2020年作為“十三五”規(guī)劃收官之年，城市軌道交通新增里程數(shù)有望大幅增長。中國城市軌道交通協(xié)會預(yù)計2020年全國城軌交通開通規(guī)模將超過1000公里，城軌投資完成額或?qū)⑦_到1100億元，但由于城際高速鐵路及城市軌交方面除去投產(chǎn)新線路外，還有在建線路，這一部分的耗鋼量很難納入統(tǒng)計。我們以2020年的高速鐵路及城市軌交投資總額來推算各自的耗鋼量更為貼切，按照1億元投資需要消耗不銹鋼復(fù)合管欄桿0333萬噸計算。城際高速鐵路耗鋼量約為693萬噸，城市軌交耗鋼量約為366萬噸，合計約為1059萬噸，同比增長109%，特高壓。特高壓是指電壓等級在交流1000千伏及以上和直流±800千伏及以上的輸電技術(shù)。具有輸送容量大、距離遠、效率高和損耗低等技術(shù)優(yōu)勢，以特高壓為代表的超遠距離、超大規(guī)模輸電技術(shù)，是全球輸電技術(shù)中的制高點，是實現(xiàn)更廣闊范圍內(nèi)能源資源調(diào)配優(yōu)化的必要技術(shù)手段，其主要消耗的不銹鋼復(fù)合管欄桿品種為電工鋼。近期，電網(wǎng)公司已研究編制了《2020年特高壓和跨省500千伏及以上交直流項目前期工作計劃》，明確將加速南陽—荊門—長沙工程等5交5直特高壓工程年內(nèi)核準以及前期預(yù)可研工作，根據(jù)能源局公布的工程統(tǒng)計。

實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的心，賈林海，公布了 季度宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)， 季度國內(nèi)生產(chǎn)總值達206504億元，按可比價格計算，同比下降68%。雖然 季度各項數(shù)據(jù)都出現(xiàn)了不同程度的下滑，但基本符合市場預(yù)期，所以當日并未給鋼市造成沖擊。鋼價總體保持穩(wěn)中有漲走勢。這也是市場各方對未來鋼市仍然充滿心的具體表現(xiàn)。誠然， 季度，我國不銹鋼復(fù)合管欄桿市場受復(fù)合管廠家影響，出現(xiàn)交通阻隔、物流停滯、下業(yè)復(fù)工時間延后等問題，導(dǎo)致不銹鋼復(fù)合管欄桿需求銳減、不銹鋼復(fù)合管欄桿庫存高企、鋼價下跌等一系列難題，給市場平穩(wěn)運行帶來了嚴重挑戰(zhàn)，不過，我們通過仔細梳理和分析新發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。不難發(fā)現(xiàn)不少有利于不銹鋼橋梁防撞護欄行業(yè)平穩(wěn)運行的亮點。不銹鋼復(fù)合管欄桿市場是有潛力、有后勁的。首先。市場潛力來自于經(jīng)濟長期向好的基本面和內(nèi)在向上的趨勢沒有改變?！氨M管 季度經(jīng)濟下滑，” 新聞發(fā)言人毛盛勇在新聞發(fā)布會上的這一判斷，正是未來不銹鋼復(fù)合管欄桿市場的潛力、心所在，總體來看。