簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，我們的合金管 無(wú)縫方管專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)品視頻將用直觀的方式展示產(chǎn)品的核心價(jià)值。


以下是:江蘇常州合金管 無(wú)縫方管專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的圖文介紹


友豐商貿(mào)(常州市分公司)位于中國(guó) 無(wú)縫方管名城 - 江蘇常州，借助周邊地區(qū)的經(jīng)營(yíng)理念和自身不斷的科技創(chuàng)新，友豐商貿(mào)(常州市分公司)近年來(lái)在 無(wú)縫方管行業(yè)中飛速發(fā)展。作為一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的 無(wú)縫方管生產(chǎn)廠家，擁有一批的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，高素質(zhì)的技術(shù)人員和管理人才，并有生產(chǎn)加工和檢測(cè)設(shè)備。



疫情造成下游需求啟動(dòng)時(shí)間推遲。目前20Crmo無(wú)縫鋼管鋼廠產(chǎn)量繼續(xù)保持高位穩(wěn)定狀態(tài)，短流程產(chǎn)量復(fù)產(chǎn)時(shí)間將進(jìn)一步推后。螺紋鋼累庫(kù)時(shí)間加長(zhǎng)、總庫(kù)存高點(diǎn)或 將超過(guò)1600萬(wàn)噸，廠庫(kù)壓力將明顯高于社庫(kù)壓力，后期20Crmo無(wú)縫鋼管鋼廠面臨主動(dòng)減產(chǎn)的可能性。疫 情影響消退后，二三季度可能是下游地產(chǎn)基建需求集中釋放時(shí)間受疫 情影響，企業(yè)復(fù)工工人返工推遲，下游終端需求啟動(dòng)時(shí)間延后。截至2月6日，全國(guó)共有17個(gè)省、自治區(qū)以及3個(gè)直轄市下達(dá)通知，要求轄區(qū)內(nèi)企業(yè)復(fù)工復(fù) 產(chǎn)時(shí)間不得早于2月9日，疫情嚴(yán)重的湖北省要求各類(lèi)企業(yè)復(fù)工不早于2月13日。為控制當(dāng)前嚴(yán)峻的肺 炎 疫 情形式，中央和地方政府采取了嚴(yán)格的人口管控措 施，減少人員流動(dòng)，阻斷疫 情傳播。受此影響，目前回鄉(xiāng)的建筑工人還未開(kāi)始返程，全國(guó)鐵路客運(yùn)量持續(xù)位于春節(jié)期間的 水平。工地復(fù)工延遲和建筑工人未返程 使得建筑行業(yè)對(duì)螺紋鋼的需求啟動(dòng)時(shí)間將延遲到2月底3月初，恢復(fù)時(shí)間可能出現(xiàn)在3月中旬左右。具體下游需求恢復(fù)進(jìn)度需要結(jié)合疫 情發(fā)展情況逐步做出判 斷。疫情需要關(guān)注非湖北省新增確診人數(shù)指標(biāo)，注意新增確診人數(shù)出現(xiàn)下降的時(shí)間拐點(diǎn)以及下降的速度，還需要關(guān)注鐵路客運(yùn)量。

  




上面所說(shuō)到的僅僅緣由之一，更首要的一點(diǎn)是：如今中國(guó)一直在倡導(dǎo)創(chuàng)立節(jié)約型社會(huì)，剛好15CrMoG合金管能夠的收回，一起也契合了中國(guó)的現(xiàn)狀，當(dāng)前，中國(guó)的15CrMoG合金管消費(fèi)量占鋼材總量的比重僅為發(fā)達(dá) 的一半，而15CrMoG合金管的用處又是如此的廣泛，據(jù)中國(guó)特鋼協(xié)會(huì)15CrMoG合金管專(zhuān)家組研討，將來(lái)中國(guó)的15CrMoG合金管的需要增長(zhǎng)可達(dá)10-12%。依據(jù)制作技術(shù)的不一樣，15CrMoG合金管分為熱軋(擠壓)無(wú)縫管和冷拔(軋)無(wú)縫管兩種，而無(wú)論是哪一種，它的性能比通常的鋼管高許多，特別對(duì)高溫水，高溫水蒸汽具有杰出的抗蝕性。因而15CrMoG合金管在石油，化工，航天，鍋爐等職業(yè)用處對(duì)比廣泛。由此而成為了15CrMoG合金管力學(xué)性能站的重要使用資料。

 



GB3093-1986（柴油機(jī)用高壓無(wú)縫鋼管）。主要用于柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓油管。其鋼管一般為冷拔管，其代表材質(zhì)為20A。
GB/T3639-2007（冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管）。主要用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、碳?jí)涸O(shè)備用的、要求尺寸精度高、表面光潔度好的鋼管。其代表材質(zhì)20、45鋼等。
GB/T3094-1999（冷拔無(wú)縫鋼管異形鋼管）。主要用于制作各種結(jié)構(gòu)件和零件，其材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼。
GB/T8713-1988（液壓和氣動(dòng)筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫鋼管）。主要用于制作液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋無(wú)縫鋼管。其代表材質(zhì)為20、45鋼等。
GB13296-2007（鍋爐、熱交換器用不銹鋼無(wú)縫鋼管）。主要用于化工企業(yè)的鍋爐、過(guò)熱器、熱交換器、冷凝器、催化管等。用的耐高溫、高壓、耐腐蝕的鋼管。其代表材質(zhì)為0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni12Mo2Ti等。
GB/T14975-2002（結(jié)構(gòu)用不銹鋼無(wú)縫鋼管）。主要用于一般結(jié)構(gòu)（賓館、飯店裝飾）和化工企業(yè)機(jī)械結(jié)構(gòu)用的耐大氣、酸腐蝕并具有一定強(qiáng)度的鋼管。其代表材質(zhì)為0-3Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni12Mo2Ti等。
GB/T14976-2002（流體輸送用不銹鋼無(wú)縫鋼管）。主要用于輸送腐蝕性介質(zhì)的管道。代表材質(zhì)為0Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr18Ni12Mo2Ti等。
YB/T5035-1993（汽車(chē)半軸套管用無(wú)縫鋼管）。主要用于制作汽車(chē)半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。其代表材質(zhì)為45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。
API SPEC5CT-1999（套管和油管規(guī)范），是美國(guó)石油學(xué)會(huì)（American Petreleum Instiute 簡(jiǎn)稱(chēng)"API"）編制并發(fā)布的在世界各地通用。其中： 套管：由地表面伸進(jìn)鉆井內(nèi)，作為井壁襯的管子，其管子之間通過(guò)接箍連接。主要材質(zhì)為J55、N80、P110等鋼級(jí)，以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級(jí)。其低鋼級(jí)（J55、N80）可為焊接鋼管。油管：由地表面插入套管內(nèi)直至油層的管子，其管子之間通過(guò)接箍或整體連接。其作用于是抽油機(jī)將油層石油經(jīng)油管輸送到地面。主要材質(zhì)為J55、N80、P110、以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級(jí)。其低鋼級(jí)（J55、N80）可為焊接鋼管。
API SPEC 5L-2000（管線(xiàn)管規(guī)范），是美國(guó)石油學(xué)會(huì)編制并發(fā)布的，在世界各地通用。
管線(xiàn)管:是把軸出地面的油、氣或水，通過(guò)管線(xiàn)管輸送到石油和天然氣工業(yè)企業(yè)。管線(xiàn)管包括無(wú)縫和焊接管兩種，其管端有平端、帶螺紋端和承口端;其連接方式為端頭焊接、接箍連接、承插連接等。該管主要材質(zhì)為B、X42、X56、X65、X70等鋼級(jí)。


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