1會物料流與固體廢物產(chǎn)生的途徑，維持人類社會一切活動的物料，都處于一種動態(tài)平衡的狀態(tài)，并遵循質(zhì)量守恒定律，可用圖9—1所示的社會物料流程描述這一規(guī)律。分析該流程圖，可以獲得兩點啟示：①人類的一切活動相對于外界環(huán)境而言，只不過是開發(fā)和利用了自然資源，而終將資源以廢物的形式等量回歸于環(huán)境。這種對資源的“利用與歸還”，經(jīng)常處于交變狀態(tài)。在生產(chǎn)與產(chǎn)品的消費過程中，均產(chǎn)生各種形態(tài)的廢物，這些廢物一部分在生產(chǎn)與消費中得到回收和再利用，而恰好與在環(huán)境中開發(fā)的原料等量的部分，以廢物的形式返回到自然環(huán)境中，形成一個封閉的循環(huán)系統(tǒng)。②在現(xiàn)代社會中，人類活動的每一環(huán)節(jié)均產(chǎn)生各種狀態(tài)的廢物，從環(huán)境中原料的開發(fā)直至產(chǎn)品的利用，無一例外。減少廢物產(chǎn)量的 途徑是降低單位產(chǎn)品原料的消耗量，減少原料的開發(fā)。固體廢物是社會物流系統(tǒng)的一個組成部分，遵循上述規(guī)律。

1每兆瓦額定風(fēng)力發(fā)電機功率大約要使用10-15噸玻璃鋼。這說明了在處理報廢渦輪葉片時所需要面對的挑戰(zhàn)規(guī)模。

  顯然，這不是小問題。大多數(shù)渦輪機轉(zhuǎn)子具有三個葉片，其尺寸從12-15米長(典型的是早期機器世代)到現(xiàn)在的80米，后者是MHI-Vestas葉片的一個例子，其現(xiàn)在用32個8MW海上渦輪機組成了英國利物浦灣的風(fēng)力發(fā)電項目。盡管在后者成為報廢項目之前還有好幾年的時間，但現(xiàn)在達到或接近這一點的大量早期葉片將很快需要妥善的處置。

  其實我們并不需要解決整個風(fēng)力發(fā)電機組的回收問題，回收混凝土和鋼元件的技術(shù)已經(jīng)很成熟，主要的挑戰(zhàn)在于大多數(shù)葉片由復(fù)合塑料制成。這些雙相玻璃鋼材料因其重量、結(jié)構(gòu)和空氣動力學(xué)(當成型為葉片時)而被選擇，而不是為了可回收性。不幸的是，將纖維與嵌入其中的聚合物樹脂分離是非常困難的，但是只有通過實現(xiàn)這種分離才能確保 價值的再循環(huán)分類。實現(xiàn)這一目標的技術(shù)還處于初級階段，所以迄今為止大多數(shù)實踐都采用了不需要分離的選項。

二次利用

  還有一種可能性是將由于重新供電而已經(jīng)過剩的葉片利用到新的安裝中。一個二手市場可以開發(fā)原始葉片，如果需要翻新的話，可以在近才開始部署風(fēng)力發(fā)電的地區(qū)受到歡迎。這里小規(guī)模的風(fēng)力發(fā)電場(通常是離網(wǎng))功率較小的風(fēng)力渦輪機很可能會涉及一段時間，其中存在剩余壽命的風(fēng)力渦輪機可能對此有用。丹麥和德國的風(fēng)能先驅(qū)都有這方面的經(jīng)驗。已經(jīng)存在的中介機構(gòu)將舊式風(fēng)機的庫存用于出口，在葉片回收和物流方面可能會出現(xiàn)更多的商機。

  但是，回收完整的葉片不是 的選擇;葉片的部分也可以使用。葉片部分已被用于荷蘭的公交候車亭和公共座位，以及一些 的兒童游樂場用品。海洋結(jié)構(gòu)和藝術(shù)裝

1、固化處理技術(shù)——實用的處理方法固化技術(shù)是通向廢棄物中添加固化基材，使有害固體廢物固定或包容在惰性固化基材中的一種無害化處理過程，經(jīng)過處理的固化產(chǎn)物應(yīng)具有良好的抗?jié)B透性、良好的機械性以及抗浸出性、抗干濕、抗凍融特性。

分類：沉固化、瀝青固化、玻璃固化及膠質(zhì)固化等。

5、焚燒和熱解技術(shù)——有害變無害焚燒法是固體廢物高溫分解和深度氧化的綜合處理過程，好處是大量有害的材料分解而變成無害的物質(zhì)。由于固體廢棄物中可燃物的比例逐漸增加，采用焚燒方法處理固體的廢棄物，利用其熱能已成為必須的發(fā)展趨勢，以此種處理方法，固體廢棄物占地少，處理量大，在保護環(huán)境、焚燒廠多設(shè)在10萬人以上的大城市，并設(shè)有能量回收系統(tǒng)。