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維曼機電設備(崇左市分公司)是長期專注于 出租600KW發(fā)電機領域。本公司倡導“專業(yè)、務實、、創(chuàng)新”的企業(yè)精神,具有良好的內(nèi)部機制。優(yōu)良的工作環(huán)境以及良好的激勵機制,吸引了一批高素質、高水平、率的人才。擁有完善的技術研發(fā)力量和成熟的售后服務團隊。我們的宗旨是:“用服務與真誠來換取你的信任與支持,互惠互利,共創(chuàng)雙贏!”我公司愿與國內(nèi)外各界同仁志士竭誠合作,共創(chuàng)未來!



柴油發(fā)電機組自動熄火如何解決 (1)故障排除步驟 柴油機自動熄火的故障排除步驟如下。 ①讀取閃碼,確定故障點,若無法確定轉下一步。 ②首先要檢查低壓油路是否漏氣、堵塞(包括回油管路),進、排氣是否正常,若問題仍不能解決轉下一步。 ③檢查線路、各傳感器、插頭是否損壞,若問題仍不能解決轉下一步。 ④使用專業(yè)設備按以下步驟檢測。 a、使用故障診斷儀檢查飛輪信號盤與油泵凸輪信號盤是否同步·若問題仍不能解決轉下一步。 b、使用故障診斷儀進一步檢查軌壓是否正常,如軌壓不正常,有可能是噴油器、共軌管、高壓油泵、ECU引起。 (2)故障排除案例 1)故障描述:①柴油機熄火后無法啟動,無閃碼。 ②檢查油箱無柴油,重新加入柴油后,排低壓油路空氣后,仍無法啟動。 ③檢查高壓油路,松開油泵端的兩個高壓油管接口,用啟動機帶動,發(fā)現(xiàn)無燃油排出。確認高壓泵內(nèi)有空氣。用手折住回油管,再次用啟動機帶動排氣,到有油從接口端排出,重新連接好,啟動正常。 故障原因分析:由于油箱內(nèi)油量過少造成回油濺起的氣泡被吸入油路,造成低壓油路和高壓泵內(nèi)有油有氣。 處理方法:按照案例描述排除故障,加足機油。 2)故障描述:①柴油機工作一段時間就會無力熄火,停車一段時間后又恢復正常,再過一段時間又熄火。 ②讀取閃碼為“242”——水溫過高。 ③檢查水路正常,但用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)啟動后水溫迅速達到107℃,實測水溫只有65℃。確定水溫傳感器損壞,導致ECU獲得的水溫信號錯誤,進入自我保護模式,大負荷時自動熄火。 故障原因分析:傳感器損壞后,給ECU傳送錯誤信號,ECU判斷錯誤,使柴油機進入自保護狀態(tài)。 處理方法:更換水溫傳感器。 3)故障描述:①柴油機啟動正常,但轉速不穩(wěn),自動升降,然后熄火。閃碼燈亮。 ②讀取閃碼為“324”——車速信號問題。用戶反映前期由于里程表壞,在排查時拆過車速傳感器。 ③更換車速傳感器后,試車正常,故障排除。 故障原因分析:車速傳感器損壞。 處理方法:更換傳感器或屏蔽車速信號。 4)故障描述:①柴油機啟動時1~2s自動熄火,同時發(fā)動機伴有抖動,轉速上到540r/min馬上就掉下來的現(xiàn)象,無閃碼。 ②檢查低壓油路和高壓油路,無泄漏或者回油油管被壓扁現(xiàn)象。 ③拆開噴油器回油管路、共軌管限壓閥(PRV),起車觀察發(fā)現(xiàn),當柴油機有爆發(fā)聲音時,從共軌管限壓閥噴出一股油。 ④用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn),軌壓上升到440bar后降到280bar,然后在280~320bar之間波動。由此確定共軌管限壓閥損壞。 故障原因分析:共軌管限壓閥失效。 處理方法:更換共軌管。 5)故障描述:①柴油機運行中突然熄火,無法再次啟動,啟動點火開關無反應。 ②檢查電源無異常,供電線路均有電,但連接診斷設備不能通信。 ③圓用萬用表演端子1.04無電壓,判定ECU損壞。 故障原因分析:插頭接觸不良、密封件失效進水或電壓過高等原因造成ECU燒壞。 處理方法:更換ECU。 6)故障描述:①柴油機運行中突然熄火,仍能啟動,但熄火現(xiàn)象依然存在,無閃碼. ②檢査鑰匙開關正常(如鑰匙開關短路、斷路均有可能造成上述現(xiàn)象)。 ③檢査ECU電源線束正常(如電源斷路可能造成上述現(xiàn)象)。 ④檢査副熄火開關(車下熄火開關),發(fā)現(xiàn)連線絕緣膠皮磨破搭鐵,造成ECU接收到熄火信號 故障原因分析:線束固定不好,磨損后造成信號短路,給ECU提供錯誤信號 處理方法:重新連線,故障排除。




柴油發(fā)電機組電控系統(tǒng)發(fā)生故障的診斷 (1)閃碼診斷 不使用FAW汽車故障診斷儀時,可通過故障診斷開關和故障指示燈(閃碼燈)來顯示閃碼故障。 閃碼故障的檢測方法如下。 ①將點火開關由“OFF”旋轉到“ON”位置,不要啟動發(fā)動機,這時儀表盤上的故障指示燈應點亮。 ②這時電控系統(tǒng)進行自檢,如果電控系統(tǒng)無當前故障和歷史故障,發(fā)動機故障指示燈常亮不閃爍,這時可以正常啟動發(fā)動機。 ③如果電控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在當前故障或歷史故障,發(fā)動機故障指示燈不斷閃爍。這時打開故障診斷開關,故障指示燈就以閃碼的形式顯示。駕駛員必須排除系統(tǒng)的當前故障,如果是歷史故障,駕駛員必須確認故障已經(jīng)排除,才可以正常啟動發(fā)動機。 a.歷史故障。當發(fā)動機控制系統(tǒng)檢測到發(fā)生較嚴重故障時,系統(tǒng)會自動保存這些故障在ECU的內(nèi)存中,排除故障后,必須用故障診斷儀內(nèi)存中的故障代碼,否則,即使故障排除,故障燈依然會常亮。這些已經(jīng)被排除的,但是故障代碼沒清的故障就是歷史故障。 b、當前故障。當前還沒有被排除的故障。 ④發(fā)動機無故障正常點火后,故障指示燈熄滅。 故障閃碼的讀取方法:如顯示的為故障閃碼21,用故障燈的閃爍時間來表示,如21,故障燈先連續(xù)閃兩下,中間間隔0.5s表示數(shù)字2,再隔1.5s閃一下表示數(shù)字1。如有多個故障,每按一次故障請求開關顯示一個故障,依次顯示。 (2)故障代碼顯示 如果手頭上有FAW汽車故障診斷儀,則可以利用其強大的功能讀取故障代碼并對發(fā)動機故障進行診斷和排除。故障診斷儀的主要功能如下。 ①快速、方便地讀取或故障碼。 ②對發(fā)動機控制系統(tǒng)進行動態(tài)測試,顯示瞬時信息,為診斷故障提供依據(jù)。 ③能在靜態(tài)或動態(tài)下,向電控系統(tǒng)各執(zhí)行元件發(fā)出檢修作業(yè)需要的動作指令,以便檢查執(zhí)行元件的工作狀況,如發(fā)動機某一缸停止噴油。 ④在車輛運行或路試時監(jiān)測并記錄數(shù)據(jù)流。 ⑤具有示波器功能、萬用表功能和打印功能。 ⑥有些診斷儀能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指導,以供故障診斷和檢修時參考。 ⑦有些功能強大的專用診斷儀能對發(fā)動機控制ECU進行某些數(shù)據(jù)的重新輸入和更改。 故障診斷儀的使用方法如下。 ①將點火開關保持在“OFF”位置,然后連接診斷儀接口線束和發(fā)動機診斷插座。 ②將點火開關由“OFF”旋轉到“ON”位置,不要啟動發(fā)動機。此時故障診斷口處于狀態(tài)。 ③在診斷儀顯示“系統(tǒng)選擇”中選擇“BOSCH”,按確認。 ④在診斷儀顯示“功能選擇”界面中,選擇“系統(tǒng)故障診斷”。 ⑤自在常規(guī)選擇界面中,選擇“讀取故障代碼”。 ⑥診斷儀顯示故障代碼。 ⑦根據(jù)故障代碼對發(fā)動機故障進行排除。故障排除后,原故障代碼后,用故障診斷儀對電控燃油噴射系統(tǒng)再進行一次故障診斷,確認無故障后,再交付使用。



發(fā)電機噪音治理-常見空氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現(xiàn)象 由于空氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現(xiàn)象,結成水珠掛附在油箱內(nèi)壁,流入沼氣,致使沼氣含水量超標,這樣的沼氣進入發(fā)動機高壓油泵,會銹蝕精密耦合件-----柱塞,嚴重的會損壞機組,定期即有效可避免。 3、機油的保持期(二年) 3、更換空氣濾、沼氣濾、機油、機油濾、水濾、分離器濾芯等耗材; 電瓶長時間無人,電解液水分揮發(fā)后得不到及時補充,沒有配置起動電瓶充電器,電瓶長時間自然放電后電量降低,或所使用的充電器需要人工定期進行均充浮充倒換,由于疏忽未進行倒換操作致使電瓶電量達不到要求,解決此問題除了配置高品質充電器外,必要的檢測是必須的。 1、檢查調(diào)整噴油提角; 4、對所有注油嘴、潤滑部位加潤滑油; 適用于長期運行二手發(fā)電機組的保養(yǎng)方案:(如施工工地、經(jīng)常停電的工廠、變壓器負荷不夠、項目測試、康明斯動力設備(深圳)有限公司無法拉市電的地方等,需要經(jīng)?;虺掷m(xù)運行的二手發(fā)電機組) 7、燃油、配氣系統(tǒng) 沼氣二手發(fā)電機組均為市電故障停電后的應急備用電源的提供者,絕大多數(shù)時間機組處于待機備用狀態(tài),一旦停電,就要求機組“急時啟動,急時供電”否則備用機組將失去意義,如何才能達到此目的?實踐證明:加強日常保養(yǎng)是經(jīng)濟有效的方法,因為機組長斯處于靜態(tài),機組本身各種材料會與機油、冷卻水、沼氣、空氣等發(fā)生復雜的化學、物理變化,從而將機組“停壞”。 2、空載試機5-10分鐘,使機組得到充分的潤滑;通過聽、看、聞等方法判斷機組使用狀況; 1、機組起動電瓶故障 1、清潔空氣濾清器,必要時更換; 1、清洗活塞、活塞銷、氣缸套、活塞環(huán)、柴油發(fā)電機價格連桿軸承并檢查其磨損情況; 發(fā)動機的機油是發(fā)電機潤滑作用,而機油也有一定的保持期,長時間存放,機油的物理化學性能會發(fā)生變化,造成機組工作時潤滑狀況惡化,電梯噪音治理-威爾信機組常見;第二、水箱漏水而使康明斯動力設備(深圳)有限公司容易引發(fā)機組零件損壞,所以潤滑油要定期更換。 7、檢查發(fā)電機維修與沼氣機聯(lián)接器螺栓是否松動、滑牙,發(fā)現(xiàn)問題應予修換。 4、檢查噴油咀霧化情況 濾器是起到對沼氣、機油或水過濾作用的,以防雜質進入機體內(nèi),而在沼氣中油污、雜質也是不可避免的存在,所以在機組運行過程中,過濾器就起到了重要作用,但同時這些油污或雜質也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾能力下降,沉積過多,油將無法暢通,這樣油機帶載運行時將會因油無法供給而休克(如同人缺氧),所以正常二手發(fā)電機組在使用過程中: 、常用機組每500小時更換三濾;第二、備用機組每二年更換三濾; 4、三濾的更換周期(柴濾、機濾、空濾、水濾) 水泵、水箱及輸水管道長時間未作清洗,使水循環(huán)不暢,冷卻效果下降,水管接頭是否良好、水箱、水道是否有漏水等,如果冷卻系統(tǒng)有故障,導致的后果有: 、冷卻效果不好而使機組內(nèi)水溫過高而停機,威爾信機組常見;第二、水箱漏水而使水箱內(nèi)水位下降,機組也會無法正常工作(為防止在冬季使用發(fā)電機維修時,水管凍結, 在冷卻系統(tǒng)中安裝水加熱器)。 2、水進入沼氣機 2、檢查滾動主軸承內(nèi)外圈有沒松動現(xiàn)象; 為什么對二手發(fā)電機組進行保養(yǎng)? 5、更換冷卻水 5、檢查氣門、氣門座、推桿和搖臂等配合磨損情況,并進行研磨調(diào)整; 3、冷卻水系統(tǒng)水道內(nèi)的水垢、泥沙; 6、清洗渦輪增壓器轉子積炭,檢查軸承、柴油發(fā)電機組型號葉輪磨損情況,必要時應予以修換; 發(fā)電機維修由定子、轉子、端蓋.機座及軸承等部件構成,定子由機座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結構件組成。轉子由轉子鐵芯(有磁扼.磁極繞組)滑環(huán)、(又稱.集電環(huán)).風扇及轉軸等部件組成。由軸承及端蓋將發(fā)電機維修的定子,轉子連接組裝起來,使轉子能在定子中旋轉,做切割磁感線的運動,從而產(chǎn)生電勢,通過接線端子引出,接在回中,便產(chǎn)生了電流。 油機的控制部分也是機組保養(yǎng)的重要部分,機組使用過長,線接頭松動,AVR模塊工作是否正常。 技術保養(yǎng):(500-1000小時)在日常、一級保養(yǎng)、康明斯動力設備(深圳)有限公司二級保養(yǎng)的內(nèi)容上增加 3、清洗油底殼; 4、氣缸燃燒室和進排氣道內(nèi)的積炭; 由于潤滑油或油酯的化學特性及發(fā)電機磨損后產(chǎn)生的鐵屑,這些不僅降低了它的潤滑效果,還加速了零件的損傷,同時由于潤滑油對橡膠密封圈有一定的腐蝕作用,另外油封本身也隨時而老化使其密封效果下降。 發(fā)電機維修基本知識及保養(yǎng)注意事項 8、機組的控制部分 7、空載試機5-10分鐘,對機組各項性能參數(shù)進行記錄。 1、對二手發(fā)電機組水、電、油、氣等進行的檢查,確認機組是否正常; 發(fā)動機功率的輸出主要是燃油在缸內(nèi)燃燒而燃油是通過噴油嘴噴出,這就使燃燒后的積炭沉積于噴油嘴,隨沉積量的增加噴油嘴噴油量將受到一定影響,導致噴油嘴點火提前角時間不準,發(fā)動機各缸噴油量也就不均勻,工作狀態(tài)也就不平穩(wěn),所以定期對燃油系統(tǒng)的清洗,過濾部件的更換其供油暢通,對配氣系統(tǒng)的調(diào)正使其點火均勻。 4、更換散熱水箱冷卻液、水箱寶; 二級技術保養(yǎng):(250-300小時)在日常和一級保養(yǎng)的內(nèi)容上增加 2、清洗燃油箱; 常規(guī)保養(yǎng):在日常的基礎上,每半年或一年做一次保養(yǎng)即可 3、檢查檢查傳動的緊張程度; 一級技術保養(yǎng):(50-80小時)在日常的內(nèi)容上增加 5、添加蓄電池電池液或蒸餾水; 6、潤滑系統(tǒng)、密封件 2、更換沼氣濾清器、空氣濾清器、水濾器; 5、冷卻系統(tǒng) 6、保養(yǎng)完成后,對機組進行再一次檢查并進行清潔打掃。




柴油發(fā)電機組額定參數(shù)的介紹 我們?nèi)粘I钪?很多設備都會有應急電源,比如商場的應急電源,關于備用設備,跟柴油發(fā)電機組的使用是離不開的,在柴油發(fā)電機組選購的過程中,掌握柴油發(fā)電機組額定參數(shù)尤其重要。下面就來了解一下柴油發(fā)電機組的額定參數(shù): (1)額定功率(pe):指柴油發(fā)電機組在額定運行情況時所能輸出的 有功功率,單位為千瓦(kW)或兆瓦(MW)。 (2)額定功率因數(shù)(cosφ):指電機額定運行時的功率因數(shù)。 (3)額定電壓(Ue):指柴油發(fā)電機組在正常運行時的線電壓,單位為伏(V)或千伏(kv)。 (4)額定電流(Ie):指柴油發(fā)電機組在額定狀態(tài)運行時的線電流,單位為安 (A)或千安(kA)。    (5)額定轉速(nc):柴油發(fā)電機組為了維持交流電的頻率為50Hz時所需要的轉速,單位為轉/分(r/min)。 (6)額定效率(ηe):指柴油發(fā)電機組在額定狀態(tài)運行時的效率。 (7)額定頻率(fe):中國規(guī)定額定頻率為50Hz。 (8)額定溫升:運行中柴油發(fā)電機組定子繞組和轉子繞組允許比環(huán)境溫度升高的度數(shù)。中國規(guī)定環(huán)境溫度以40℃計算。


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