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調試和維護工作中經(jīng)常被忽略的參數(shù)。然而在系統(tǒng)實際運行過程中，往往起著非常重要的作用。本文主要講解如何檢測和調節(jié)制冰系統(tǒng)吸氣過熱度，過熱度的主要作用和熱力膨脹閥的局限性以及技術改進。制冰系統(tǒng)的 機吸氣過熱度是一個在設計。
即膨脹閥及其調整值的范圍所控制。對于蒸發(fā)器來說，佳過熱度設定值是，當系統(tǒng)運行時熱力膨脹閥中感溫包的溫度變化小。這一設定值稱為MSS點或MSS設定值。其含義為小穩(wěn)定號。
這個術語，用于熱力膨脹閥是指低壓側和感溫包內(nèi)蒸氣之間的溫度差。通常將系統(tǒng)調節(jié)在10°F（5.6℃）過熱度下工作。增加過熱度會導致蒸發(fā)器“挨餓）”。過熱度蒸發(fā)器“挨餓”意味著只有部分蒸發(fā)器充有制冰劑液滴。在該設定值下稱蒸發(fā)器“缺少制冰劑”。而吸氣管中過熱度的大小由所使用的制冰劑控制器該設定值反映了蒸發(fā)器性能和熱力膨脹閥性能。



當檢測到系統(tǒng)負載明顯上升或下降時的時候可以適時打開或者關閉這一路電磁閥，可以補償熱力膨脹閥反正緩慢的不足，當在調試過程中發(fā)現(xiàn)熱力膨脹閥偏小不能滿足系統(tǒng)要求時，可以根據(jù)系統(tǒng)的負載情況。
往往會對整機系統(tǒng)的性能的發(fā)揮造成影響，使能效比下降，甚至影響 機的使用壽命（如 機長期運行在吸氣過熱度小或者無的狀態(tài)下，可能直接導致 機產(chǎn)生“液擊”。而當系統(tǒng)負載變化較大(變頻 機)或者熱力膨脹閥在選型過程中低估了系統(tǒng)的制冰量而不適應時渦旋 機的渦旋盤被擊碎）。而針對這一問題加裝一路電磁閥與膨脹閥并行適時打開或者關閉這一路電磁閥，改善系統(tǒng)制冰效果。
熱力膨脹閥通過機械彈力系統(tǒng)來保證這一差值的穩(wěn)定：當回汽溫度（壓力）有小于該差值趨勢時，熱力膨脹閥自動關小通道面積，減少從冷凝器方向流回的制冰劑供液量，反之則開大通道面積，增加供液量。過熱度既是這一差值。
從吸氣管針閥上取樣 機吸氣壓力（LP），估計感溫包位置與吸氣管針閥處之間的壓力差，把以上兩個壓力之和加上1個當?shù)氐臉藴蚀髿鈮褐?，查出該飽和壓力對應的飽和溫度。以下為測量確定系統(tǒng)吸氣過熱度的方法步驟：測量TXV感溫包位置的吸氣管壁的溫度感溫包位置的吸氣溫度與該飽和溫度之差即為吸氣過熱度。




檢查高壓系統(tǒng)的壓力所對應的飽和溫度與冷凝器出液溫度的溫差，若溫差較大，說明還有較多的空氣，應待混合氣體充分冷卻后再間歇放出，放空氣結束時。十分鐘左右后，擰松 機排氣閥多通道螺栓，或打開冷凝器頂部的放空氣閥排出空氣，用手感受氣流溫度，當沒有涼或感覺比較熱時，說明排出的大部分為空氣，否則說明排出的是氟利昂氣體。
則只需關閉高壓貯液桶出液閥），啟動 機，將低壓系統(tǒng)內(nèi)的制冰劑抽至冷凝器或高壓貯液桶，當?shù)蛪翰糠殖橹练€(wěn)定的真空狀態(tài)時，停機并關閉 機吸氣閥。但排氣閥不關閉，且開足冷卻水量。
且不可避免的滲入，故制冰系統(tǒng)應有放空氣操作。但對氟利昂制冰系統(tǒng)而言，因為空氣的比重小于氟利昂，所以中小型氟利昂制冰系統(tǒng)一般不采用專用的空氣分離器。
所以要盡量防止空氣侵入系統(tǒng)。當系統(tǒng)中有空氣時可能出現(xiàn)的現(xiàn)象有：排氣溫度升高，冷凝器內(nèi)壓力高于該冷凝溫度所對應的飽和壓力，或者說，冷凝溫度低于愛冷凝器內(nèi)壓力所對應的飽和溫度。鑒于空氣對系統(tǒng)的多種危害排氣壓力表抖動劇烈。




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