領航石油化工（）(滄州市分公司)位于天津開發(fā)區(qū)南港工業(yè)區(qū)創(chuàng)業(yè)路（東）49號 ，是一家專業(yè)從事 特種潤滑脂專業(yè)生產(chǎn)商等產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家，還生產(chǎn)各種規(guī)格河北滄州品種多樣。我廠擁有一支高素質(zhì)的的研發(fā)團隊，擁有國內(nèi)優(yōu)良的生產(chǎn)技術，通過引進國內(nèi)外較先進的生產(chǎn)設備，在制作工藝和環(huán)節(jié)上精益求精，使產(chǎn)品從設計到制造無誤。
公司生產(chǎn)的產(chǎn)品在很多行業(yè)有著廣泛應用。在市場發(fā)展中，我們將不斷努力，不斷創(chuàng)新，開發(fā)出品質(zhì)的產(chǎn)品，從而以優(yōu)良的產(chǎn)品、無微不至的服務，回饋我們的客戶！
自動變速箱異響原因分析
異響原因1：自動變速箱進水后，如果沒有及時維修，時間長了可能會誘發(fā)一系列的問題，比如出現(xiàn)漏油、異響、“闖車”等故障現(xiàn)象，到那時候再維修自動波箱，車主的付出的維修費用相比之前要增加4~6倍。
異響原因2：長期不更換自動變速箱油，自動變速箱油會變濃，如果因為長期使用而失去功效，使得部件之間沒有保護層而直接摩擦，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時損壞自動波行星架、差速器等元件，內(nèi)部零件的損壞會導致自動變速器出現(xiàn)異響。
異響原因3：選擇自動變速箱油，切勿使用劣質(zhì)變速箱油，因為低品質(zhì)或假冒的變速箱油，抗溫能力差，容易產(chǎn)生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自動波箱濾網(wǎng)和潤滑油道，造成自動變速箱內(nèi)部元件的摩擦增大，可能導致車輛出現(xiàn)異響的情況。
拉力潤滑油小編溫馨提醒廣大車主，當發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)異響的情況后，應盡快到正規(guī)的維修公司進行車輛維修，延長自動變速箱的使用壽命，盡量將損失降到小。
(1)發(fā)動機的技術狀況：發(fā)動機技術狀況欠佳，將使機油劣化速度加快。如活塞、活塞環(huán)和氣缸壁磨損嚴重，將造成竄氣嚴重;油電路調(diào)整不當，會使燃料燃燒不完全;曲軸箱通風不暢和“三濾”過臟，會導致外來污染增加;異常磨損會使鐵含量增加。因此，發(fā)動機的技術狀況將直接影響機油的劣化速度。
(2)發(fā)動機工作條件苛刻，將使機油劣化速度加快。如發(fā)動機長時間在大負荷條件下工作，會使機油溫度過高而置深度氧化;而發(fā)動機啟動頻繁，時開時停，負荷過輕，會由于油溫太低而產(chǎn)生較多的低溫油泥沉積。此處，車輛在不同道路(或工作機械在不同作業(yè)場所)和氣候環(huán)境下運行(作業(yè))，對機油的劣化過程有顯著的影響。機油污染的原因與發(fā)動機運行影響：1)水分或冷卻液溫度太低2)曲軸箱通風不暢3)發(fā)動機怠速時間太長，開停機頻繁4)活塞環(huán)密封不好，竄氣嚴重。由此造成低溫油泥沉積物(油泥)、銹蝕及腐蝕5)外來雜質(zhì)污染吸入塵土，空氣濾清器效率低6)曲軸箱呼吸口無濾清器或過臟7)氣濾、柴濾和機油濾清器效率很低。由此造成磨粒磨損，沉積物。
綜上所述，發(fā)動機潤滑油劣化變質(zhì)主要因素來源于發(fā)動機的工作條件和技術狀況。
潤滑油基礎油主要分礦物基礎油、合成基礎油以及植物油基礎油三類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大（約90%以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油和植物油基礎油調(diào)配的產(chǎn)品，酯類油做為滑油高端使用。
礦油基礎油由原油提煉而成。潤滑油基礎油主要生產(chǎn)過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精制。1995年修訂了我國現(xiàn)行的潤滑油基礎油標準，主要修改了分類方法，并增加了低凝和深度精制兩類專用基礎油標準。礦物型潤滑油的生產(chǎn)，重要的是選用 的原油
礦物基礎油的化學成分包括高沸點、高分子量烴類和非烴類混合物。其組成一般為烷烴（直鏈、支鏈、多支鏈）、環(huán)烷烴（單環(huán)、雙環(huán)、多環(huán)）、芳烴（單環(huán)芳烴、多環(huán)芳烴）、環(huán)烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機化合物和膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等非烴類化合物。
合成潤滑油是指由通過化學方法合成的基礎油，合成基礎油有很多種類，常見的有：合成烴、合成酯、聚醚、硅油、含氟油、磷酸酯。合成潤滑油比礦物油的熱氧化安定性好，熱分解溫度高，耐低溫性能好等優(yōu)點，但是成本較高，可以保證設備部件在更苛刻的場合工作。
酯類油是指分子結(jié)構中含有酯基的天然物質(zhì)-動植物油脂數(shù)千年前就被人們用作潤滑材料以減輕勞動負荷，或使車輪輕快運轉(zhuǎn)。直至20 世紀后期，這種天然油脂仍大量應用于齒輪油、金屬切削液、金屬拉拔潤滑劑和機床導軌油中。
在一般情況下，油會在兩接觸面間形成一層連續(xù)的油膜。這層油膜起著液態(tài)潤滑的作用——防止金屬與金屬間直接接觸，從而減少摩擦。潤滑油能否提供液態(tài)潤滑，取決于能否在兩個金屬表面上形成不斷裂的油膜。當這層油膜在重負的情況下斷裂，便會造成阻力和摩擦。能在其他基礎油失效的條件下仍能保持優(yōu)越的潤滑作用，這便是酯類油在臨界潤滑情況下的優(yōu)勝之處。
酯類分子中所含氧元素使它具有正電極；含氫元素使它具有負電極。由于電極作用，可以使酯類分子吸附在金屬表面，形成一層稱為黏附分子油膜的油層。正是這層黏附分子油膜使酯類油從其它因黏性而形成油膜的油中脫穎而出。當引擎啟動的時候，潤滑油性能的好壞就更容易辨別了。那些依靠黏度而形成油膜的潤滑油，在引擎停止工作的時候會從金屬表面流走。當引擎再次啟動時，兩金屬表面的油膜已經(jīng)消失，引致干啟動的出現(xiàn)。
相反，那些不是依靠粘度來實現(xiàn)液態(tài)潤滑的黏附分子油膜即使是在引擎停止工作后，它也能夠存在于在兩金屬表面之間。也就是說以酯類作為基礎油的潤滑油，即使引擎停下來，也可以對引擎有著不間斷的保護。在城市中駕車，經(jīng)常會走走停停。此時，車的引擎承受的負荷比賽車時還大。要保護好它，挑選合適的機油是十分關鍵的。潤滑油是由基礎油和添加劑組成的，其中基礎油占了95%以上的比例。