同樣可以借鑒，如果電火花中走絲線切割機(jī)床進(jìn)行大批量的鋁件加工，那么加工問題會(huì)比較突出。這就需要從機(jī)床改造的角度去考慮，就不再采用導(dǎo)電塊進(jìn)電的方式，如采用絲筒進(jìn)電的方式，可以適用于生產(chǎn)加工，合金鋁排繼續(xù)下跌風(fēng)險(xiǎn)有限，且目前價(jià)格已處相對(duì)低位，若今日成交給予配合，預(yù)計(jì)明日國內(nèi)建筑鋼材市場(chǎng)或?qū)⒅沟叿€(wěn)，今日國內(nèi)熱軋卷板價(jià)格跌幅減緩，國內(nèi)重點(diǎn)城市5.5mm普碳熱軋開平板主流報(bào)價(jià)在3384元，均價(jià)較昨日跌1元，隨著熱軋期盤的提振以及宏觀數(shù)據(jù)的利好出臺(tái)，鋼市現(xiàn)貨在今日跌勢(shì)有所減緩，部分品種熱軋卷板、建筑鋼材價(jià)格出現(xiàn)探漲，但是受制于成交低迷以及商家的回款訂貨壓力，市場(chǎng)跟漲者不多，多數(shù)走穩(wěn)觀望，2014年10月份以前。
國際石油價(jià)格一直維持高位運(yùn)轉(zhuǎn)，高昂的油價(jià)自然會(huì)提高消費(fèi)者的用車成本，對(duì)于汽車油耗而言，汽車重一分，油耗就高一分。各大汽車企業(yè)紛紛投入到汽車輕量化的研究中，鋁排作為一種發(fā)展?jié)摿Φ牟牧?，進(jìn)入到廣大汽車廠商和消費(fèi)者的視線中，同鋼板比較，鋁排具有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，其中一項(xiàng)，就是質(zhì)量輕，同目前主流的鋼板相比，鋁排的重量只有鋼板的1/3，用鋁排制造汽車，可以有效降低車重，減少油耗，在目前銷售的各種汽車當(dāng)中，不少高端汽車的引擎蓋、車門等部件，就是由鋁排制造的，2014年，福特汽車推出的F-150皮卡，車身全部由鋁排制造，引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，如果油價(jià)持續(xù)在高位運(yùn)行下去，鋁排在汽車行業(yè)的發(fā)展可謂前途光明，但2014年下半年。

所以多數(shù)資源集中在鐵廠手中，鐵廠銷售壓力偏大，受此影響，再加上鐵廠生產(chǎn)處于虧損，故一些中小鐵廠檢修、停產(chǎn)現(xiàn)象逐漸增加，以目前形勢(shì)看，短期內(nèi)國內(nèi)生鐵市場(chǎng)仍存在下探的風(fēng)險(xiǎn)，今日國內(nèi)焦炭市場(chǎng)整體弱勢(shì)持穩(wěn)為主，臨汾地區(qū)報(bào)價(jià)小幅下調(diào)，市場(chǎng)成交依舊清淡，后期市場(chǎng)仍不大樂觀，據(jù)了解，市場(chǎng)部分地區(qū)目前出貨情況良好，庫存處于低位，且各家開工率基本高位，鋼企多以觀望為主，采購較為謹(jǐn)慎，前期少數(shù)鋼企有增加庫存量的意愿，因此采購較為積極，但現(xiàn)階段基本達(dá)到預(yù)期，采購有所放緩，據(jù)焦企透露，因煤市表現(xiàn)不佳，煉焦煤價(jià)格跌勢(shì)亦較為明顯，成本需求下滑使得焦炭價(jià)格雖然處于低位，但焦化企業(yè)仍有收益，鋼材市場(chǎng)的震蕩下行使得焦企對(duì)后期市場(chǎng)難有樂觀態(tài)度。