進口耐磨鋼板價格第二周的乘用車商場零售上升相對較強。第二周日均零售3.34萬輛，同比增速增加14%。第
二周乘用車銷量整體康復(fù)明顯。
乘聯(lián)會剖析，進口耐磨鋼板價格第二周乘用車銷量整體康復(fù)較快，但不宜太達觀。榜首周銷量遭到同期清明假
期在5日-7日的影響，上一年榜首周的同期有四個工作日，本年進口耐磨鋼板價格榜首周有三個工作日，因此榜首
周增速較差，第二周較好，形成一定差異。
整體而言，進口耐磨鋼板價格的前兩周乘用車商場上升較好，較3月的前兩周同比下滑49%，進口耐磨鋼板價格
乘用車商場已回暖明顯，體現(xiàn)車市零售在疫情影響之下平穩(wěn)改善。
乘聯(lián)會提示，從康復(fù)進度看，需求爆發(fā)增加的現(xiàn)象還不杰出，現(xiàn)在逐周快速提高的銷量同比體現(xiàn)平穩(wěn)。
從國際看，世界經(jīng)濟在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，全球鋼材需求總量進入平臺期，呈穩(wěn)定波動發(fā)展態(tài)勢。國際鋼材市場貿(mào)易保護主義蔓延，競爭將更加激烈，鋼鐵國際產(chǎn)能合作、國際貿(mào)易的機遇和挑戰(zhàn)并存。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，世界鋼鐵的產(chǎn)業(yè)形態(tài)、生產(chǎn)經(jīng)營、發(fā)展方式正在經(jīng)歷前所未有的深刻變革，鋼鐵材料與其他材料之間呈現(xiàn)既互相競爭又協(xié)同融合的大趨勢。鐵礦、焦煤等大宗商品的金融屬性增強，對價格波動的影響明顯加大，不確定因素顯著增多。
從國內(nèi)看，隨著中國經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和增長動力轉(zhuǎn)換，中國單位GDP鋼材消費強度明顯下降，鋼材消費總量進入峰值弧頂階段，中長期總體趨于下降。
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