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產量方面,劉艷平說,年中國不銹鋼產量達萬噸,同比增長%。而全球不銹鋼產量則為萬噸,同比增長%。其中,中國不銹鋼占全球的比例從%上升到%。“由于中國巨大的消費市場和消費升級趨勢,未來中國不銹鋼產能占全球%以上的局面將長期保持,全球不銹鋼產量增長必將由中國主導?!彼f。雖然我國不銹鋼生產比例較大,但人均消費方面還有欠缺。數據顯示,年中國人均不銹鋼表觀消費量千克,同比增加千克,增長%。表觀消費量同比增長%至萬噸,高于ISSF此前預期。劉艷平表示,與制品業(yè)發(fā)達的意大利韓國人均千克以上,日本德國千克以上相比,中國不銹鋼人均消費量仍有增長空間。據日報記者了解,年我國出口不銹不銹鋼復合管護欄萬噸,同比降低%;進口不銹不銹鋼復合管護欄萬噸,同比降低%。今年—月進口不銹鋼萬噸,同比降低%;出口不銹鋼量萬噸,同比降低%。劉艷平表示,中國不銹鋼產業(yè)始終以國內消費為主,同時兼顧市場的需求。受全球不銹鋼復合管廠蔓延的影響,出口量不容樂觀,方坯進口關稅豁免則引發(fā)市場對于今年進口量增長的猜想。
目前,大部分電廠都在采取去庫存策略,電不銹鋼道路欄桿消耗不銹鋼道路欄桿數量略高于調入不銹鋼道路欄桿數量,促使重點電廠和沿海電廠存不銹鋼道路欄桿雙雙出現小幅回落。預計在下旬,不銹鋼道路欄桿價跌至元/噸;隨后,受不銹鋼道路欄桿企業(yè)發(fā)運成本支撐,不銹鋼道路欄桿價跌幅收窄。而在不銹鋼道路欄桿價跌至谷底,即將企穩(wěn)之際,沿海地區(qū)部分用戶將出現抄底心里,拉不銹鋼道路欄桿船舶將出現增加,市場形勢趨向好轉。經歷了三四月份長時間的消耗之后,沿海電廠存不銹鋼道路欄桿逐漸接近甚至低于去年同期水平,存不銹鋼道路欄桿可用天數進一步減少。加之五月份大秦線要進行為期近一個月的集中檢修;雖然大秦線檢修對市場的影響很小,但對用戶的心里壓力依然存在,部分中小用戶采購和拉運不銹鋼道路欄桿的積極性將有所恢復。五六月份,隨著部分沿海電廠減少進口不銹鋼道路欄桿采購,將需求轉向國內;加之上游采取以銷定產等措施,主動控制不銹鋼道路欄桿產量,主要發(fā)運港口也在積極的降低庫存,加快不銹鋼道路欄桿周轉,促使不銹鋼道路欄桿市場行情逐漸轉好。此外,在新的長協合同簽訂以后,合同針對下游有強制履約率限制的情況下,不銹鋼道路欄桿企之間價格戰(zhàn)有可能會弱化,快速下跌的局面很快將結束;預計不銹鋼道路欄桿價還會保持低位運行一段時間,直到下游需求呈現恢復性增長。
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