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柴油發(fā)電機(jī)組自動化系統(tǒng)的優(yōu)勢
1、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)厥须娮詣訖z測功能：在自動狀態(tài)，通過外開關(guān)信號，對市電狀態(tài)自動長期檢測、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)嘏袆e。一旦市電有故障、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)厥щ姇r(shí)，機(jī)組隨即進(jìn)入自動啟動狀態(tài)；
2、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)夭裼桶l(fā)電機(jī)組自動控制功能：當(dāng)機(jī)組在自動狀態(tài)下，市電故障失電經(jīng)系統(tǒng)3S確認(rèn)，自動啟動機(jī)組并合閘投網(wǎng)、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)毓╇姟?3、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)?自啟動投網(wǎng)供電時(shí)間≤12S.當(dāng)市電恢復(fù)正常后，經(jīng)系統(tǒng)3S確認(rèn)，機(jī)組自動跳閘退網(wǎng)，延時(shí)3分鐘，自動卸載停機(jī)，并進(jìn)入下一個(gè)自動啟動的準(zhǔn)備狀態(tài)。
4、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)刈詣颖Ｗo(hù)功能：具有過載、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)囟搪?、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)馗咚疁?、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)氐陀蛪?、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)厍冯妷骸①F州畢節(jié)當(dāng)?shù)赜透邷?、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)爻俦Ｗo(hù)、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)刈詣犹l、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)赝C(jī)功能；
5、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)厥须?、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)貦C(jī)組自動切換系統(tǒng)功能：該系統(tǒng)具有市電、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)貦C(jī)組兩路電源自動切換供電的功能，主要實(shí)現(xiàn)市電與發(fā)電機(jī)組電源的自動切換。市電正常狀態(tài)下，系統(tǒng)具有市電優(yōu)先供電的功能，當(dāng)市電失電時(shí)，系統(tǒng)能自動倒換之機(jī)組側(cè)，由機(jī)組向負(fù)載自動供電；當(dāng)市電恢復(fù)正常時(shí)，系統(tǒng)能自動倒換至市電側(cè)，由市電向負(fù)載自動供電，具有市電優(yōu)先供電功能。
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柴油發(fā)電機(jī)組飛輪故障的分析
柴油發(fā)電機(jī)的飛輪是轉(zhuǎn)動慣量很大的盤形零件，其作用如同一個(gè)能量存儲器。在做功行程中柴油機(jī)傳輸給曲軸的能量，除對外輸出外，還有部分能量被飛輪吸收，從而使曲軸的轉(zhuǎn)速不會升高很多。在排氣、貴州畢節(jié)同城進(jìn)氣和壓縮三個(gè)行程中，飛輪將其儲存的能量放出來補(bǔ)償這三個(gè)行程所消耗的功，從而使曲軸轉(zhuǎn)速不致降低太多。
柴油發(fā)電機(jī)組飛輪常見的損傷形式是齒圈裂、貴州畢節(jié)本地打壞，嚙合面磨損過多以及飛輪工作表面磨損起槽。維修時(shí)應(yīng)視飛輪損壞情況進(jìn)行。下面就為大家分析一下：
1，飛輪齒圈如果是單面磨損，可翻面使用，但齒邊需修正倒角。如果齒圈兩面均已磨損嚴(yán)重，或牙齒打壞、貴州畢節(jié)本地?cái)嗔眩瑒t應(yīng)更換齒圈。 更換齒圈可采用加熱法進(jìn)行。在裝配前，將齒圈放入加熱到300°C的機(jī)油中使齒圈膨脹，然后迅速將有倒角的一面朝向飛輪，趁熱壓入裝好。
2，飛輪的工作表面磨損起槽或呈波浪狀條紋，應(yīng)進(jìn)行磨削，其總磨削量應(yīng)不大于1.2mm。
3，若齒圈內(nèi)徑與飛輪過盈量過小或無過盈量時(shí)，可采用焊接法定位。焊接時(shí)，焊點(diǎn)不可過多，一般在齒圈圓周均勻布置3~4點(diǎn)即可，焊點(diǎn)長度應(yīng)在20~30mm范圍內(nèi)，焊點(diǎn)平滑，堆焊量應(yīng)相等。
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