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球墨鑄鐵型材是制造活塞環(huán)毛坯的主要的出鐵方式，球墨鑄鐵是通過球化和孕育處理得到球狀石墨，在硬度、耐性上都有杰出的體現(xiàn)。球墨鑄鐵的抗度高達(dá)60k，一起抗拉強度也到達(dá)31k，能夠說在硬度和耐性上遠(yuǎn)遠(yuǎn)地優(yōu)于鑄鐵。1949年人類開發(fā)出球墨鑄鐵以來，球墨鑄鐵就一直被用作鋼的鐵打替代品，但一起由于具有更好的展延性和抗沖擊性，因此物理性能也要優(yōu)于鋼。球墨鑄鐵的壓力負(fù)載部件都經(jīng)過鐵素體化退火周期的工藝處理后，球墨鑄鐵內(nèi)部的球狀結(jié)構(gòu)也能夠鑄鐵內(nèi)部的薄片石墨簡單產(chǎn)生的裂縫現(xiàn)象。在球墨鑄鐵的微觀照片中，能夠看見裂縫游行到石墨球后終止。在球墨鑄鐵行業(yè)界，這些石墨球稱為“裂縫終結(jié)者”，由于它們具有阻撓開裂的能力。球墨鑄鐵活塞環(huán)具有杰出的性能，長處是硬度高，耐性好，一起不簡單開裂。在出產(chǎn)活塞環(huán)毛坯的過程中，常常運用球墨鑄鐵作為材料。 球墨鑄鐵型材有效地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而得到比碳鋼還高的強度。 ??球墨鑄鐵型材將灰口鑄鐵鐵水經(jīng)球化處理后獲得，析出的石墨呈球狀，簡稱球鐵，比普通灰口鑄鐵有較高強度、較好韌性和塑性，用于制造內(nèi)燃機、汽車零部件及農(nóng)機具等。 球墨鑄鐵型材以其優(yōu)良的性能，在使用中有時可以代替昂貴的鑄鋼和鍛鋼，在機械制造工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。




對影響鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵型材質(zhì)量的因素,分析了QT450-10球墨鑄鐵棒鐵素體球墨鑄鐵件鑄態(tài)率低的原因,通過調(diào)整化學(xué)成分、改進(jìn)二次孕育、降低鐵液w(S)量、適當(dāng)降低球化劑w(Mg)量、延長鑄件冷卻時間、控制薄壁件的過冷傾向及加強過程控制等方面對工藝進(jìn)行改進(jìn),結(jié)果顯示:鑄態(tài)率提高到98％以上,鑄態(tài)球墨鑄鐵抗拉強度可達(dá)到460～480 MPa,超過了退火件的抗拉強度(410～430 MPa),提高了鑄件力學(xué)性能.鑄態(tài)率的提高,不僅降低了生產(chǎn)成本,還縮短了生產(chǎn)周期,減輕了工作量,提高了生產(chǎn)效率.




對用QT500-7球墨鑄鐵型材制造的汽車車輪的斷口進(jìn)行了形貌分析和能譜分析,同時進(jìn)行了理化檢測.結(jié)果表明:車輪的金相、硬度、球化率均符合技術(shù)要求.在心部較厚的部位取拉伸試樣,其伸長率不合格,對拉伸試棒的斷口進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)斷口上集聚了Mg、Al、Ca、La等球化劑顆粒.但伸長率不合格不是開裂的主要原因.斷口裂紋起源于凸臺和減重槽交界部位的尖角處,且該處無夾雜物,是由于設(shè)計原因引起的應(yīng)力集中而導(dǎo)致開裂的.
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