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湖南長沙汽車大梁板低溫，耐腐蝕、湖南長沙同城磨損以及其它特殊物理、湖南長沙同城化學性能的要求，碳鋼已不能完全滿足要求。碳鋼的不足：(1)淬透性低。一般情況下，碳鋼水淬的淬透直徑只有10mm-20mm。(2) 強度和屈強比較低。如普通碳鋼Q235鋼的σs為235MPa，而低合金結構鋼16Mn的σs則為360MPa以上。40鋼的 σs /σb僅為0.43, 遠低于合金鋼。(3) 回火穩(wěn)定性差。湖南長沙汽車大梁板由于回火穩(wěn)定性差，碳鋼在進行調質處理時，為了保證較高的強度需采用較低的回火溫度，這樣鋼的韌性就偏低；為了保證較好的韌性，采用高的回火溫度時強度又偏低，所以碳鋼的綜合機械性能水平不高。(4) 不能滿足特殊性能的要求。碳鋼在抗氧化、湖南長沙同城耐蝕、湖南長沙同城耐熱、湖南長沙同城耐低溫、湖南長沙同城耐磨損以及特殊電磁性等方面往往較差，不能滿足特殊使用性能的需求。湖南長沙汽車大梁板
(鑫弘揚金屬制品)汽車大梁板高強鋼板廠家(長沙市分公司)主要產品有：(湖南長沙) 本地 管線鋼等，資源充足，品種齊全，庫存量大，價位低。
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本公司的經營理念：同樣的產品比質量、同樣的質量比價格、同樣的價格比服務、 同樣的服務比信譽
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湖南長沙汽車大梁板性能構成車身的部件大致分為面板部件、湖南長沙當地結構部件、湖南長沙當地行走部件及增強部件。這些部件對應不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、湖南長沙當地強度、湖南長沙當地延伸性、湖南長沙當地抗凹陷性、湖南長沙當地耐腐蝕性等；湖南長沙汽車大梁板結構部件要求板材具有良好的成型性、湖南長沙當地強度、湖南長沙當地碰撞能量吸收能力、湖南長沙當地疲勞耐久性、湖南長沙當地耐腐蝕性、湖南長沙當地焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、湖南長沙當地剛性、湖南長沙當地疲勞耐久性、湖南長沙當地耐腐蝕性、湖南長沙當地焊接性；而優(yōu)良的碰撞能量吸收能力、湖南長沙汽車大梁板焊接性對增強部件來說特別重要。
湖南長沙汽車大梁板高強度鋼對冶金質量要求高，通常采用電弧爐和電渣重熔冶煉。要求純度高的鋼種，多采用真空感應爐或真空自耗電弧爐冶煉。中、湖南長沙低合金超高強度鋼在熱處理時應防碳；馬氏體時效鋼和沉淀硬化不銹鋼，可以用普通加熱爐固溶處理。焊接時須采用保護氣體焊接或采用鎢極氬弧焊接。某些含碳較高的（0.4％左右）低合金超高強度鋼，湖南長沙汽車大梁板焊接后應立即進行去應力退火。（1）冶煉。采用真空冶煉工藝提高鋼的純凈度是改善超高強度鋼性能的重大技術措施。真空冶煉主要是降低鋼中的氣體和非金屬夾雜物含量。40CrNi2MoA鋼采用真空冶煉，使鋼中氫、湖南長沙氧和氮含量比電弧爐冶煉分別降低50％、湖南長沙85％和70％。由于冶金質量改善，從而使鋼的斷裂韌性明顯地提高。（2）夾雜物形態(tài)控制?？刂茒A雜物形態(tài)能有效地改善超高強度鋼的斷裂韌性。為了提高斷裂韌性首先要對硫和磷要有嚴格的限制，汽車大梁板采用冶煉工藝要限度地降低鋼中硫和磷含量。（3）熱處理。改變熱處理工藝是提高斷裂韌性經常采用的一種有效手段。超高強度鋼采用1200℃高溫淬火，鋼中奧氏體晶粒尺寸增大，顯微組織中板條馬氏體量增多，馬氏體板條邊界形成有殘留奧氏體薄膜。這些因素都能使鋼的斷裂韌性提高。但是由于粗大晶粒降低沖擊韌性，因而在生產中難以推廣應用。湖南長沙汽車大梁板
