其他類型倉儲(chǔ)貨架、重型貨架的承重標(biāo)準(zhǔn)： 1，重慶進(jìn)入式立體貨架 也稱為通過貨架或走廊貨架，一種通道分割的整個(gè)貨架。托盤貨物存放，無專用叉車通道。叉車需要進(jìn)入貨架才能取貨。至于一樓的承載能力，它是根據(jù)托盤貨物的重量來設(shè)計(jì)的。根據(jù)肖的理解，一般來說，免費(fèi)下車貨架的單次裝載不應(yīng)太大或太重，重量通?？刂圃?500kg以內(nèi)。托盤跨度不得大于1.5米，免費(fèi)下車貨架通常單向控制在6個(gè)托盤深度（靠近墻面區(qū)域）內(nèi)，雙向控制在12個(gè)托盤深度內(nèi)（中間區(qū)域可從兩側(cè)撿起）。因此，如果免費(fèi)下車貨架一層的承載能力控制在9噸的一個(gè)方向。如果兩個(gè)方向小于18噸，則具體的承載能力可以根據(jù)托盤貨物的特點(diǎn)來確定。 2，重慶穿梭式立體貨架 類似于直通立體貨架的優(yōu)點(diǎn)，穿梭貨架還具有儲(chǔ)存密度高、儲(chǔ)存方便、管理效率高的特點(diǎn)。系統(tǒng)控制的穿梭車穿梭于貨架之間，可滿足自動(dòng)快速存儲(chǔ)的需要。穿梭機(jī)運(yùn)行速度為120~250m/min；定位精度：3mm；載重1000~1500kg。 重慶倉儲(chǔ)貨架的主要特點(diǎn)是每個(gè)貨架的負(fù)荷一般在200-1000kg之間，總負(fù)荷一般小于5000kg。單位貨架跨度一般不超過2.6米，深度不超過1米，高度一般不超過3米。如果單位貨架跨度小于2米，地面負(fù)荷小于500kg，一般選擇非梁式貨架。如果單位貨架跨度大于2m，則只能選擇梁式貨架。與梁式貨架相比，無梁式貨架具有更大的可調(diào)空間、更穩(wěn)定、更美觀的環(huán)境協(xié)調(diào)性，更適合一些清潔度要求較高的倉庫。梁式貨架倉庫具有較強(qiáng)的工業(yè)化特點(diǎn)，更適合儲(chǔ)存金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。倉庫內(nèi)的貨架廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。

常用的密集式存儲(chǔ)貨架都有哪些？ 各種各樣重慶倉儲(chǔ)貨架的出現(xiàn)，非常好的合適了各種各樣商品的立體式倉儲(chǔ)，商品的數(shù)量、規(guī)格、場地適應(yīng)能力等不一樣，必須配置不一樣實(shí)際效果的貨架才可以做到好的倉儲(chǔ)功效，假如倉儲(chǔ)的商品密度較為，那麼，較為常見的密集倉儲(chǔ)貨架都有哪些？ 重慶貨架采購中，為密集儲(chǔ)存的貨架類型，如貫通式貨架、重力式貨架、穿梭式貨架等。 宇峰重慶重力式貨架：重力式貨架顧名思義就是利用地球重力來進(jìn)行相關(guān)的倉儲(chǔ)動(dòng)作的貨架，這種貨架不同于一般的貨架倉儲(chǔ)方式，但是這種貨架的制造成本比較高，也是一種密集式的倉儲(chǔ)貨架，重力式貨架是由橫梁式貨架演變而來，在橫梁上密裝不等量的滾筒，并且呈一定的坡度傾斜，讓貨物從一頭滾到另一頭，這種密集式的貨架空間利用率在80％左右。 通過貨架：這種存儲(chǔ)貨架的另一個(gè)名稱是：進(jìn)入貨架、走廊貨架。通過重慶貨架是一種典型的密度存儲(chǔ)貨架。與一架貨架不同，使用這種貨架存儲(chǔ)需要依次進(jìn)入貨架。不間斷的倉儲(chǔ)空間可以 限度地利用有限的倉庫空間，其空間的利用率約為60％~75％。 重慶密集型倉儲(chǔ)穿梭貨架：穿梭貨架是一種具有一定自動(dòng)化的三維貨架，利用穿梭車在貨架上自動(dòng)行走，實(shí)現(xiàn)貨物的密集倉儲(chǔ)，與傳統(tǒng)貨架相比，穿梭貨架的投資建設(shè)成本相對(duì)較高，但其效率相對(duì)較高，在大中型企業(yè)的倉儲(chǔ)中，也是一種比較常見的貨架，穿梭貨架的倉儲(chǔ)空間利用率可達(dá)80％以上。 以上是一種常見的重慶密集儲(chǔ)存貨架類型。當(dāng)我們使用這種倉儲(chǔ)貨架時(shí)，我們需要在各個(gè)環(huán)節(jié)上配合供需雙方的合作，使倉儲(chǔ)更加合理。我們需要實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)的規(guī)模、效率、 化的空間利用率和倉儲(chǔ)自動(dòng)化。