柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)熄火如何解決 （1）故障排除步驟 柴油機(jī)自動(dòng)熄火的故障排除步驟如下。 ①讀取閃碼，確定故障點(diǎn)，若無法確定轉(zhuǎn)下一步。 ②首先要檢查低壓油路是否漏氣、堵塞（包括回油管路），進(jìn)、排氣是否正常，若問題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。 ③檢查線路、各傳感器、插頭是否損壞，若問題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。 ④使用專業(yè)設(shè)備按以下步驟檢測。 a、使用故障診斷儀檢查飛輪信號盤與油泵凸輪信號盤是否同步·若問題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。 b、使用故障診斷儀進(jìn)一步檢查軌壓是否正常，如軌壓不正常，有可能是噴油器、共軌管、高壓油泵、ECU引起。 （2）故障排除案例 1）故障描述：①柴油機(jī)熄火后無法啟動(dòng)，無閃碼。 ②檢查油箱無柴油，重新加入柴油后，排低壓油路空氣后，仍無法啟動(dòng)。 ③檢查高壓油路，松開油泵端的兩個(gè)高壓油管接口，用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，發(fā)現(xiàn)無燃油排出。確認(rèn)高壓泵內(nèi)有空氣。用手折住回油管，再次用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)排氣，到有油從接口端排出，重新連接好，啟動(dòng)正常。 故障原因分析：由于油箱內(nèi)油量過少造成回油濺起的氣泡被吸入油路，造成低壓油路和高壓泵內(nèi)有油有氣。 處理方法：按照案例描述排除故障，加足機(jī)油。 2）故障描述：①柴油機(jī)工作一段時(shí)間就會無力熄火，停車一段時(shí)間后又恢復(fù)正常，再過一段時(shí)間又熄火。 ②讀取閃碼為“242”——水溫過高。 ③檢查水路正常，但用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)后水溫迅速達(dá)到107℃，實(shí)測水溫只有65℃。確定水溫傳感器損壞，導(dǎo)致ECU獲得的水溫信號錯(cuò)誤，進(jìn)入自我保護(hù)模式，大負(fù)荷時(shí)自動(dòng)熄火。 故障原因分析：傳感器損壞后，給ECU傳送錯(cuò)誤信號，ECU判斷錯(cuò)誤，使柴油機(jī)進(jìn)入自保護(hù)狀態(tài)。 處理方法：更換水溫傳感器。 3）故障描述：①柴油機(jī)啟動(dòng)正常，但轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，自動(dòng)升降，然后熄火。閃碼燈亮。 ②讀取閃碼為“324”——車速信號問題。用戶反映前期由于里程表壞，在排查時(shí)拆過車速傳感器。 ③更換車速傳感器后，試車正常，故障排除。 故障原因分析：車速傳感器損壞。 處理方法：更換傳感器或屏蔽車速信號。 4）故障描述：①柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)1～2s自動(dòng)熄火，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)伴有抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速上到540r/min馬上就掉下來的現(xiàn)象，無閃碼。 ②檢查低壓油路和高壓油路，無泄漏或者回油油管被壓扁現(xiàn)象。 ③拆開噴油器回油管路、共軌管限壓閥（PRV），起車觀察發(fā)現(xiàn)，當(dāng)柴油機(jī)有爆發(fā)聲音時(shí)，從共軌管限壓閥噴出一股油。 ④用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)，軌壓上升到440bar后降到280bar，然后在280～320bar之間波動(dòng)。由此確定共軌管限壓閥損壞。 故障原因分析：共軌管限壓閥失效。 處理方法：更換共軌管。 5）故障描述：①柴油機(jī)運(yùn)行中突然熄火，無法再次啟動(dòng)，啟動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)無反應(yīng)。 ②檢查電源無異常，供電線路均有電，但連接診斷設(shè)備不能通信。 ③圓用萬用表演端子1.04無電壓，判定ECU損壞。 故障原因分析：插頭接觸不良、密封件失效進(jìn)水或電壓過高等原因造成ECU燒壞。 處理方法：更換ECU。 6）故障描述：①柴油機(jī)運(yùn)行中突然熄火，仍能啟動(dòng)，但熄火現(xiàn)象依然存在，無閃碼. ②檢査鑰匙開關(guān)正常（如鑰匙開關(guān)短路、斷路均有可能造成上述現(xiàn)象）。 ③檢査ECU電源線束正常（如電源斷路可能造成上述現(xiàn)象）。 ④檢査副熄火開關(guān)（車下熄火開關(guān)），發(fā)現(xiàn)連線絕緣膠皮磨破搭鐵，造成ECU接收到熄火信號 故障原因分析：線束固定不好，磨損后造成信號短路，給ECU提供錯(cuò)誤信號 處理方法：重新連線，故障排除。

安徽巢湖發(fā)電機(jī)出租時(shí)發(fā)電機(jī)的噪聲怎么處理
   柴油發(fā)電機(jī)組的主要噪聲源是柴油機(jī)發(fā)電，包括排氣噪聲、機(jī)械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排氣噪聲、入口噪聲、發(fā)電機(jī)噪聲、基礎(chǔ)振動(dòng)傳遞產(chǎn)生的噪聲等。那么怎么解決噪聲呢?下面康明斯發(fā)電機(jī)廠為大家介紹：

  1，排氣噪聲。排氣噪聲是高溫，高速氣流脈動(dòng)噪聲，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的 的能量，噪聲高達(dá)100分貝以上，總的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲是重要的部分。發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的排氣噪聲直接通過簡易排氣管(發(fā)電機(jī)組原有排氣管)排放，噪聲頻率隨著氣流速度的增加而顯著增加，對鄰近居民的生活和工作造成嚴(yán)重影響..

  2，燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。機(jī)械噪聲主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部分在運(yùn)行過程中，由于氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的周期性變化而引起的振動(dòng)或相互影響..它具有噪聲傳播遠(yuǎn)，幾乎沒有衰減特性。燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)振動(dòng)和噪聲。

  3，冷卻風(fēng)扇和排氣噪聲。機(jī)組風(fēng)機(jī)噪聲由旋流噪聲，旋轉(zhuǎn)噪聲和機(jī)械噪聲組成..排氣噪聲，氣動(dòng)噪聲，風(fēng)扇噪聲，機(jī)械噪聲傳播出去過排氣通道，造成噪音對環(huán)境的污染。

  4.即將到來的噪音。進(jìn)氣通道的作用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為機(jī)組本身創(chuàng)造良好的散熱條件..進(jìn)氣通道單元必須能夠?qū)⑷肟诳諝忭樌M(jìn)入室內(nèi)，但單位機(jī)械噪聲，空氣動(dòng)力噪聲將被室內(nèi)通過進(jìn)氣通道外輻射。

  5.基礎(chǔ)振動(dòng)的傳動(dòng)噪聲..貫穿通過地面長距離，然后通過地面噪聲輻射到外部的柴油強(qiáng)烈的機(jī)械振動(dòng)。

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發(fā)電機(jī)如何將絕緣電阻恢復(fù)到正常數(shù)值呢？ 　　發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子使用較久、或在運(yùn)行中頻繁受到高溫的影響，其絕緣材料便會發(fā)生老化。就會使其絕緣電阻降低。那么應(yīng)當(dāng)如何將絕緣電阻恢復(fù)到正常數(shù)值呢？下面請跟隨小編學(xué)習(xí)一下： 　　因潮濕而使轉(zhuǎn)子絕緣電阻降低，可采用直流電焊機(jī)烘干法或采用發(fā)電機(jī)定子三相短路，利用自產(chǎn)熱量進(jìn)行烘干。烘干方法有兩種： 　　（1）熱風(fēng)烘干法。使用大功率的發(fā)熱元件，架設(shè)風(fēng)機(jī)根據(jù)發(fā)電機(jī)風(fēng)道的流通方式設(shè)置，然后開始加熱烘干，烘干時(shí)要經(jīng)常測量發(fā)電機(jī)本體溫度， 不要超過90度，在烘干12小時(shí)后再進(jìn)行測量，并記錄當(dāng)時(shí)的溫度，直到合格為止。 　?。?）加電流法。使用大功率電焊機(jī)或多臺焊機(jī)并接，把發(fā)電機(jī)的出線并（串）接然后與焊機(jī)二次測連接，調(diào)節(jié)焊機(jī)電流到發(fā)電機(jī)額定電流的10%左右，進(jìn)行加熱。其它事項(xiàng)同1，但在測量絕緣時(shí)，應(yīng)斷開與焊機(jī)的連線。 　　大家請注意，在進(jìn)行上述兩種烘干操作時(shí)一定要做好必要的保溫和防護(hù)措施。在現(xiàn)場溫度較低的情況下，建議將柴油發(fā)電機(jī)罩上帆布。烘干時(shí)，要控制好溫度，限制在范圍內(nèi)。此外現(xiàn)場還要配備滅火器，并保證無易燃物。