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正常發(fā)電機(jī)租賃公司都是會幫助我們做好設(shè)備的調(diào)整,但是如果使用設(shè)備的時候,出現(xiàn)了忽快忽慢的問題,那么肯定也是應(yīng)該做好穩(wěn)速彈簧的調(diào)整才行。如果本身就沒有調(diào)整好,那么就會出現(xiàn)“游車”的現(xiàn)象,主要是因為穩(wěn)速唐歡和供油齒桿無法同時運作,不能保證很好的工作效果,所以才會受到影響。畢竟我們是租賃了設(shè)備,所以有問題還是應(yīng)該聯(lián)系對方來處理才行。 很多公司之所以選擇發(fā)電機(jī)租賃的方式,一方面我們可能短時間內(nèi)需要大量發(fā)電機(jī),保證實用性,不影響到日常的工作;另一方面也是考慮到了費用的合理性,確實租賃要比我們自己購買劃算很多。但是使用發(fā)電機(jī)的過程中,任何小問題我們都要及時解決,不然會出現(xiàn)非常多的隱患。尤其是運行過程中,如果設(shè)備忽快忽慢,要知道原因,也要做好處理。
柴油發(fā)電機(jī)出租:柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)如何保護(hù)回路注意事項 其實所謂的柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運行就是指將兩臺或多臺發(fā)電機(jī),額定電壓相等,相位相同,同時并入同一條母線向系統(tǒng)供出有功功率和無功功率。這就是發(fā)電機(jī)的并列運行。那么我們在將一臺發(fā)電機(jī)組先運行起來,然后把產(chǎn)生的電壓送至母線上,而在另一臺發(fā)電機(jī)組啟動后,在這時候與**臺發(fā)電機(jī)組進(jìn)行并列,應(yīng)在合閘瞬間,發(fā)電機(jī)組不會出現(xiàn)不正常的沖擊電流,而且轉(zhuǎn)軸也不會受到突然的沖擊。但是,我們在進(jìn)行并機(jī)的過程中應(yīng)該考慮到整體的電流回路的問題,那我們因該如何保護(hù)回路呢?下面就來為大家簡要分析一下。 逆功現(xiàn)象是由發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速(頻率)及電壓不同而造成的,即一臺發(fā)電機(jī)組帶正功,而另一臺機(jī)組帶負(fù)功率。也就是說帶負(fù)功率的機(jī)組,這時變成了一個負(fù)載(此機(jī)組頻率低,轉(zhuǎn)速不一致的現(xiàn)象)。電壓不相同時,電壓高的機(jī)組,向電壓低的機(jī)組,提供一個無功電流與無功電壓(此機(jī)組的電流表正向指示),相當(dāng)于在本供電系統(tǒng)內(nèi),加了一個調(diào)相機(jī)組。電壓低的機(jī)組,這時成為一個大的負(fù)載,接受一個很大的無功電流,來維持兩臺機(jī)組的電壓平衡(此機(jī)組的電流表反向指示)。 監(jiān)測時把某一臺機(jī)組的電壓調(diào)高,或?qū)⒘硪慌_機(jī)組電壓高低,造成一臺機(jī)組有逆功電流,其動作電流為額定電流20%左右。逆動繼電器動作、跳閘、報警,但不停機(jī)。 現(xiàn)在的發(fā)電機(jī)組額定功率一定的,它的*載能力很低,基本上在額定功率的5%左右,允許帶載時間15~30分鐘,較多不*60分鐘,*過這個時間,發(fā)電機(jī)組會發(fā)熱,導(dǎo)線絕緣會降低,也就降低了使用壽命。所以在設(shè)定過電流保護(hù)時無特殊要求的,過電流保護(hù)設(shè)定在額定電流的110%即可。帶載測試時,將電流帶至額定流的110%,過流繼電器動作。跳閘、報警、不停機(jī)。3.過電壓 在并列使用發(fā)電機(jī)組時較怕供電系統(tǒng)發(fā)生振蕩,一但發(fā)生振蕩系統(tǒng)電壓升高,易造成用電設(shè)備及供電設(shè)備的絕緣擊穿,使供電設(shè)備與用電設(shè)備一起癱瘓。為此并列使用的發(fā)電機(jī)組均裝有過電壓保護(hù),其設(shè)定值為額定電壓的105%為較佳。短接過電壓繼電器,跳閘停機(jī)、報警動作。 由此可見,我們在準(zhǔn)備進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運行前把兩機(jī)組的速度(頻率)調(diào)整一致。而且在并列時,可根據(jù)同期表的轉(zhuǎn)動速度,調(diào)節(jié)首機(jī)或待并機(jī)組的轉(zhuǎn)速,使同期表轉(zhuǎn)動方向,按順時針或逆時針方向轉(zhuǎn)動,速度越慢越好,但同期表的指針轉(zhuǎn)動才能并列。較后在并列后,觀察兩臺機(jī)組的電流、功率是否平衡,如差別太大,可調(diào)整速度旋鈕,將兩臺機(jī)組的功率調(diào)整到一致,這樣才能可靠的保護(hù)回路的。
億通達(dá)機(jī)械設(shè)備(莆田市城廂區(qū)分公司)是一家集工藝研發(fā)、設(shè)備生產(chǎn)、設(shè)備銷售于一體的 柴油發(fā)電機(jī)租賃研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)。擁有一批具有豐富經(jīng)驗的研發(fā)銷售團(tuán)隊和一支技術(shù)過硬的生產(chǎn)組裝團(tuán)隊。主要生產(chǎn) 柴油發(fā)電機(jī)租賃。
我們經(jīng)秉承不斷自我完善,以新科技、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量來嚴(yán)格管理公司。打破原有 柴油發(fā)電機(jī)租賃的技術(shù)與功能,從外觀到內(nèi)部配件及所有功能,以完美的設(shè)計、優(yōu)惠的價格、優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)來實現(xiàn)于用戶合作共贏。
發(fā)電機(jī)組營銷進(jìn)入“渠道時代”更是整合服務(wù)資源的需要。目前柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)、質(zhì)量、材質(zhì)成為市場上主要的競爭要素,這對于經(jīng)銷商銷售、服務(wù)能力提出了更高的要求,只有真正“專業(yè)”的柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)銷商,才能真正了解產(chǎn)品的性能和提供完善的服務(wù)。在這樣的情形下,以往的銷售、服務(wù)相分離的渠道運營模式已經(jīng)不適應(yīng)消費者一體化服務(wù)需求的發(fā)展,消費者希望銷售渠道能提供統(tǒng)一的銷售和維修服務(wù);也就是說柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)的技術(shù)更新和服務(wù)特殊性要求柴油發(fā)電機(jī)組廠商和經(jīng)銷商及汽車制造商緊密合作,實現(xiàn)“一體化”,在解決了柴油發(fā)電機(jī)組營銷渠道結(jié)構(gòu)和效率的問題之后,要提高渠道的綜合服務(wù)功能,對整車銷售、維修服務(wù)、配件供應(yīng)進(jìn)行整合。
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