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什么是道路防撞護欄,具體分類有哪些
道路防撞護欄就是將機動車、非機動車和行人交通分隔,將道路在斷面上進行縱向分隔,使機動車、非機動車和行人分道行駛,提高了道路交通的性,改善了交通秩序。
按材料分類可分為:水泥藝術(shù)護欄、鋼管護欄、鑄鐵護欄、塑料護欄、浸塑護欄和不銹鋼護欄等,因不同道路而設(shè)置。


道路護欄能起到哪些方面的作用
道路護欄將機動車、非機動車和行人交通分隔,將道路在斷面上進行縱向分隔,使機動車、非機動車和行人分道行駛,提高了道路交通的性,改善了交通秩序。
1、分隔功能:將機動車與非機動車、行人分隔開,提高了道路交通的性,改善了交通秩序。
2、阻攔功能:將試圖橫穿馬路的行人或車輛有效地阻攔住。
3、警示功能:警示駕駛員注意護欄的存在和行人,減少交通事故的發(fā)生。
4、美觀功能:材質(zhì)不同,造型不同,顏色多選,與道路環(huán)境相協(xié)調(diào)。更多交通防范問題可以“定型標(biāo)化”,




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道路防撞護欄安裝時需要注意什么

一、在安裝高道路護欄時按填方高度、邊坡坡度、被保護物情況等布設(shè)。通過護欄的整體防護及使車輛正確導(dǎo)向,保證碰撞車輛車內(nèi)乘員的一種綜合性能。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計情況,并予以加以考慮;通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護欄,其與道路護欄連接時有一個剛?cè)徇^渡的過程,應(yīng)預(yù)以重視。道路此時要采加強型,并與墻式護欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響,可在橋臺上加設(shè)一段墻式護欄;并且要在路側(cè)護欄在緊急電話處,既要設(shè)置開口,以要妥善保護電話設(shè)施,應(yīng)予以特殊考慮。


二、在設(shè)高擋墻的地段,應(yīng)考慮護欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為起見,可改設(shè)墻式護欄;隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護欄,并要與隧道外的護欄妥善連接。當(dāng)曲線半徑小于70m時,通常的護欄板(單塊長度4m)已不能使用,而要用特制的彎梁。設(shè)計時要對彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨統(tǒng)計。
三、在中央分隔帶采用護欄時,必須充分考慮與中央分隔帶下預(yù)埋管道的配合。若采用分設(shè)型護欄,在中央隔帶開口處應(yīng)防止護欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾,此外在急彎處也要注意;采用帶防阻塊的護欄不但增加了護欄的變形能力,還使立柱后移,從而保證車輛先撞上護欄板,防止車輪被護欄立柱絆阻,性能較高。




添加行車性,在路測水溝較深的情況下,一般設(shè)置交通護欄來避免失控車輛駛?cè)肷顪?,以維護行人,乘員的,假如交通護欄不能異向和有用阻攔事端車輛時,其本身也是一種降礙物,因而,對交通護欄進行合理的規(guī)劃,并做好交通護欄端部的處理,避免影響護欄核體功用的正常發(fā)揮。   其詳細(xì)布設(shè)準(zhǔn)則如下: 中心分隔帶交通護欄應(yīng)接連布設(shè),以避免車輛闖入對向車道形成更大的人員傷亡,避免二次事端的發(fā)作, 全線路基填土高度大于3m的路段設(shè)置路側(cè)普通型交通護欄。填土高度大于8m的路段設(shè)置路側(cè)加強型交通護欄。   橋梁、通道兩邊,距橋頭8m 范圍內(nèi)設(shè)置加強型交通護欄及加強型中心分隔帶交通護欄;在設(shè)有跨線橋及分離式立休交又的當(dāng)?shù)兀跇蚨占捌鋬蛇?m范圍內(nèi)設(shè)置加強型交通護欄。以避免車輛對橋墩的沖擊;互通立交范圍內(nèi)一般悉數(shù)布設(shè)波形交通護欄;路側(cè)護欄小設(shè)置長度為70m,兩段路側(cè)護欄之間相距不到1OOm時,應(yīng)將兩路段接連設(shè)置。


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