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更新時間：2025-11-08 04:37:07 ip歸屬地：承德，天氣：多云轉(zhuǎn)晴，溫度：-1-13 瀏覽次數(shù):62 公司名稱： 億路通新材料(承德市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 材質(zhì) | 鋼塑 |
| 品牌 | 億路通 |
| 產(chǎn)地 | 山東泰安 |
| 型號 | 20KN-150KN |
| 可定制 | 是 |
| 顏色 | 黑色 |
| 類型 | 土工格柵 |
| 規(guī)格 | 寬1-6米 |
| 范圍 | 鋼塑土工格柵-護(hù)坡土工網(wǎng)供應(yīng)范圍覆蓋河北省、石家莊市、唐山市、秦皇島市、邯鄲市、邢臺市、保定市、張家口市、承德市、滄州市、廊坊市、衡水市 雙橋區(qū)、雙灤區(qū)、鷹手營子礦區(qū)、興隆縣、平泉市、灤平縣、隆化縣等區(qū)域。 |
設(shè)計應(yīng)用
當(dāng)土工格柵應(yīng)用于軟基處理時，在依據(jù)地質(zhì)狀況確定加鋪格柵的位置和層數(shù)的同時，還應(yīng)根據(jù)路基填土高度確定土工格柵的設(shè)計強度。
當(dāng)填土高度大于4m時，土工格柵滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 要求即可，縱橫向極限拉力應(yīng)不小于20kN/m
當(dāng)填土高度在3-4m之間時，土工格柵縱橫向極限拉力不小于40kN/m
當(dāng)填土高度小于3m時，土工格柵縱橫向極限拉力不小于50 kN/m，伸長率小于4%，建議采用GSZ60-60型土工格柵當(dāng)土工格柵用于路基填挖結(jié)合部時應(yīng)采用雙向不低于40kN/m的土工格柵，宜采用GSZ60-60型土工格柵
當(dāng)用于舊路加寬新舊路結(jié)合部位時，借鑒沈大高速公路擴(kuò)建使用格柵的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封頂20㎝處加鋪鋼塑復(fù)合格柵，采用縱向（垂直路線方向）極限拉力大于或等于60kN/m，橫向（平行路線方向）極限拉力大于或等于20kN/m的鋼塑復(fù)合格柵，伸長率≤4%。
產(chǎn)品特點：
強度大、變形小；蠕變小；禁得起腐蝕、壽命長：鋼塑土工格柵以塑料材料為保護(hù)層，在輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化性能，可禁得起酸、堿、鹽等惡劣環(huán)境的腐蝕。因此，鋼塑土工格柵可以滿足各類工程100年以上的使用需求，且性能優(yōu)，尺寸穩(wěn)定性好。施工方便快捷、周期短、成本低：鋼塑土工格柵鋪設(shè)、搭接、定位容易、平整，避免了重疊交叉，可有效的縮短工程周期，節(jié)約工程造價的10%-50%。
強度大，蠕變小，適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級公里種的高大擋墻使用
能有效地提高加筋稱在面的嵌鎖，咬合作用，極大程度的增強低級的承載力，有效地約束土體的側(cè)向位移，增強低級穩(wěn)固性能
與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度達(dá)，承載力強，抗腐蝕，防老化，摩擦系數(shù)啊，孔眼均勻，施工方便，使用壽命長等特點能有效的避免在施工過程中被機(jī)具碾壓，破壞而造成的施工損傷由高強度鋼絲通過高密度聚乙烯包裹成高強度條帶，按平面經(jīng)緯成直角，經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料，根據(jù)工程需要來用不同網(wǎng)孔直徑及鋼絲根數(shù)來改變筋帶的拉力大小由高強度鋼絲通過高密度聚乙烯包裹成高強度條帶，按平面經(jīng)緯成直角，經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料，根據(jù)工程需要來用不同網(wǎng)孔直徑及鋼絲根數(shù)來改變筋帶的拉力大小土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護(hù)、洞壁補強。大型機(jī)場、停車場、碼頭貨場等 性承載的地基補強。
鋼塑土工格柵的鋪設(shè)方法主要是錨固法。不帶自粘膠的玻璃纖維土工格柵增強瀝青混凝土路面和防止路面與路面反射裂縫，可采用錨固法施工，但宜先鋪設(shè)玻纖土工格柵，再灑布熱瀝青作粘曾油，施工人員戴手套。
土工格柵的連接一般采用綁扎，搭接寬度不應(yīng)小于l0cm。為使搭接處滿足受力要求，一般每隔10～15cm應(yīng)有一個綁扎點;受力方向在此距離內(nèi)應(yīng)有兩個綁扎點，多層鋪設(shè)時，上下層搭接應(yīng)錯縫布置土工格柵鋪設(shè)應(yīng)平整，不能有褶皺，盡量張緊，然后用U形插釘固定。?
土工格柵加筋技術(shù)在公路工程中應(yīng)用廣泛，歸納起來，大致可分為支擋結(jié)構(gòu)、地基加固、橋頭跳車和路面結(jié)構(gòu)加筋四個方面。
土工格柵加筋土結(jié)構(gòu)設(shè)計方法
土工格柵加筋結(jié)構(gòu)的設(shè)計方法有很多，但可歸納為平衡法、狀態(tài)法和有限單元法三種。平衡法和狀態(tài)法是用于分析加筋土結(jié)構(gòu)破壞時的穩(wěn)定系數(shù)，有限元法則用于分析加筋土結(jié)構(gòu)在工作應(yīng)力狀態(tài)和破壞狀態(tài)是加筋材料的拉力分布與土體變形情況。一個完整的加筋土擋墻的設(shè)計分析應(yīng)包含平衡分析、工作應(yīng)力狀態(tài)分析及墻體變形量的估算等內(nèi)容。
目前廣為流行的錨固楔體設(shè)計方法是以平衡理論為基礎(chǔ)，屬于平衡法的范圍。國內(nèi)外流行的加筋土結(jié)構(gòu)設(shè)計方法，對加筋土支擋結(jié)構(gòu)而言主要有錨固楔體法、雙楔體法、陡坡簡化分析法、位移法及有限元法等。
關(guān)鍵詞：土工格柵??公路工程??軟土地基施工?一、路基中的土工格柵墊層?
隨著加筋技術(shù)的發(fā)展和土工合成材料加筋理論的不斷完善，新型的土工加筋材料不斷涌現(xiàn)。土工格柵的出現(xiàn)，對公路工程的發(fā)展起到了重要的推動作用。但由于不同的土工產(chǎn)品的作用不同，正確選擇合適的材料對公路工程的質(zhì)量保證起到了關(guān)鍵作用，以本項目為例談?wù)勍凉じ駯诺膽?yīng)用與施工。
鋼塑土工格柵質(zhì)量控制要點
路基填筑前，基底碾壓后用平地機(jī)刮平，路基填筑坡率及壓實度均應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，表面平順。
砂墊層碾壓在 含水量時進(jìn)行，如過干則灑水后碾壓。
嚴(yán)禁直接在土工格柵上走行機(jī)械。
土工格柵使用前避光儲存，鋪設(shè)后盡快進(jìn)行下層路基填筑，避免陽光直曬。
土工格柵搭接方法按設(shè)計要求進(jìn)行，搭接處用U型釘錨固。
措施
對施工人員進(jìn)行意識教育，樹立 的思想，提倡文明施工。
認(rèn)真執(zhí)行 有關(guān)施工規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。
對機(jī)械司機(jī)和檢查員進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)，經(jīng)考試合格發(fā)給上崗證后方可上崗。
機(jī)械化施工，要嚴(yán)格規(guī)定機(jī)械行走路線，防止相互干擾。
降雨、降雪時，不進(jìn)行攤鋪填料和碾壓作業(yè)。
做好防排水工作。
億路通新材料(承德市分公司)擁有中、高級 滌綸土工格柵工程技術(shù)人員180余人，擔(dān)負(fù)著全部產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計與生產(chǎn)指導(dǎo)。擁有完善的質(zhì)量保證體系、嚴(yán)格的管理制度、強大的生產(chǎn)能力和先進(jìn)的檢測手段，在保證 滌綸土工格柵產(chǎn)品高質(zhì)量、高產(chǎn)出的同時也具備了較高的市場占有率和較強的市場競爭力。
