排放氣體與水的辦法很多。前面提到的濕法除塵，即老式的濕法除塵，由于工程龐大、投資高，不宜采用。有些老廠受場(chǎng)地限制，改造困難，所以半干法除塵是一種較好的辦法。經(jīng)過(guò)干法除塵后的尾氣，含塵量較小。經(jīng)過(guò)布袋干法除塵器除塵的廢氣再經(jīng)過(guò)一道濕法除塵處理，絕大部分的粉塵(包括PM2.5)都可以得以。 　　與老式的濕法相比，除塵前的粉塵含量為2g/m3~10g/m3。試驗(yàn)證實(shí)，取5g/m3的粉塵樣品，干法除塵后粉塵含量是50mg/m3;假設(shè)用水量相同，洗滌水經(jīng)過(guò)100次循環(huán)使用后才需要進(jìn)行處理。上述僅僅是假設(shè)，今后，可以在現(xiàn)有的布袋干法除塵后增加一個(gè)洗滌裝置，使粉塵進(jìn)一步凈化，并實(shí)現(xiàn)洗滌水循環(huán)使用。 　　在工廠里設(shè)置一套污水處理系統(tǒng)或借用廠區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的污水處理系統(tǒng)，將多個(gè)除塵系統(tǒng)的污水定期輪流向廠內(nèi)的污水處理系統(tǒng)集中處理，這樣工程費(fèi)用就會(huì)大大降低，不僅使環(huán)境得到治理，資源也得到充分利用。因而，尋求簡(jiǎn)便的水處理方法是今后要思考和探索的一個(gè)方向。 　　但是，這并不是說(shuō)鋼鐵企業(yè)就沒(méi)有PM2.5排放了。研究員羅百輝指出，從鋼鐵工業(yè)的除塵來(lái)看，含有大量粉塵的高爐、轉(zhuǎn)爐因?yàn)镻M2.5的顆粒直徑太小，布袋除塵器無(wú)法將其收集。從高爐噴煤作業(yè)中可以認(rèn)定：布袋除塵器可以將大量20m以上的顆粒(經(jīng)過(guò)布袋除塵器濾塵的作用)收集，而PM2.5無(wú)法收集，隨生產(chǎn)尾氣排入大氣。

　　合金鋼管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經(jīng)過(guò)熱處理后進(jìn)行交貨。合金鋼管在經(jīng)過(guò)質(zhì)檢后要經(jīng)過(guò)工作人員的嚴(yán)格的手工挑選，在質(zhì)檢后要進(jìn)行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實(shí)驗(yàn)，熱軋?zhí)幚砗笠M(jìn)行穿孔的實(shí)驗(yàn)，如果穿孔擴(kuò)徑過(guò)大就要進(jìn)行矯直矯正。 　　在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機(jī)進(jìn)行探傷實(shí)驗(yàn)，后貼上標(biāo)簽、進(jìn)行規(guī)格編排后放置到到倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中。還有其他多種結(jié)構(gòu)形式的管件，用以滿足各種不同工況條件、是特殊工況的要求。在工程設(shè)計(jì)或選用時(shí)，管件的強(qiáng)度等級(jí)越高，性越高，但工程的費(fèi)用成本也越大，會(huì)造成不必要的浪費(fèi)。 　　從經(jīng)濟(jì)效益上考慮，在滿足工程設(shè)計(jì)要求的同時(shí)，盡可能降低成本，卻往往容易形成選用的管件總體上出現(xiàn)少量多品種的結(jié)果，從而不利于現(xiàn)場(chǎng)施工材料的管理、調(diào)控以及設(shè)計(jì)變更需要的材料代用等。因此，管件的選用，應(yīng)綜合性和經(jīng)濟(jì)性，盡可能管件的品種為宜。 　　此外，現(xiàn)場(chǎng)施工的條件、施工的水平，管件的采購(gòu)周期等因素，也應(yīng)在管件選用中引起必要的重視。具體情況下，也應(yīng)考慮采用加強(qiáng)管接頭、斜接彎管以及管子的現(xiàn)場(chǎng)彎曲加工等的可能性。繼續(xù)推進(jìn)高強(qiáng)鋼筋、高性能電工鋼、船舶和海工用鋼的推廣應(yīng)用，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)制修訂，推動(dòng)船用鋼材加工配送。

　　安賽樂(lè)米塔爾集團(tuán)稱(chēng)，他們的新型合金鋼管框架比框架要輕23%，這樣一來(lái)，相對(duì)于新一代節(jié)能汽車(chē)所使用的鋁材架構(gòu)，這種新型合金鋼管的競(jìng)爭(zhēng)力也毫不遜色。該集團(tuán)還表示，現(xiàn)在已經(jīng)研發(fā)出了一系列汽車(chē)制造商的新型合金鋼管制品，若使用新型合金鋼管，那么一臺(tái)卡車(chē)的車(chē)身重量將能夠減輕174千克。 　　并且，這樣的輕質(zhì)車(chē)身將更有利于滿足和美國(guó)新定的碳排標(biāo)準(zhǔn)。安LouSchorsch表示，(NipponSteelSumitomoMetalCorp)收購(gòu)的亞拉巴馬州Calvert工廠將會(huì)收到4，670萬(wàn)美元(約合2.8億元)的資金注入。 　　合金鋼管作為高度于宏觀經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，其外部環(huán)境不會(huì)有根本性的改善；其次是環(huán)境治理的剛性約束在2015年更加顯現(xiàn)，被稱(chēng)為嚴(yán)的新環(huán)保法將在2015年元旦起實(shí)施，國(guó)內(nèi)有一大批鋼企要么遭受環(huán)保，要么加?。 　　展望2015年，我們依然面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：首先是宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的勢(shì)頭已經(jīng)確立，2015年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率將在2014年的基礎(chǔ)上繼續(xù)下滑。隨著 逐步取消和縮減審批，合金鋼管企業(yè)的海內(nèi)外投資由審批制改為核準(zhǔn)制，加上國(guó)內(nèi)合金鋼管業(yè)外資進(jìn)入限制的取消，鋼鐵業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局必然會(huì)被打破。