靜載指在堆碼中，下面的塑料托盤所能隨的大重量。一般輕型系列托盤能承重1噸、標準系列托盤能承重4噸、重載系列托盤能承重6-8噸；
托盤式貨架又俗稱橫梁式貨架，或稱貨位式貨架，通常為重型貨架，在國內(nèi)的各種倉儲貨架系統(tǒng)中為常見。首先須進行集裝單元化工作，即將貨物包裝及其重量等特性進行組盤

保證條碼符號起始符與終止符左右兩端外側(cè)的空白區(qū)尺寸足夠，以保證提示掃描器加零。印刷顏色通常底色采用白色或淺色，線條采用黑色或深色，見附表，底色與線條反差密度值>0.5，印刷對比度合格即≥60%，條碼的反射率越低越好，空的反射率越高越好。

對標桿企業(yè)的研究一直是中經(jīng)視野研究報告的核心和基礎(chǔ)，因為標桿企業(yè)相當于行業(yè)研究的樣本，所以，一定數(shù)量標桿企業(yè)的發(fā)展動態(tài)，很大程度上，反映了一個行業(yè)的主流發(fā)展趨勢。塑料托盤行業(yè)規(guī)模較大且具代表性的5-10家標桿企業(yè)進行調(diào)查研究，包括每家企業(yè)的行業(yè)地位、組織架構(gòu)、產(chǎn)品構(gòu)成及定位、經(jīng)營狀況、營銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)優(yōu)勢、發(fā)展動向等內(nèi)容。本報告也可以按照客戶要求，調(diào)整標桿企業(yè)的選取數(shù)量和選取方法。
本報告從以下幾個角度對塑料托盤行業(yè)的市場需求進行分析研究：

縮短塑料托盤的使用壽命。塑料托盤不合格的原因：原料存在參數(shù)不符合規(guī)定，或者原料的熔點不統(tǒng)一造成的，很多塑料托盤企業(yè)為了節(jié)省成本，購買一些小型化工廠的原料，其各種參數(shù)均不穩(wěn)定或者達不到參數(shù)。

考慮托盤裝載工具的情況（如集裝箱、貨車等）。例如：如果是使用，需要優(yōu)先考慮對傳運集裝箱寬度2300mm的整合性，對1100*1100mm的托盤，擺放2列，2向進叉或4向進叉都可以；而對1200*1100mm的托盤，要用長1200mm和寬1000mm的組合擺放，必須選用4向進叉。

塑料托盤它便于清洗，可重復(fù)反復(fù)利用。像木托盤很容易被污染，有些被污染的就不能再使用，需要銷毀處理，這樣是很浪費的。
同時塑料托盤規(guī)格統(tǒng)一，也容易進行整頓和管理?？杀砻嬗∽?，進行可視化管理。也可定制規(guī)格，根據(jù)客戶需求選擇種類尺寸。

1996年的托盤標準等效采用了ISO1988年的全球四種規(guī)格托盤標準，典型的有標準但不統(tǒng)一。此外中國使用的為了與中國托盤標準相協(xié)同，中國郵政系統(tǒng)調(diào)整了包裹包裝模數(shù)的標準，中國工部修改了GB1589車輛外廓尺寸標準，新的車輛標準的車廂內(nèi)廓尺寸正好可以同時橫向擺放兩個托盤；中國陸運集裝箱的尺寸也按照橫向擺放兩個托盤尺寸進行了修訂，與GB1589車輛外廓尺寸相呼應(yīng)。

重力式貨架組合式結(jié)構(gòu)，把貨架巷道設(shè)計成一定的斜度。在重力的作用下，托盤由進貨端滑向出貨端，托盤先進先出，適用于大批量、少品種的貨物，空間利用高。

現(xiàn)在全球?qū)G色可持續(xù)發(fā)展越來越重視，木質(zhì)托盤因為需要大量砍伐樹木，對生態(tài)環(huán)境有一定的破壞性。隨著對環(huán)保抓的越來越嚴，木托盤的發(fā)展受到了很大的限制。鐵路部門已不再用傳統(tǒng)木托盤而改為塑料托盤。

物流的作業(yè)對象就是物品，物品按標準單元進行包裝規(guī)范，才方便物流作業(yè)在分流、合流中通過搭積木方式實現(xiàn)分分合合，實現(xiàn)規(guī)范堆碼，實現(xiàn)標準的搬運作業(yè)，通過大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)進行分流與合流的優(yōu)化與運籌，實現(xiàn)物流即能快速分揀，分得開，又能夠快速合流，共享物流資源，降低物流成本。

在塑料托盤的使用當中，尺寸可以說是除了質(zhì)量方面，人們經(jīng)常會關(guān)注到的問題。在使用塑料托盤的時候，如果塑料托盤的尺寸并不符合條件的話，那么就會造成塑料托盤提前損壞，所以尺寸的選擇也是非常重要的部分。

塑木料托盤，既具有塑料托盤原有優(yōu)點，又因其價格僅為鋼制托盤的2/3而備受青睞，目前發(fā)展勢頭十分迅猛。但在肯定塑料托盤業(yè)面臨巨大商機的同時，還應(yīng)看到制約中國托盤業(yè)發(fā)展的不利因素。

將工作細節(jié)快速輸入系統(tǒng)非常重要。必須從預(yù)先存儲的詳細息中檢索帳戶，提貨和交貨地址。使用載荷表，價格表，連續(xù)和固定長度合同，區(qū)域代碼，貨代詳細息和許多其他息，用戶可以創(chuàng)建一個幾乎沒有手動輸入的作業(yè)。必須設(shè)置標準默認值以幫助此操作，并確保費用和收入數(shù)據(jù)更新到正確的車輛，增值稅帳戶和客戶帳戶。

托盤統(tǒng)一標準的缺失，使中國難以盡快建立“大物流”體系。目前國標中塑料托盤有6種尺寸規(guī)格，而實際流通的托盤規(guī)格多達30余種，很難實現(xiàn)全國性或區(qū)域性的托盤化聯(lián)運及儲存，難以與集裝箱、叉車相匹配，導(dǎo)致貨物運輸、轉(zhuǎn)運量大的企業(yè)由于不能實現(xiàn)托盤共享，不得不拿出大量資金用于購買托盤，這無形中加大了企業(yè)成本負擔

將勞動力成本作為主要可變成本，因此是節(jié)省成本的佳機會。 PM是一系列改善倉庫性能的技術(shù)，它們都有一個共同點：工作測量，了解完成工作需要多長時間，您可以提前計算您需要多少勞動力，設(shè)定準確的績效目標，并回顧一下您的員工績效。
國內(nèi)托盤市場形成不同規(guī)格、不同質(zhì)量的塑料托盤、木制托盤、鋼制托盤并存的現(xiàn)象。這對于托盤標準化的制定產(chǎn)生了明顯的制約和影響。這種影響可能短時間內(nèi)不會特別突出，但是隨著國內(nèi)物流企業(yè)的進一步發(fā)展，這種表現(xiàn)勢必會越來越明顯。

中國物流與采購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會將制定和修訂300多項物流相關(guān)標準，這無疑告訴我們制約中國托盤業(yè)快速發(fā)展的大問題——托盤標準體系將在“十一五”建立。而英國倉儲物流協(xié)會制作了這本佳實踐手冊，目的是明確供應(yīng)鏈和物流的佳實踐，并使實施過程更加容易。本流程由供應(yīng)鏈領(lǐng)域的思想編制，是他們通過多年供應(yīng)鏈市場經(jīng)驗和知識積累的結(jié)果。