3月汽車產(chǎn)量142.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng) 399.2%，同比下降 44.5%，同比降幅較2 收窄35.3 個(gè)百分點(diǎn)。1-3月，汽車產(chǎn)量347.4 萬(wàn)輛，同比下降45.2%。

    3月汽車銷量143萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)361.4%，同比下降43.3%，降幅較2月收窄35.8個(gè)百分點(diǎn)。1-3月，汽車銷量為367.2萬(wàn)輛，同比下降42.4%。

    家電領(lǐng)域：

    2020年 季度中國(guó)彩電零售996萬(wàn)臺(tái)，同比下降20.1%，零售額238億元，同比下降33.8%，銷量規(guī)模創(chuàng)下至2016年以來(lái)單季度 值。

二是國(guó)際疫情蔓延，出口面臨壓力。一季度，我國(guó)鋼材出口量同比下降 16.0%，而2019年全年為下降7.3%，降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。3月份以來(lái)，國(guó)際疫情持續(xù)蔓延，海外鋼鐵需求驟減，鋼鐵產(chǎn)品出口接單困難。同時(shí)，機(jī)械、汽 車、家電、造船等行業(yè)出口下降，鋼材間接出口也受到較大沖擊。

三是庫(kù)存持續(xù)高位，影響后市平穩(wěn)運(yùn)行。今年，鋼材庫(kù)存峰值大幅提高。雖然庫(kù)存 從3月中旬開(kāi)始下降，但截至3月末，鋼廠庫(kù)存和社會(huì)庫(kù)存分別為1807萬(wàn)噸和1906萬(wàn)噸，仍高于往年同期水平。庫(kù)存持續(xù)高位，影響后市平穩(wěn)運(yùn)行。如果企 業(yè)的生產(chǎn)水平超過(guò)需求，去庫(kù)存的過(guò)程將十分艱難，高庫(kù)存可能成為今年鋼材市場(chǎng)的常態(tài)。同時(shí)，高庫(kù)存占用大量資金，影響企業(yè)資金周轉(zhuǎn)。

鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長(zhǎng)相等的條件下，圓面積，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí)，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓管。但是，圓管也有一定的局限性，如在受平面彎曲的條件下，圓管就不如方、矩形管抗彎強(qiáng)度大，一些農(nóng)機(jī)具骨架、鋼木家具等就常用方、矩形管。根據(jù)不同用途還需有其他截面形狀的異型鋼管。普通碳素鋼電線套管（GB3640-88）是工業(yè)與民用建筑、安裝機(jī)器設(shè)備等電氣安裝工程中用于保護(hù)電線的鋼管。直縫電焊鋼管（YB242-63）是焊縫與鋼管縱向平行的鋼管。通常分為公制電焊鋼管、電焊薄壁管、變壓器冷卻油管等等。承壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管（SY5036-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經(jīng)常溫螺旋成型，用雙面埋弧焊法焊接，用于承壓流體輸送的螺旋縫鋼管。鋼管承壓能力強(qiáng)，焊接性能好，經(jīng)過(guò)各種嚴(yán)格的科學(xué)檢驗(yàn)和測(cè)試，使用可靠。鋼管口徑大，輸送效率高，并可節(jié)約鋪設(shè)管線的投資。主要用于輸送石油、天然氣的管線。