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浮筒打撈法。用若干浮筒在水下充氣后,借浮力將沉船浮出水面,此法浮力大而可靠,施工方便、。   船舶抬撬打撈法。用鋼纜兜于沉船船底,用打撈船上的起重設備將沉船提起,打撈時一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業(yè)。   泡沫塑料打撈法。將比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙內,排去海水,借泡沫浮力抬起船舶,此法免去在沉船底穿引鋼纜的不便,且減少或免去封艙工作,也適應海上風浪下作業(yè)。   圍堰打撈法。當船沉于水深較小的水域時,可筑堰于沉船的周圍,抽出堰內的水,將沉船封補或修復,再灌水將船浮起后拆除圍堰。   充氣排水打撈法。是向沉船艙內打入壓縮空氣而排出水體,使沉船浮起。



水下打撈工作的深度為42米。若其在此深度停留超過5分鐘,超過這一深度和時間限制,則需進行更多的混亂處理。不然的話,你有減壓的危險。下潛到42米,對應于每個深度的安荃停留時間。 舉例來說,在深度30米處潛水20分鐘。若超出此時間限制,則需要更復雜的處理。不然的話,你有減壓的危險。要找到每一個深度的停留時間,你可以使用SinoDivision水下壓力計來查詢。不只是空氣總濃度,所有海底空氣工程活動都要限制深度和相應的停留時間。 水下救援小組所提及的切割須在上述范圍之內。若超過60米深,則需要用混合氣體和其他設備,這樣成本會更高。海床工程也需要更復雜、更寶貴的后勤、訓練和經驗。




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