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對外殼短路的原因也是由于絕緣老化或油受潮、油面下降，或因雷電和操作過電壓而產生的。除此以外，在發(fā)生穿越短路時，因過電流而使繞組變形，也會產生對外殼短路的現象。對外殼短路時，一般都是瓦斯保護裝置動作和接地保護動作。3.油箱油浸式變壓器的器身(繞組及鐵芯)都裝在充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成，變壓器的器身放在箱殼內，將箱蓋打開就可吊出器身進行檢修。S11-630KVA10/0.4KV三相變壓器廠家
常常查驗變壓器高壓避雷器姿勢錄像儀，紀錄姿勢頻次。發(fā)覺高壓避雷器姿勢后，盡可能終止變壓器并開展查驗。關鍵查驗油浸式變壓器本身的油樣孔地腳螺栓，避免抽樣后不扭緊，導致維修人員滲油。6、變壓器內部常見故障斷電后，應盡早斷開汽油泵，并暫停汽油泵運作，以防常見故障中的分散金屬材料顆粒物進到油浸式變壓器的常見故障一部分。7、避免變壓器繞阻溫度過高、絕緣層劣變、燒毀。有效操縱運作環(huán)節(jié)中頂油的升溫。尤其是強制性油循環(huán)系統致冷的變壓器，當上溫度升超出規(guī)定值時，應快速操縱負荷，溫度升應維持在要求標準內，不然變壓器將在降低了負載。變壓器過載運作時，要嚴格檢測溫度升在標準值內，并盡可能縮小負荷，降低負載運作時間，避免因長期性長期應用導致絕緣層加快衰老。高溫實際操作。
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