(1)鑄態(tài)珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國第二汽車廠1948年美國球墨鑄鐵井蓋等人研究指出，在鑄鐵中添加鎂，隨后用硅鐵孕育，球墨鑄鐵井蓋當殘余鎂量大于0.04wt%時，得到球狀石墨。從此以后，球墨鑄鐵開始了大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)。球墨鑄鐵作為新型工程材料的發(fā)展速度是令人驚異的。1949年世界球墨鑄鐵產(chǎn)量只有5萬噸，球墨鑄鐵井蓋1960年為53.5萬噸，1970年增長到500萬噸，1980 年為1948年美國A.P.Ganganebin等人研究指出，在鑄鐵中添加鎂，隨后用硅鐵孕育，球墨鑄鐵井蓋當殘余鎂量大于0.04wt%時，得到球狀石墨球墨鑄鐵井蓋。從此以后，球墨鑄鐵開始了大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)。球墨鑄鐵作為新型工程材料的發(fā)展速度是令人驚異的。1949年世界球墨鑄鐵產(chǎn)量只有5萬噸，1960年為53.5萬噸，1970年增長到500萬噸，1980 年為760萬噸，1990年達到915萬噸。2000年達到1500萬噸。球墨鑄鐵的生產(chǎn)發(fā)展速度在工球墨鑄鐵井蓋業(yè)發(fā)達 特別快。世界球墨鑄鐵產(chǎn)量的75%是由美國、球墨鑄鐵井蓋日本、球墨鑄鐵井蓋德國、意大利、英國、法國六國生產(chǎn)的。球墨鑄鐵井蓋 中國球墨鑄鐵生產(chǎn)起步很早，1950年就研制成功并投入生產(chǎn)，中國的球墨鑄鐵年產(chǎn)量達230萬噸，位于美國、日本之后，居世界第三位。適合中國國情的稀土鎂球化劑的研制成功，鑄態(tài)球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個領(lǐng)域的生產(chǎn)技術(shù)和研究工作均達到了很高的技術(shù)水平

球墨井蓋是現(xiàn)代市面上用量比較大的一款井蓋，它有很好的使用效果，并且它的技術(shù)不斷的進步，很好的解決了井蓋經(jīng)常被盜的問題。下面我們就具體的來介紹一下吧。
球墨井蓋與灰口鑄鐵井蓋相比，承載能力提高了，材料的韌性改善相對難生銹，主要用在主車道上和承重大的路上。但是，價格也是有所提高，同樣，因其具有回收價值易被盜。為了解決被盜問題，開發(fā)了不少帶鎖的鑄鐵井蓋，雖然在一定程度上防盜問題有所改進，但有時有人將井蓋砸破之后盜走，或由于采用的是通用鎖具鑰匙，不能防止偷盜。且經(jīng)常因鎖生銹而影響開啟。經(jīng)過我們不斷的研究和改革，我們的技術(shù)也在不斷的，現(xiàn)在已經(jīng)很好的解決了被盜問題，防盜合金鑄鐵鑄成非人士無法破壞，井蓋專用防盜機構(gòu)，從根本上解決了井蓋丟失的社會問題。