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張經(jīng)理-【17768165506】。 河北省,滄州市 滄州市因瀕臨渤海而得名,1983年12月,滄州市改為河北省轄市。市中心北距天津市120千米、北京市240千米,西南距省會石家莊市220千米,是首都北京市和天津市的南大門,京杭大運河縱穿全境。京滬鐵路、京九鐵路、朔黃鐵路、邯黃鐵路、京滬高速鐵路貫穿轄區(qū);境內(nèi)有104、106、307等公路干線和京滬、京臺、石黃、津汕、保滄、沿海、大廣7條高速公路通過;隨著黃驊港的建成運營,結(jié)束了滄州市有海無港的歷史,黃驊港成為中國第二大煤炭輸出港;此外,境內(nèi)有4A級景區(qū)東光鐵佛寺和吳橋雜技大世界。2020年10月,入選河北省批新型智慧城市建設(shè)試點名單。
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聚丙烯抗裂纖維是工業(yè)生產(chǎn)中常用的一種物質(zhì),有其是在服裝領(lǐng)域中的應(yīng)用更加廣泛。對于一些人們丟棄的衣服,我們可以將其加工再利用。此時就需要對其中的聚丙烯抗裂纖維進行切斷,但是該纖維的結(jié)構(gòu)交織緊密,拉力大,形狀不固定,切斷起來比較麻煩,為此,小編為大家介紹了下面幾種常用的切斷方法。
1.波形法:用進給鋼絲的夾送輥將聚丙烯抗裂纖維壓成波形后再堵截。
2.彎鉤法:用進給鋼絲的夾送輥等距離地壓出彎鉤狀再堵截。
3.壓棱法:用進給鋼絲的夾送輥在纖維上壓出棱形凹坑。
4.鋼絲堵截法:通常使用小直徑0.4-0.8mm的冷拔鋼絲為質(zhì)料,依照規(guī)則的長度將其切成短纖維,加工手法可以用切刀、沖床,為了進步功率,常用旋轉(zhuǎn)刀具堵截。



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橋面鋪裝層作為橋梁的非主體結(jié)構(gòu),通常被設(shè)計和施工所忽視,長期車輛荷載的作用,是造成橋面開裂、損壞的主要原因,從而影響橋梁的使用質(zhì)量,降低使用壽命,在橋面鋪裝層使用鋼纖維混凝土將會有效地解決橋面使用過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題。
一、鋼纖維混凝土配合比設(shè)計的要求
鋼纖維混凝土配合比設(shè)計的目的是將組成材料,即鋼纖維、水泥、水、粗細集料及外摻劑合理配合,使配制的鋼纖維混凝土能夠 限度的滿足施工和工程使用要求。
(1)滿足公路橋梁抗壓強度和抗折強度要求,提高橋面的耐久性能;
(2)使配制的鋼纖維混凝土有較好的和易性,方便和滿足施工要求;
(3)充分發(fā)揮鋼纖維混凝土的特點,合理確定鋼纖維及水泥用量, 限度地降低工程成本。



實踐證明 ,纖維對混凝 土有阻裂作用 。表 1 列出幾種單絲狀合 成纖維的物理性能 ,并與混凝土進行比 較 。從表 1 可看出這些纖維的楊氏模量 均低于混凝土 ,但它們可在混凝土中起 阻裂的作用 。 目前國產(chǎn)聚丙烯年產(chǎn)量約為 190 萬 t , 但用于纖維混凝土的 “短絲”很 少 。經(jīng)浸水試驗證明 ,國產(chǎn)纖維浸水后 纖維聚堆 , 在混凝土攪拌過程中結(jié)團 , 不能均勻分布 。而以美國產(chǎn)杜拉纖維為 代表 , 在技術(shù)上進行了重要的改進 , 其 纖維浸水后能分布均勻 , 具有高強 、抗 老化能力 ,對酸 、堿 、紫外線等具有較高 的抵御能力 ,在混凝土中能長期保持良 好的工作性能 ,可有效地控制混凝土塑 性收縮及裂紋問題 , 改善混凝土的抗 裂 、抗?jié)B性能 , 有效提高抗沖擊及防凍 能力 , 已大量用于地下工程防水 , 工業(yè) 與民用建筑的屋面 、墻面 、地面以及高 速公路 、橋梁工程中 。 2 杜拉纖維與混凝土強度的關(guān)系 應(yīng)用杜拉纖維增強混凝土來提高 混凝土的抗裂性 、韌性和抗疲勞等性能 已成為工業(yè)與民用建筑中的重要途徑 , 為使建筑工程界設(shè)計與施工有一套可 遵循的杜拉纖維混凝土的強度標準 ,通 過對它進行系列試驗數(shù)值分析的結(jié)果 , 編出了與 混凝土規(guī)范相適應(yīng)的強 度標準 。
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