重慶大橋防撞護(hù)欄，多為路緣石+護(hù)欄的雙重組合，作為“橋都”，重慶的跨江大橋、立交橋很多，此次發(fā)布的局部修訂稿，無(wú)疑也是為重慶的橋梁設(shè)計(jì)、建設(shè)及投用的增添了一份強(qiáng)有力的保障。

城市橋梁設(shè)置防撞護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)，不久將會(huì)有新的規(guī)范。 近日，上游新聞?dòng)浾邚淖》亢统青l(xiāng)建設(shè)部網(wǎng)站上獲悉，該部組織上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）起草了《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ11-2011）局部修訂條文（征求意見(jiàn)稿）》，目前正面向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。在此次公布的征求意見(jiàn)稿之中，為引人注意的是對(duì)防撞護(hù)欄的設(shè)置規(guī)范進(jìn)行了嚴(yán)格要求。為何修改，降低車(chē)輛墜橋等風(fēng)險(xiǎn)，局部修訂稿在對(duì)該條文的說(shuō)明中做出了解答，即主要是為了保證橋上通行車(chē)輛和行人的，避免由于車(chē)輛失控，墜入橋下，沖入對(duì)向車(chē)道等，造成重大傷亡事故和財(cái)產(chǎn)損失。通常而言，合理設(shè)置防撞護(hù)欄可以有效降低車(chē)輛墜橋及沖入對(duì)向車(chē)道風(fēng)險(xiǎn)，但出于經(jīng)濟(jì)、景觀等需求，實(shí)際工程中仍大量采用路緣石分隔車(chē)行道和人行、非機(jī)動(dòng)及檢修道。局部修訂稿特別提到，根據(jù)在重慶、貴陽(yáng)等城市調(diào)研，路緣石大于40cm且人行道寬度較寬后，很少發(fā)生車(chē)輛沖出橋側(cè)事故。

不同的廠家在市政護(hù)欄的生產(chǎn)中也有多方面的材料差異，那么不同的廠家會(huì)對(duì)這種產(chǎn)品的材料有什么方面的差異呢？首先就是其在生產(chǎn)中會(huì)有材料上面的類(lèi)型區(qū)別，目的，這種產(chǎn)品的材料可以分為幾種，一種是pvc，還有一種是金屬，因?yàn)槭艿讲煌膹S家會(huì)有不同的生產(chǎn)模式，自然也就會(huì)在產(chǎn)品的類(lèi)型上會(huì)因廠家而異，自然這也就需要看用戶(hù)使用中有什么樣的需要。如果是在用戶(hù)的過(guò)程中，需要對(duì)產(chǎn)品有很高的強(qiáng)度要求，就可以選擇金屬材料的，如果是就在一些簡(jiǎn)單的情況下進(jìn)行使用，也就可以選擇pvc類(lèi)型的材料。這種市政護(hù)欄的生產(chǎn)過(guò)程中，除了其在材料上有很大的區(qū)之外，還會(huì)有其性能上面的區(qū)別因?yàn)樵谟脩?hù)使用這種產(chǎn)品的時(shí)候，也需要讓其有多方面的性能，同樣是pvc材料，但是其在使用中會(huì)有多方面的性能區(qū)別，比如有些廠家在生產(chǎn)中就希望產(chǎn)品有很高的強(qiáng)度，還有一些能讓材料達(dá)到更好的防腐性等等。