發(fā)電機(jī)出租公司型號(hào)齊全貨源充足視頻已經(jīng)精心制作完成,它將以全新的方式展現(xiàn)產(chǎn)品的獨(dú)特魅力,讓您為之傾倒。
以下是:西藏昌都發(fā)電機(jī)出租公司型號(hào)齊全貨源充足的圖文介紹
同步西藏昌都柴油發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)
1.何謂逆功率保護(hù)
當(dāng)兩臺(tái)以上西藏昌都柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時(shí),若其中一臺(tái)西藏昌都柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)工作不正?;虿裼蜋C(jī)與發(fā)電機(jī)聯(lián)軸器損壞等原因,使該機(jī)組的發(fā)電機(jī)不但不能輸出有功功率,反而從供電系舯吸收功率,同步發(fā)電機(jī)變?yōu)橥诫妱?dòng)機(jī),即同步發(fā)電機(jī)處于逆功率狀態(tài)下運(yùn)行。
如果同步發(fā)電機(jī)在逆功率狀態(tài)下運(yùn)行,對(duì)供電系統(tǒng)是不利的,造成參以并聯(lián)運(yùn)行其他機(jī)組過載跳閘,供電中斷,因此,應(yīng)采取措施進(jìn)行逆功率保護(hù)。
2.晶體管逆功率保護(hù)裝置
晶體管逆功率保護(hù)裝置電路。
由于逆功率保護(hù)是有功功率方向保護(hù),因此,它的檢測(cè)信號(hào),應(yīng)取電壓、電流兩方面的信號(hào)及其相位關(guān)系,并將其轉(zhuǎn)換為反應(yīng)有功功率的方向和大小的直流電壓控制信號(hào)。
該裝置逆功率保護(hù)信號(hào)是取自發(fā)電機(jī)S相的電壓和電流來(lái)進(jìn)行單相逆功率檢測(cè)。它的電壓形成回路中,電壓變換器m1、m2噸的原邊接成對(duì)稱星形,取出電壓Uso作為電壓信號(hào),并使Uso與發(fā)電機(jī)輸出的相電壓Uso同相位,其電流信IS號(hào)由S相的電流互感器取得,經(jīng)兩個(gè)單相橋式整流電路VD1、VD2整流,在電阻R3得電壓U1,電阻R4得電壓U2,功率檢測(cè)環(huán)節(jié)是應(yīng)用 值比較原理進(jìn)行檢測(cè),當(dāng)R1=R2時(shí),功率檢測(cè)環(huán)節(jié)輸出的直流控制信號(hào)電壓Umn與有功功率P成正比,并反映P的方向。在逆功率時(shí),直流控制信號(hào)電壓Umn為負(fù)值,即n點(diǎn)電位高于通m點(diǎn)電位。當(dāng)逆功率達(dá)8%發(fā)電機(jī)額定功率時(shí),三極管VT1導(dǎo)通,VT2截止,工作電源經(jīng)電阻R15、R16對(duì)電容C進(jìn)行充電,充電延時(shí)約5s,電容C充電電壓UC達(dá)到穩(wěn)壓管W1擊穿電壓時(shí),W1管導(dǎo)通,二極管VD3及三極管VT3導(dǎo)通,出口繼電器d1通電動(dòng)作,供電開關(guān)自動(dòng)跳閘,從而達(dá)到保護(hù)的目的。
西藏昌都柴油發(fā)電機(jī)組在寒冷氣候下有什么防護(hù)措施
1.寒冷氣候下的柴油機(jī)維護(hù)
1)在寒冷氣候下工作的柴油機(jī),使用 型帶有附加防銹劑的防凍液。
2)對(duì)所有的柴油機(jī),通過打開放水開關(guān)和取下放水螺塞放掉氣缸體和氣缸蓋中的冷卻液。如果使用空氣壓縮機(jī)、熱交換器或其他由冷卻液冷卻的附屬設(shè)備,也應(yīng)打開開關(guān)放掉冷卻液。在冰凍氣候下柴油機(jī)附屬設(shè)備中沒有徹底放冷卻液將產(chǎn)生重大損壞。
3)在寒冷氣候下使用柴油機(jī),可采用浸人式的冷卻液和機(jī)油的加熱器、以保持一定的溫度,使得柴油機(jī)起動(dòng)后即可以滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.寒冷氣候下的柴油機(jī)操作
在低氣溫條件下工作的柴油機(jī),為使其得到滿意的性能,需要改裝一下柴油和周圍設(shè)備。溫度越低需要的改裝越大。
改裝有三個(gè)基本原則:
1)采用實(shí)際而可靠地柴油機(jī)加溫措施和設(shè)備,使柴油機(jī)保持適當(dāng)?shù)钠饎?dòng)特性。
2)這種裝置或機(jī)構(gòu)應(yīng)盡可能不受外部影響。
3)進(jìn)行適當(dāng)改造以保持滿意的工作溫度而又使所增加的設(shè)備和附件保養(yǎng)工作量小。
如果柴油機(jī)不能保持合適的溫度,會(huì)由于柴油機(jī)磨損增加、性能惡化以及形成過多的積炭、膠質(zhì)和其他沉積物而使保養(yǎng)成本提高。為克服低溫危害而采取一些專門的措施是十分必要的,但應(yīng)注意要使柴油機(jī)在溫暖環(huán)境下使用時(shí)所需的改動(dòng)工作量小。柴油機(jī)的絕大多數(shù)附件被設(shè)計(jì)成可拆卸的,所以,這些附件不用時(shí)對(duì)柴油機(jī)的影響很小。
配置低溫工作設(shè)備時(shí)常使用的兩個(gè)術(shù)語(yǔ)是“防寒措施”和“北極地區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”。
為使柴油機(jī)可在聽能遇到的 溫度下起動(dòng)和工作,應(yīng)采取以下防寒措施:
1)使用適當(dāng)?shù)牟牧稀?
2)使用低溫潤(rùn)滑油以保證潤(rùn)滑良好。
3)采取低溫防護(hù)措施,因?yàn)榻饘俨牧蠝囟炔蛔?,但低溫下的散熱率?huì)改變。
4)使用合適等級(jí)的低溫用燃油。
5)采取加熱措施以增加柴油機(jī)氣缸體和部件的溫度,使得 可在一32℃(-25.6 °F))的低溫下進(jìn)行行動(dòng)西藏昌都柴油發(fā)電機(jī)組廠家。
6)采用合適的外部加熱源。
7)電氣設(shè)備具有預(yù)期的 溫度下工作的能力。
北極地區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是指柴油機(jī)在級(jí)寒地區(qū)-54℃的低溫下良好工作所需要的零件設(shè)計(jì)材料和規(guī)范。
注意:在康明斯柴油機(jī)上,不使用“防漏”型防凍劑。雖然這些防凍劑與DCA水處理法在化學(xué)上并不矛盾,但“防漏”劑可能堵塞冷卻液濾清器而使它們失效。
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