2.2.3設(shè)置錨桿及配套材料

設(shè)置錨桿之前，需要先加工相應(yīng)的材料進，對成型的F22螺紋鋼進行切割；所使用的錨固劑的為8604型水泥錨固劑，其固化時間需要保持在5～10min之間，強度為52～56MPa?，F(xiàn)在開挖面進行鉆孔施工，使用高壓風(fēng)將孔內(nèi)的雜物清理干凈，錨固劑沾水濕潤，并將其置入孔內(nèi)，填充到孔深度的2/3，在使用手風(fēng)槍把錨桿植入孔內(nèi)，固定住，主要保障錨桿和錨固劑貼合的緊密度。鋼筋網(wǎng)片的規(guī)格為100cm×200cm，網(wǎng)片和錨桿牢固的焊接在一起，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)的過程中需要結(jié)合噴面的形狀來進行，注意鋼筋網(wǎng)和噴面之間的縫隙應(yīng)保持在3cm以內(nèi)。格柵也屬于該配套的材料，其主要材料是F25鋼筋，數(shù)量一把為5根，牢固的焊接起來，尺寸一般為500cm，使用鋼板螺栓將格柵連接在一起。鋪設(shè)格柵時，其間距保持在100cm左右，連接筋的長度一般是為110cm，且需要個5根主筋焊接在一起，焊接方式為點焊。 在格柵格柵拱腳架上安裝墊板，需要隧道中線保持垂直，其水平位置應(yīng)比導(dǎo)坑地面低25cm左右。

隧道工程一般處于地形較為復(fù)雜的山地地區(qū)，環(huán)境較為惡劣，且地質(zhì)條件的差異較大，不僅施工的工程量大，技術(shù)難度，還存在許多隱患因素，難度較大，隧道的開挖的過程中，需要擾動土層，在一定程度當打破土層的應(yīng)力的平衡，土體需要在一定的高度下，保持直立的狀態(tài)，才能使得各項施工活動正常的進行。因此需要對其進行相應(yīng)的支護措施。噴錨支護是現(xiàn)代工程中運用較為廣泛的支護技術(shù)之一，本文僅從一般的角度分析了噴錨支護的應(yīng)用，實踐的施工過程中，還需要施工人員先掌握工程的具體情況，包括地質(zhì)條件、自然環(huán)境、設(shè)備情況、技術(shù)水平等，制定完善的施工方案，提高施工水平，保障施工的性。隧道工程一般處于地形較為復(fù)雜的山地地區(qū)，環(huán)境較為惡劣，且地質(zhì)條件的差異較大，不僅施工的工程量大，技術(shù)難度，還存在許多隱患因素，難度較大，隧道的開挖的過程中，需要擾動土層，在一定程度當打破土層的應(yīng)力的平衡，土體需要在一定的高度下，保持直立的狀態(tài)，才能使得各項施工活動正常的進行。因此需要對其進行相應(yīng)的支護措施。噴錨支護是現(xiàn)代工程中運用較為廣泛的支護技術(shù)之一，本文僅從一般的角度分析了噴錨支護的應(yīng)用，實踐的施工過程中，還需要施工人員先掌握工程的具體情況，包括地質(zhì)條件、自然環(huán)境、設(shè)備情況、技術(shù)水平等，制定完善的施工方案，提高施工水平，保障施工的性。

降低混凝土中水泥的比例，盡量采用干硬性混凝土，適當加入其他添加劑。在混凝土的攪拌過程中加水使混凝土在澆筑時的溫度不至于過高；當施工溫度比較高時，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)該降低澆筑厚度，待所澆筑的混凝土層冷卻后在澆筑下一層。

4.2.2管理措施

對施工現(xiàn)場的工作人員嚴格管理，確保各個崗位的施工人員盡職盡責，明確分工，在混凝土施工過程中安排專門人員負責混凝土的澆筑及后期的防雨防凍。對施工人員制定科學(xué)合理的考核獎懲制度，盡可能降低人為因素對混凝土裂縫的影響。

4.2.3改善混凝土材料的性能

為了 程度的降低混凝土凝固過程中的水化熱，可以在混凝土中加入適量的煤灰以降低水泥的用量，對于混凝土有特殊要求時應(yīng)嚴格遵守要求禁止添加其他物質(zhì)；在混凝土的凝固過程中，水起到?jīng)Q定性的作用，為了降低水對混凝土凝固的影響，要嚴格控制用水量。