發(fā)電機(jī)租賃廠家發(fā)貨快 信賴含運(yùn)費(fèi)產(chǎn)品的真實面貌,遠(yuǎn)比文字描述來得豐富和生動。點(diǎn)擊觀看我們的視頻,讓產(chǎn)品自己為您講述它的故事。
以下是:重慶發(fā)電機(jī)租賃廠家發(fā)貨快 信賴含運(yùn)費(fèi)的圖文介紹
十多年來,維曼機(jī)電設(shè)備(重慶市分公司)憑借雄厚的技術(shù)力量,豐富的施工經(jīng)驗,嚴(yán)密科學(xué)的管理體系,承建了眾多標(biāo)志性 出租600KW發(fā)電機(jī)工程,贏得了新老客戶的贊揚(yáng)和肯定,在同行業(yè)中享有很高和良好的信譽(yù)。


重慶發(fā)電機(jī)出租,發(fā)電機(jī)租賃,應(yīng)急發(fā)電車出租,發(fā)電車出租,重慶發(fā)電機(jī)出租公司,江蘇重慶發(fā)電機(jī)出租公司,保定重慶發(fā)電機(jī)出租公司,沈陽重慶發(fā)電機(jī)出租公司,阜新重慶發(fā)電機(jī)出租公司,山東重慶發(fā)電機(jī)出租公司,濟(jì)南重慶發(fā)電機(jī)出租公司,唐山重慶發(fā)電機(jī)出租公司,秦皇島重慶發(fā)電機(jī)出租公司,鹽城重慶發(fā)電機(jī)出租公司 維曼重慶發(fā)電機(jī)出租,發(fā)電機(jī)租賃,重慶發(fā)電機(jī)出租公司,應(yīng)急發(fā)電車出租,發(fā)電機(jī)買賣,全國各大城市均設(shè)辦事處,存放各型號發(fā)電機(jī)上百臺,方便周邊各縣市調(diào)取發(fā)電機(jī)。教你找出發(fā)電機(jī)外部漏水的原因 發(fā) 柴油發(fā)電機(jī)漏水是指散熱器中的冷卻水經(jīng)散熱器、水泵、汽缸套等處漏出的故障。柴油發(fā)電機(jī)外部滲漏的常見原因有:機(jī)體或缸蓋裂紋漏水、水箱裂紋漏水、機(jī)體和水箱砂眼漏水、水堵漏水、水箱螺栓漏水,一般可用緊固螺栓,焊補(bǔ)及涂密封膠的方法加以解決。 1.散熱器漏水。散熱器漏水大都是因為被冷卻液腐蝕造成的,尤其使用壽命超過十年以上的散熱器漏水,基本都是因被腐蝕造成的。因此說冷卻液的質(zhì)量很重要,影響散熱器使用壽命。另外,如果發(fā)電機(jī)性能不好,冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)竄氣,就更容易腐蝕水箱,而一旦腐蝕到銹爛的地步,在壓力、溫度較高的狀態(tài)下就會漏水。 2.水泵水滲漏。水泵殼體裂紋,可在裂紋兩端鉆止裂孔,然后開“V”形坡口,用鑄鐵焊條進(jìn)行焊補(bǔ)。軸承或襯套座孔磨損,可鏜大座孔鑲?cè)胍r套,再按標(biāo)準(zhǔn)尺寸加工。水泵殼體與密封襯墊接觸平面有擦痕、麻點(diǎn)、溝槽或不平時,可在車床上車平。水封損壞。采用水封螺帽下壓石墨、石棉填料形式的水封漏水,可逐步擰緊水封螺母壓緊填料,如仍漏水,則應(yīng)更換水封填料。采用密封圈、水封碗等零件進(jìn)行封水的水封,如果漏水,可能是橡膠老化,彈簧變軟或耐磨圈磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的,此時則應(yīng)更換水封總成。磨損了的密封圈端面,應(yīng)進(jìn)行研磨,密封座面磨損,也應(yīng)磨平。 3.發(fā)電機(jī)水封有的采用陶瓷材料,耐磨,密封性能好,但這屬脆性材料,工作過程中如缺水,在高溫情況下馬上加進(jìn)涼水,水封就會脆裂,造成漏水。必須讓發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn),溫度下降后才能慢慢增添冷卻水,并時常調(diào)整風(fēng)扇皮帶的張緊度。 4.機(jī)體、缸蓋裂紋引起的漏水。發(fā)電機(jī)缺水過熱狀態(tài)下突然加入冷卻水,會引起機(jī)體、缸蓋炸裂而漏水。冬季夜晚停車忘記放掉冷卻水,也易將機(jī)體凍裂。 康明斯柴油發(fā)電機(jī)潤滑系統(tǒng)中,機(jī)油是在高溫、大負(fù)荷和高速條件下工作,主要對運(yùn)動件起到潤滑、冷卻、密封、凈化的作用。影響機(jī)油性能的因素很多,如粘度、酸值和閃點(diǎn),而水分的影響尤為嚴(yán)重,水分超標(biāo)會對金屬件產(chǎn)生強(qiáng)的腐蝕作用,同時易使機(jī)油呈泡沫狀而破壞金屬表面的油膜,嚴(yán)重破壞機(jī)油潤滑性能,如不及時排除,則可能引發(fā)機(jī)損事故,因此機(jī)油中不允許含有水分。 機(jī)油中含有水分,主要是由于柴油發(fā)電機(jī)的冷卻水漏入機(jī)油系統(tǒng)造成的,而冷卻水漏入機(jī)油的成因很多,主要有缸套安裝不正確、選購的缸套阻水圈質(zhì)量有問題或安裝不當(dāng)、阻水圈安裝后未進(jìn)行密封性檢漏或檢漏方法不當(dāng),造成缸套密封不嚴(yán)而發(fā)生漏水。缸套或機(jī)體質(zhì)量有問題時,缸套或機(jī)體便會在發(fā)電機(jī)發(fā)生敲缸、拉缸、超負(fù)荷、缸套潤滑不良、冷卻水溫度突變等因素影響下產(chǎn)生裂紋或變形,造成冷卻水經(jīng)裂紋滲至曲軸箱內(nèi):缸體與缸套配合間隙過大,容易造成阻水圈莊緊度不足,在機(jī)體振動等因素作用下,也易使冷卻水在密封圈處發(fā)生滲漏。另外,機(jī)油冷卻器、增壓器、氣缸蓋發(fā)生裂紋等故障現(xiàn)象,也會引起冷卻水漏入機(jī)油。 在使用發(fā)電機(jī)過程中,必須加強(qiáng)科學(xué)管理、合理使用、及時維修,特別要注重對發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)和機(jī)油系統(tǒng)的管理,便更好發(fā)揮發(fā)電機(jī)的工作性能。如何有效、準(zhǔn)確、快速地對柴油發(fā)電機(jī)的漏水進(jìn)行檢驗,則康明斯發(fā)電機(jī)技工部達(dá)到這一目的的一項研究課題。



柴油發(fā)電機(jī)組的用途和組成有哪些呢 柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型,是一種中小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備。由于它具有機(jī)動靈活、投資較少、隨時可以啟動等特點(diǎn),廣泛應(yīng)用于通信、采礦、筑路、林區(qū)、農(nóng)田排灌、野外施工和國防工程等各部門。 一、機(jī)組的用途 柴油發(fā)電機(jī)組適用于市電電網(wǎng)不能輸送到的通信局站、礦區(qū)、林區(qū)、牧區(qū)和國防工程等場合,要求能獨(dú)立供電,作動力和照明的主電源。對于有市電的地區(qū),而供電可靠性要求高,不允許停電或要求幾秒鐘能迅速供電的單位,可作為應(yīng)急備用電源,一旦市電停電能迅速提供穩(wěn)定的交流電源龍崗發(fā)電機(jī)廠家。 柴油發(fā)電機(jī)組是通信電源設(shè)備的重要組成部分,對其主要要求是:隨時能開動、及時供電、運(yùn)行可靠,保證供電的電壓和頻率,滿足通信設(shè)備的要求。 二、機(jī)組的名稱和型號的編制規(guī)則 油機(jī)發(fā)電機(jī)組是以內(nèi)燃機(jī)作動力,驅(qū)動同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電的電源設(shè)備。為了便于生產(chǎn)管理和使用, 對油機(jī)發(fā)電機(jī)組的名稱和型號編制方法做了統(tǒng)一規(guī)定,根據(jù)GB2819-81規(guī)定,機(jī)組的型號排列和符號含義如下: 例如:300GFZ2-1柴油發(fā)電機(jī)組 該型號機(jī)組表示300kW工頻自動化柴油發(fā)電機(jī)組,生產(chǎn)廠代號為2, 次變型。 部分國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的品種規(guī)格及基本參數(shù)。 三、機(jī)組的類型和功能 油機(jī)發(fā)電機(jī)組類型很多,按其結(jié)構(gòu)型式、控制方式和保護(hù)功能等不同,可分為下述幾種類型。 1.基本型機(jī)組 這類機(jī)組為常見,由柴油機(jī)、封閉式水箱、油箱、消聲器、同步交流發(fā)電機(jī)、勵磁電壓調(diào)節(jié)裝置、控制箱(屏)、聯(lián)軸器和底盤等組成。機(jī)組具有電壓和轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)功能。通常能作為主電源或備用電源。 2.自啟動機(jī)組 該機(jī)組是在基本型機(jī)組基礎(chǔ)上增加自動控制系統(tǒng)。它具有自動化的功能。當(dāng)市電突然停電時,機(jī)組能自動啟動、自動切換開關(guān)、自動運(yùn)行、自動送電和自動停機(jī)等功能;當(dāng)機(jī)油壓力過低、機(jī)油溫度或冷卻水溫過高時,能自動發(fā)出聲光告警信號;當(dāng)機(jī)組超速時,能自動緊急停機(jī)進(jìn)行保護(hù)。 3.微機(jī)控制自動化機(jī)組 該機(jī)組由性能完善的柴油機(jī)、三相無刷同步發(fā)電機(jī)、燃油自動補(bǔ)給裝置、機(jī)油自動補(bǔ)給裝置、冷卻水自動補(bǔ)給裝置及自動控制屏組成。自動控制屏采用可編程自動控制器PLC控制。它除了具有自啟動、自切換、自運(yùn)行、自投人和自停機(jī)等功能外,并配有各種故障報警和自動保護(hù)裝置,此外,它通過RS232通信接口,與主計算機(jī)聯(lián)接,進(jìn)行集中監(jiān)控,實現(xiàn)遙控、遙信和遙測,做到無人值守。 四、機(jī)組的結(jié)構(gòu)簡介 現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱(屏)、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成剛性整體。除功率較大的機(jī)組的控制屏、燃油箱單獨(dú)裝設(shè)計,其他的主要部件均裝置在型鋼焊接而成的公共底座上,便于移動和安裝。 柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體,并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。這種聯(lián)接方式由螺釘固定在一起,使兩者聯(lián)接成一剛體,保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定允許范圍內(nèi)。 為了減小機(jī)組的振動,在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底架的連接處,通常均裝有減振器或橡皮減振墊。



柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)回顧 從1998年起,中國的柴油發(fā)電機(jī)組開始了大躍進(jìn),新機(jī)--特別是康明斯在中國得到了前所未有的發(fā)展。這是因為中國的經(jīng)濟(jì)改革開放所帶來的國外資本流入,新廠房劇增、電力系統(tǒng)發(fā)展速度過慢,使得發(fā)電機(jī)組從備用電源幾乎成了主力電源,正是這樣,造就了一批康明斯和威爾遜的代理商大亨。 從2002年開始, 電力系統(tǒng)逐步完善,加上新廠投資有序發(fā)展,發(fā)電機(jī)代理公司越來越多,新機(jī)的銷量明顯下降;這是由于前幾年累計下來的發(fā)電機(jī)組開始需要保養(yǎng)和維修,于是以維修、耗材為主的發(fā)電機(jī)公司開始大量涌現(xiàn),并創(chuàng)造了又一次的經(jīng)濟(jì)騰飛。 2003年開始,美國、俄羅斯、加拿大相繼大停電,造成了世界性的電力危機(jī),當(dāng)時的中國沒有多少人注意到這是什么信號。 2004年,中國進(jìn)入了有史以來“熱”的夏天,不僅珠三角拼命的限電拉閘,短短的兩個月,限電文件就下達(dá)到全國每一個工業(yè)城市。這時恰恰有很多企業(yè)的發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)為備用,出現(xiàn)了一部分閑置的機(jī)組,一部分企業(yè)開始嘗試租憑發(fā)電機(jī)組,于是二手發(fā)電機(jī)組慢慢火起來。2004到2006,浙江政府對自備發(fā)電機(jī)組的企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)助的文件一下達(dá),二手發(fā)電機(jī)組的生意紅了半邊天,瘋狂的時候二手的價錢比新機(jī)還貴,為什么?因為新機(jī)早就賣完了,要新機(jī),訂貨期近1年!也是在這時,因為二貨源畢竟有限,供求關(guān)系達(dá)到空前逆反,如何解決這個問題?有部分發(fā)電機(jī)公司想到了組裝二手發(fā)電機(jī)組,用丟棄的船機(jī)、工程機(jī)械、汽車的動力買配件進(jìn)行維修、組裝,價格也出奇的高。 瘋狂畢竟是需要調(diào)整的,接下來的2007年平淡了很多,雖然生意還是繼續(xù),但已經(jīng)回到了2003年的水平,這時候很多公司,特別是有一定規(guī)模的發(fā)電機(jī)公司開始尋求出路,一部分開始進(jìn)行發(fā)動機(jī)制造,一部分開始自行生產(chǎn)發(fā)電機(jī)(電球),很多公司就開始了發(fā)動機(jī)+發(fā)電機(jī)=發(fā)電機(jī)組的組裝之路,這時候,國內(nèi)的平淡讓部分發(fā)電機(jī)公司開始尋求國外市場,小汽油機(jī)、小柴油機(jī)再來中、大型柴油發(fā)電機(jī)組,從東南亞到非洲,國際貿(mào)易開始走高。 2008年,我想再過幾十年我們也不會忘記這個年份,不僅是因為奧運(yùn)會、雪災(zāi)、地震,更因為2008年真正讓整個發(fā)電機(jī)組行業(yè)來了個冰火兩重天,剛剛進(jìn)入2008年,一場雪災(zāi)讓國人落淚無數(shù),各發(fā)電機(jī)公司捐款捐物,同時也帶來了不小的機(jī)組訂單。512地震讓整個中華兒女失聲痛哭,救援的發(fā)電機(jī)組訂單也紛至沓來,部分公司因此也獲利頗多,50~200KW的發(fā)電機(jī)組再次脫銷。 下半年,美國的救市計劃讓國人感受到全球性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)真正降臨,這兩年的物價,加上國人不太愿意面對的經(jīng)濟(jì)危機(jī)的波及,讓中國的經(jīng)濟(jì)走入一個迷霧的沼澤, 開始對依賴出口的發(fā)展模式開始調(diào)整,為今后的“擴(kuò)大內(nèi)需”做好和良性循環(huán)的準(zhǔn)備;回到發(fā)電機(jī)組行業(yè),受全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響,大部分依賴出口的企業(yè)開始蕭條,導(dǎo)致依賴維修和售賣發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)公司跟著蕭條,國際貿(mào)易也沒有大的起色,行業(yè)一時跌入冰點(diǎn)。 但奇怪的事情還是在上演,有很多人會問:為什么這么多發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)廠商還是有做不完的單呢?還有部分發(fā)電機(jī)(電球)生產(chǎn)商也是一樣,還是天天加班?據(jù)分析了,主要是因為2007年和2008年上半年的全球性采購量增長的原因,一部分由于一些 的開發(fā)建設(shè)所需,一部分是由于國際支援訂單,還有一部分來自于戰(zhàn)爭等因素,當(dāng)然不管是什么因素,現(xiàn)在看到的事情其實是07年和08年初的“訂單”,并不能表示現(xiàn)在的真正情況。 當(dāng)然除了全球性經(jīng)濟(jì)因素,還有一個重要的因素也是導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組行業(yè)蕭條的關(guān)鍵,那就是油價,這幾年年年攀升的油價讓本來“劃算的”的發(fā)電機(jī)組成了“不到非常必要的時候 放著”的擺設(shè),恐怕很多行業(yè)人士又要開始懷戀原來“承包發(fā)電”的時代了



幾種易損壞柴油發(fā)電機(jī)組的錯誤操作 常見的柴油發(fā)電機(jī)組錯誤的操作方法有以下幾種: 1.冷啟動后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 柴油機(jī)冷機(jī)啟動時,由于機(jī)油黏度大、流動性差,是機(jī)油泵供油不足,機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組冷卻啟動后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫,待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可正常運(yùn)行。 2.柴油機(jī)在機(jī)油不足時運(yùn)轉(zhuǎn) 因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導(dǎo)致異常磨損或燒傷。因此,機(jī)器起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。 3.帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)組熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面,柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)時未經(jīng)怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當(dāng)柴油機(jī)再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,燃?xì)鈾C(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷,并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。
點(diǎn)擊查看維曼機(jī)電設(shè)備(重慶市分公司)的【產(chǎn)品相冊庫】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫】





