以下是:湖南省長(zhǎng)沙市出租1200KW發(fā)電機(jī)690V各種電壓的產(chǎn)品參數(shù)
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【15153425225】、【15153425225】。 湖南省,長(zhǎng)沙市 長(zhǎng)沙市，別稱星城，湖南省轄地級(jí)市、省會(huì)、特大城市，國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的長(zhǎng)江中游地區(qū)重要的中心城市、長(zhǎng)株潭城市群中心城市。是全國(guó)“兩型社會(huì)”綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)、中國(guó)重要的糧食生產(chǎn)基地，長(zhǎng)江中游城市群和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要的節(jié)點(diǎn)城市，綜合交通樞紐和物流樞紐。截至2022年末，長(zhǎng)沙市下轄6個(gè)市轄區(qū)、1個(gè)縣，代管2個(gè)縣級(jí)市，總面積11819平方千米，常住總?cè)丝跒?042.06萬人。
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柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要總成 一、機(jī)油泵 機(jī)油泵的作用是將機(jī)油壓力升高，強(qiáng)制送到發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦表面上去。 6BT型柴油機(jī)的機(jī)油泵為單級(jí)齒輪式油泵。油泵輸出的壓力油將有5%左右通過細(xì)濾器后返回油低殼。機(jī)油泵安裝在柴油機(jī)前部右側(cè)、空壓機(jī)的下方。為了保證機(jī)油泵和潤(rùn)滑系統(tǒng)各部件的工作安裝可靠，機(jī)油泵出油壓力必須限制在一定范圍內(nèi)，因此在機(jī)油泵上裝有調(diào)壓閥（在全流量冷卻式潤(rùn)滑系中由旁通閥取代調(diào)壓閥）。柴油機(jī)在怠速工作時(shí)，機(jī)油泵的正常供油壓力不能小于103kPa。額定轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)油泵的正常工作壓力應(yīng)在345～483kPa。 KTTA型柴油機(jī)使用不同的機(jī)油泵。所以機(jī)油泵都裝于缸體后端的底部，由裝于曲軸后端的齒輪驅(qū)動(dòng)。 1.KTTA型柴油機(jī)機(jī)油泵 所以功率范圍的KTTA型柴油機(jī)使用相同的機(jī)油泵。機(jī)油泵有兩個(gè)泵油齒輪，在出口處有一個(gè)高壓卸油閥，這個(gè)閥用來限制機(jī)油壓力，特別是冷車起動(dòng)時(shí)，過高的機(jī)油壓力會(huì)損壞潤(rùn)滑系統(tǒng)的其他部件。機(jī)油泵總成有四個(gè)襯套。其中兩個(gè)在泵蓋內(nèi)，另兩個(gè)在泵體內(nèi)。在一般情況下不要取出襯套，如果一定要更換卸油閥體或卸油閥蓋中的襯套，就必須同時(shí)更換泵體或泵蓋。 2.KTTA型低速兩齒輪機(jī)油泵 1）可從主驅(qū)動(dòng)齒輪來鑒別，主驅(qū)動(dòng)齒輪包括兩排齒輪，其中直徑的齒輪與曲軸齒輪嚙合。較大直徑齒輪與泵的輸入軸的齒輪相嚙合。 2）機(jī)油泵兩個(gè)泵油齒輪的斜齒輪。這種機(jī)油泵額定轉(zhuǎn)速低于或等于1900r/min。 3.KTTA型高速三齒輪機(jī)油泵 三齒輪機(jī)油泵的殼體總成包括前蓋和襯套總成、中間體總成及后蓋和車套總成三部分。機(jī)油泵油掛腳，以便和缸體相連。這種機(jī)油泵用于額定轉(zhuǎn)速高于1900r/min的柴油機(jī)。
維曼機(jī)電設(shè)備(長(zhǎng)沙市分公司)視科技研發(fā)為企業(yè)生命力，深諳是人才團(tuán)隊(duì)的智慧成就了品牌、品質(zhì)。為使 出租600KW發(fā)電機(jī)產(chǎn)品更趨完美，公司不吝重金聘請(qǐng)一批高級(jí)技術(shù)顧問和高職稱的研究制造人士、高級(jí)工程師成立了技術(shù)研發(fā)中心，用他們的智慧培養(yǎng)員工，加上生產(chǎn)工人孜孜以求的工作態(tài)度，注重 出租600KW發(fā)電機(jī)每一個(gè)生產(chǎn)細(xì)節(jié)，從而形成了在強(qiáng)勢(shì)品牌戰(zhàn)略中堅(jiān)不可摧的堡壘。并和眾多知名大學(xué)建立了良好的產(chǎn)學(xué)關(guān)系，不斷自主創(chuàng)新，保證了新 出租600KW發(fā)電機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)質(zhì)量和速度。 同時(shí)公司可為用戶提供項(xiàng)目設(shè)計(jì)，工藝流程設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn) 出租600KW發(fā)電機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及生產(chǎn)。
發(fā)電機(jī)出線接線方式 發(fā)電機(jī)為三相四線（三火一零），配電柜為三相五線（三火一零），火之火零至火后的配電柜直接接地線。 如果關(guān)閉配電箱和發(fā)電機(jī)，配電箱和發(fā)電機(jī)應(yīng)該分享地線，也就是說發(fā)電機(jī)外殼，配電箱外殼，發(fā)電機(jī)零線（中性線）連接在一起，配電箱的地線從零線、配電箱金屬外殼是一樣的，不需要發(fā)電機(jī)。 如果配電柜離發(fā)電機(jī)較遠(yuǎn)，配電柜必須按照規(guī)定做接地體，與配電柜地線、配電柜金屬外殼一起。 注意事項(xiàng)： 380V／220V低壓配電系統(tǒng)根據(jù)保護(hù)接地形式的不同可分為：IT系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和TN系統(tǒng)。 IT系統(tǒng)的電力中性點(diǎn)通過高阻抗絕緣或接地，而電氣設(shè)備的金屬外殼直接接地。即：過去稱為三相三線系統(tǒng)的接地保護(hù)電源系統(tǒng)。 TT系統(tǒng)的電源中性點(diǎn)直接接地；電氣設(shè)備的金屬外殼也是直接接地的，與電源的中性接地?zé)o關(guān)。在過去三相四線供電系統(tǒng)中保護(hù)接地。 TN系統(tǒng)在380／220V三相四線低壓電網(wǎng)中，變壓器或發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)直接接地，通過共保護(hù)線將正常運(yùn)行時(shí)未充電的電氣設(shè)備金屬外殼與電源中性點(diǎn)連接。即對(duì)過去三相四線制供電系統(tǒng)進(jìn)行零保護(hù)。 TN系統(tǒng)的電力中性點(diǎn)直接接地，并有一條中性線引出。TN系統(tǒng)按其保護(hù)線路的形式分為TN－c系統(tǒng)、TN－s系統(tǒng)和TN－c－s系統(tǒng)。
柴油發(fā)電機(jī)組講述移動(dòng)組停車時(shí)注意的事項(xiàng) 移動(dòng)發(fā)電機(jī)組的問世為用戶的使用提供了便利，然而移動(dòng)發(fā)電機(jī)組到達(dá)指定的施工地點(diǎn)時(shí)是需要停車的。 一、停車前發(fā)動(dòng)機(jī)要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘 停車前使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘，讓潤(rùn)滑油和冷卻水帶走燃燒室、軸承和軸等部位的熱量，這是很重要的。這對(duì)渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)尤為重要。 二、不要使移動(dòng)發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)過于長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是不利的，因?yàn)槿紵覝囟冗^低，使燃油不可能完全燃燒。這將引起積炭，從而堵塞了噴油器噴孔和活塞環(huán)，并可能使氣門卡住。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度變得太低，一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤(rùn)滑油并稀釋曲軸箱中的機(jī)油，使發(fā)動(dòng)機(jī)中的所有運(yùn)動(dòng)零件受到潤(rùn)滑不良之害。 三、如果發(fā)動(dòng)機(jī)不使用，就應(yīng)停車 對(duì)裝有電動(dòng)切斷閥的發(fā)動(dòng)機(jī)，通過關(guān)掉鑰匙開關(guān)或通過轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)閥均可使發(fā)動(dòng)機(jī)完全停機(jī)。鑰匙開關(guān)控制電動(dòng)切斷閥，只要切斷閥上的手動(dòng)控制旋鈕不是鎖在開啟位置，關(guān)掉鑰匙開關(guān)總可以使發(fā)動(dòng)機(jī)停車。如果使用電動(dòng)切斷閥上的手動(dòng)控制旋鈕，按逆時(shí)針方向?qū)⑿o轉(zhuǎn)到頭可使發(fā)動(dòng)機(jī)停車。發(fā)動(dòng)機(jī)完全停車以前不能用鑰匙開關(guān)再切斷閥重新打開。
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