橋梁護(hù)欄： 近期黑色板塊政策不斷，避免“運(yùn)動(dòng)式減碳”導(dǎo)致鋼廠限產(chǎn)預(yù)期有所轉(zhuǎn)弱，焦煤、焦炭社會(huì)庫(kù)存低位、價(jià)格易漲難跌。焦煤焦炭板塊的矛盾點(diǎn)仍在供應(yīng)端，偏緊的供應(yīng)態(tài)勢(shì)導(dǎo)致資金較為關(guān)注。去產(chǎn)能“回頭看”和粗鋼產(chǎn)量壓減是2021年人行道欄桿行業(yè)的兩項(xiàng)重點(diǎn)工作。從7月份開(kāi)始，粗鋼產(chǎn)量壓減已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。壓產(chǎn)工作有序推進(jìn)、如期完成，將有效抑制人行道欄桿價(jià)格快速上漲，推動(dòng)人行道欄桿行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。國(guó)內(nèi)壓減粗鋼產(chǎn)量不斷推進(jìn)，6月中旬以來(lái)生鐵產(chǎn)量加速下行，隨著近期壓減產(chǎn)量預(yù)期再次強(qiáng)化，人行道欄桿需求中長(zhǎng)期來(lái)看難有明顯回升。雖上周進(jìn)口礦港口庫(kù)存環(huán)比下降，但隨著天氣因素影響減弱，港口壓港問(wèn)題緩解，進(jìn)口礦庫(kù)存仍面臨重新累庫(kù)壓力，鐵礦價(jià)格預(yù)期將延續(xù)震蕩偏弱運(yùn)行。
其實(shí)，橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用護(hù)欄問(wèn)題為什么容易被忽視？長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的橋梁設(shè)計(jì)者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會(huì)不會(huì)垮的問(wèn)題，而忽視了路緣石、護(hù)欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細(xì)致的工作要做。相比之下西方發(fā)達(dá) 則更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致?！八麄儗?duì)橋梁上的護(hù)欄、燈桿的設(shè)計(jì)都考慮得很周全，比如萬(wàn)一有車輛撞上燈桿，他們會(huì)考慮如何從設(shè)計(jì)上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。
正久金屬制品(亳州市分公司)產(chǎn)品根據(jù)“國(guó)標(biāo)”制造，高質(zhì)量的 防撞立柱產(chǎn)品是企業(yè)發(fā)展的根本，在嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的同時(shí)， 防撞立柱產(chǎn)品的每個(gè)部件都選自國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)，還可根據(jù)客戶要求用進(jìn)口部件，只有不斷提高 防撞立柱產(chǎn)品質(zhì)量，才能滿足客戶日趨嚴(yán)格的質(zhì)量要求，公司的發(fā)展源于自身對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)格要求。在嚴(yán)格自身質(zhì)量管理的同時(shí)，關(guān)健部件采用高品質(zhì)進(jìn)口產(chǎn)品。公司視 防撞立柱產(chǎn)品質(zhì)量為企業(yè)生命，十分注重產(chǎn)品的不斷開(kāi)發(fā)和更新，強(qiáng)化質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)和監(jiān)控。
