針對(duì)“入冬以來(lái)，我國(guó)用電負(fù)荷多次超夏季歷史高峰紀(jì)錄，這種現(xiàn)象是否將常態(tài)化？面對(duì)能源領(lǐng)域的新變化， 能源主管部門將采取哪些措施切實(shí)保障我國(guó)的能源？”的提問(wèn)，3月8日，在國(guó)務(wù)院新聞辦公室新聞發(fā)布會(huì)上， 發(fā)展改革委黨組成員、秘書(shū)長(zhǎng)趙辰昕表示，當(dāng)前 發(fā)展改革委、 能源局正組織相關(guān)力量深入研究，統(tǒng)籌考慮能源供應(yīng)的性、經(jīng)濟(jì)性和可持續(xù)性，構(gòu)建清潔低碳、的能源體系，推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)達(dá)成，制定下一步的工作方案，全力保障我國(guó)能源穩(wěn)定供應(yīng)。

“去年入冬之后，我國(guó)能源運(yùn)行和供應(yīng)出現(xiàn)了一些新的變化、新的情況，也遇到一些挑戰(zhàn)?！壁w辰昕一開(kāi)始就直面“能源”這道“必答題”。省煤器

趙辰昕介紹，入冬之后，由于經(jīng)濟(jì)快速恢復(fù)增長(zhǎng)，還有大范圍寒潮天氣疊加影響，我國(guó)能源需求特別是用電需求快速增長(zhǎng)。2020年12月14日、16日、30日和今年1月7日，全國(guó) 調(diào)度負(fù)荷連續(xù)4次創(chuàng)歷史新高，特別是今年1月7日晚高峰負(fù)荷達(dá)到了11.89億千瓦、日發(fā)電量259.67億千瓦時(shí)，11.89億千瓦的負(fù)荷比2020年夏季峰值增長(zhǎng)了10%以上。

紅淖鐵路項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首條 批準(zhǔn)、國(guó)網(wǎng)規(guī)劃、國(guó)標(biāo)設(shè)計(jì)、民企控股、民 資興建、聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的Ⅰ級(jí)重型軌道電氣化鐵路（預(yù)留復(fù)線）。該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了投 運(yùn)轉(zhuǎn)固后，可將新疆優(yōu)勢(shì)資源富集區(qū)與蘭新大動(dòng)脈緊緊連在一起，成為新疆優(yōu) 質(zhì)煤炭資源、甲醇、煤焦油等化工產(chǎn)品以及包含農(nóng)產(chǎn)品等在內(nèi)的各類出疆物資 實(shí)現(xiàn)外運(yùn)的重要通道。同時(shí)，對(duì)于改善哈密市及沿線區(qū)域交通條件，降低社會(huì)綜合物流成本，促進(jìn)資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，加快當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)社會(huì)穩(wěn)步發(fā)展 具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，可充分發(fā)揮出項(xiàng)目所處的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

紅淖鐵路全長(zhǎng)435.6km，沿線共設(shè)27個(gè)車站，主要包含紅柳河至淖毛湖段，正線全長(zhǎng)313.09km；淖毛湖礦區(qū)段線路全長(zhǎng)122.51km。鐵路正線于2019年1月1日正式開(kāi)通進(jìn)入試運(yùn)行階段。2020年1-9月，紅淖鐵路公司實(shí)現(xiàn)裝車1942列，貨物發(fā)運(yùn)量657.24萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)59.04%。