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球墨鑄鐵管外觀特點(diǎn):具有鐵的本質(zhì)、鋼的性能、防腐性能優(yōu)異、延展性能好、安裝簡(jiǎn)易,主要用于市政工礦企業(yè)給水、輸氣等。發(fā)展歷史1947年英國(guó)H.Morrogh發(fā)現(xiàn),在過(guò)共晶灰口鑄鐵中附加鈰,使其含量在0.02wt%以上時(shí),石墨呈球狀。1948年美國(guó)A. P.Ganganebin等人研究指出,在鑄鐵中添加鎂,隨后用硅鐵孕育,當(dāng)殘余鎂量大于0.04wt%時(shí),得到球狀石墨。從此以后,球墨鑄鐵開(kāi)始了大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)。有關(guān)鑄鐵管的使用歷史可以追溯到1668年巴黎郊區(qū)從塞納河至凡爾賽全場(chǎng)約21.14Km的輸水管線,300年的時(shí)光流逝,除部分管道和接頭維修更換外,主體仍在使用中。發(fā)展歷史1947年英國(guó)H.Morrogh發(fā)現(xiàn),在過(guò)共晶灰口鑄鐵中附加鈰,使其含量在0.02wt%以上時(shí),石墨呈球狀。1948年美國(guó)A. P.Ganganebin等人研究指出,在鑄鐵中添加鎂,隨后用硅鐵孕育,當(dāng)殘余鎂量大于0.04wt%時(shí),得到球狀石墨。從此以后,球墨鑄鐵開(kāi)始了大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)。



選用建議對(duì)球墨鑄鐵管材的選擇應(yīng)根據(jù)敷設(shè)地具體情況,選擇直管與配件的接口形式。橡膠圈選用三元乙丙橡膠圈等。涂層的選擇:根據(jù)使用時(shí)的內(nèi)、外部條件選擇適和的涂層。現(xiàn)有內(nèi)涂層為環(huán)氧樹(shù)脂、聚氨酯內(nèi)外涂層、PE 膜涂層等球墨鑄鐵管新產(chǎn)品,選用時(shí)應(yīng)詳細(xì)了解其性能安裝要點(diǎn)溝槽開(kāi)挖溝槽底寬應(yīng)按下式計(jì):B=D1+2(b1+b2)式中:B—管道溝槽底部的開(kāi)挖寬度(mm) D1—管道結(jié)構(gòu)的外緣寬度(mm) b1—管道一側(cè)的工作面寬度(mm) b2—管道一側(cè)的支撐寬度(mm溝槽支撐
根據(jù)溝槽土質(zhì)、地下水、開(kāi)槽斷面、荷載條件等因素進(jìn)行設(shè)計(jì),要求牢固可靠,防止塌方、支撐不得妨礙下管和穩(wěn)管。T型接口管道在垂直或水平方向轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)支墩。應(yīng)根據(jù)管徑、轉(zhuǎn)角、工作壓力等因素經(jīng)計(jì)算確定支墩尺寸




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  球墨鑄鐵管運(yùn)送通常選用汽運(yùn),在運(yùn)送進(jìn)程中,球墨管不免和汽車(chē)及固定物發(fā)生沖突和磕碰,這樣會(huì)形成外表防腐層的損害,當(dāng)球鐵暴露到空氣中,在未安標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)送吊裝進(jìn)程中外防腐層遭到損壞,外表生銹。  

施工進(jìn)程中,球墨鑄鐵管正常狀況下應(yīng)該用吊車(chē)和吊帶進(jìn)行裝置,不該該用鋼絲繩進(jìn)行吊裝,這樣在球墨鑄鐵管受力形成鋼絲和管身沖突,形成防腐層損壞。

生銹歸于一種化學(xué)反應(yīng),因?yàn)殍F的化學(xué)性質(zhì)生動(dòng),放的時(shí)刻長(zhǎng)了就會(huì)生銹。鐵簡(jiǎn)單生銹,除了水分是使鐵簡(jiǎn)單生銹的物質(zhì)之一。但是,光有水也不會(huì)使鐵生銹,只要當(dāng)空氣中的氧氣溶解在水里時(shí),氧在有水的環(huán)境中與鐵反應(yīng),才會(huì)生成一種叫氧化鐵的東西,這即是鐵銹。

火箭發(fā)射公司 Stratolaunch 開(kāi)發(fā)的全球 飛機(jī),在 4 月 13 日上午進(jìn)行了它的首次試飛

根據(jù) The Verge 的報(bào)道,這款飛機(jī)是由火箭發(fā)射公司 Stratolaunch 建造,機(jī)身采用雙機(jī)身設(shè)計(jì),整機(jī)重 50 萬(wàn)磅(約 226.8 噸),翼展 385 英尺(約 117.3 米)。它是全球 采用雙機(jī)身設(shè)計(jì)的飛機(jī),同時(shí)也是目前全球體積 的飛機(jī)。

 


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