺寸和外觀性能檢查，必要時(shí)宜進(jìn)行測(cè)試。
逃生管道的適用范圍：
1、公路隧道：是汽車運(yùn)輸通道。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)的發(fā)展，出現(xiàn)了大量的公路，這對(duì)道路的施工技術(shù)提出了更高的要求，對(duì)直線、緩坡、寬敞的道路等提出了更高的要求。
2、鐵路隧道：是鐵路運(yùn)輸?shù)耐ǖ?。鐵路通過(guò)山區(qū)時(shí)，由于牽引能力有限，坡度限制(小于24%)，必須克服高程障礙。
3、山間隧道開挖是一種合理的選擇，其作用是縮短線路，減少邊坡，改善運(yùn)營(yíng)條件。
4、地鐵隧道：是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，是指城市軌道交通系統(tǒng)的地下運(yùn)營(yíng)，即“地鐵”或“地鐵”。這些系統(tǒng)中有許多可以轉(zhuǎn)換為市中心以外的地面或高架部分，以便與建筑環(huán)境相匹配，并衡量建筑和運(yùn)營(yíng)成本。
5、礦山隧道：是指通過(guò)開挖地下隧道進(jìn)行隧道施工的施工方法..采礦法是一種傳統(tǒng)的施工方法。其原理是隧道開挖后，受破碎影響，導(dǎo)致巖體斷裂形成松弛狀態(tài)，隨時(shí)可能坍塌。
世瑞新材料科技(畢節(jié)市分公司)專業(yè)生產(chǎn)加工 逃生管道價(jià)格等產(chǎn)品, 逃生管道價(jià)格產(chǎn)品質(zhì)量卓越,暢銷全國(guó)各地。
隧道逃生管道對(duì)管材的要求
1.隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的量管道，管節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)定可選用3m、6m、9m、12m長(zhǎng)度管節(jié)，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬.采用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。
2.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
3.隧道逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉。
