現(xiàn)在井蓋隨處可見(jiàn)，經(jīng)常開(kāi)車(chē)上路的車(chē)主們一定有一個(gè)發(fā)現(xiàn)，那就是車(chē)輪經(jīng)常壓著井蓋過(guò)去吧，這同時(shí)對(duì)車(chē)輪也是一種無(wú)形的傷害。很多車(chē)主為了避免“傷害”都會(huì)躲避井蓋繞道而走，但是也有不少車(chē)子會(huì)中標(biāo)。那為什么井蓋的位置正好設(shè)置在車(chē)輪壓過(guò)的地方呢?下面就由井蓋廠(chǎng)家來(lái)給大家講一下。1、城市的排水系統(tǒng)在幾十年前就已經(jīng)有規(guī)模了，這是有一定的歷史的。以前，井蓋的位置，數(shù)量都是固定的，都是在不起眼的地方。隨著現(xiàn)在道路的的變寬，經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)，以前很多不起眼的井蓋現(xiàn)在紛紛露面了。所以才會(huì)給車(chē)主帶來(lái)不便。2、城市道路一般都是中間高，兩側(cè)低的設(shè)計(jì)。然而，井蓋就設(shè)置在道路的兩側(cè)，這樣有利于道路的排水，不會(huì)有積水的現(xiàn)象了。車(chē)輛的行駛過(guò)程中都是靠邊緣行駛的，車(chē)輪就會(huì)經(jīng)常壓著井蓋過(guò)了。3、還有就是井蓋的大小問(wèn)題了，一般井蓋的設(shè)置都是比較大的，有的有一米大，設(shè)置更大，而我們車(chē)型一般都是在兩米左右，所以車(chē)子在行駛的時(shí)候車(chē)輪壓過(guò)的機(jī)率就比較大了。要是你想避免這種情況的發(fā)生，你車(chē)子就要往左或右移動(dòng)距離了，所以車(chē)主就會(huì)認(rèn)為這是故意這樣設(shè)置井蓋的。并不是所有的井蓋都是完好無(wú)損的，有些施工質(zhì)量比較差的道路，經(jīng)常會(huì)看見(jiàn)凹凸不平的井蓋，井蓋與路面的差距很大，甚至有的都沒(méi)有井蓋。這樣車(chē)主若是不小心輾壓過(guò)去，不但對(duì)車(chē)子有傷害，還非常的危險(xiǎn)。所以，車(chē)主們?cè)谲?chē)道行駛的時(shí)候要多觀(guān)察井蓋的位置，避免車(chē)輪直接壓過(guò)井蓋。這樣不但可以避免車(chē)輪的傷害，同時(shí)還可以避免不必要的事故發(fā)生。

【球墨鑄鐵井蓋的形狀類(lèi)型】而在鄉(xiāng)下和電纜井利用的，一般采用方形，這樣可以更好地雨水等液體的進(jìn)入?！厩蚰T鐵井蓋性能】球鐵鑄件差不多已在所有主要工業(yè)部門(mén)中得到應(yīng)用，這些部門(mén)要求高的強(qiáng)度、塑性、韌性、耐磨性、耐嚴(yán)重的熱和機(jī)械沖擊、耐高溫或低溫、耐腐蝕以及尺寸穩(wěn)定性等。為了滿(mǎn)足使用條件的這些變化、球墨鑄鐵現(xiàn)有許多牌號(hào)，提供了機(jī)械性能和物理性能的一個(gè)很寬的范圍。如國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO1083所規(guī)定的大多數(shù)球墨鑄鐵鑄件，主要是以非合金態(tài)生產(chǎn)的。顯然，這個(gè)范圍包括抗拉強(qiáng)度大于800牛頓/毫米，延伸率為2%的高強(qiáng)度牌號(hào)。另一個(gè)極端是高塑性牌號(hào)，其延伸率大于17%，而相應(yīng)的強(qiáng)度較低(為370牛頓/毫米）。強(qiáng)度和延伸率并不是設(shè)計(jì)者選擇材料的根，而其它決定性的重要性能還包括屈服強(qiáng)度、彈性模數(shù)、耐磨性和疲勞強(qiáng)度、硬度和沖擊性能。另外，耐蝕性和抗氧化以及電磁性能對(duì)于設(shè)計(jì)者也許是關(guān)鍵的。為了滿(mǎn)足這些特殊使用，研制了一組奧氏體球鐵，通常叫傲Ni一Resis亡球鐵。這些奧氏體球鐵，主要用鋅、鉻和錳合金化，并且列入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。