廣西崇左汽車大梁板激光拼焊板與連續(xù)變截面板技術激光拼焊板(Tailor Welded Blanks, TWB)是采用激光作為焊接熱源, 將若干不同材質、廣西崇左同城不同厚度、廣西崇左同城不同涂層的鋼材、廣西崇左同城不銹鋼材、廣西崇左同城鋁合金材等進行拼合、廣西崇左同城焊接成一塊整體板材。采用激光拼焊技術, 可以根據(jù)結構零件的受力情況, 把不同厚度尺寸和強度級別的材料進行合理組合, 提高結構剛度的同時減輕了零件重量, 而且還提高了材料的利用率, 減少了部件中的零件量,簡化了工序。廣西崇左汽車大梁板激光拼焊技術成為汽車輕量化主要技術手段, 在多個廠商的車型上得到應用。主要應用在前后車門內板、廣西崇左同城前后縱梁、廣西崇左同城側圍、廣西崇左同城底板、廣西崇左同城車門內側的A、廣西崇左同城B、廣西崇左同城C 立柱、廣西崇左同城輪罩及行李箱內板等。連續(xù)變截面板(Tailor Rolling Blanks, TRB)也叫差厚板, 是指鋼板在軋制過程中, 通過計算機實時改變輥縫尺寸, 從而使軋制出的薄板在沿著軋制方向上具有預先定制的變截面形狀。連續(xù)變截面板技術已經廣泛應用于制造車身結構零部件, 如引擎蓋板、廣西崇左同城B柱、廣西崇左同城車身底盤、廣西崇左同城馬達間隔導軌、廣西崇左同城中間立柱內板、廣西崇左同城擋泥板和防撞箱等,已成功應用于奧迪、廣西崇左同城寶馬、廣西崇左同城大眾、廣西崇左同城通用等車型。廣西崇左汽車大梁板激光拼焊與連續(xù)變截面技術通過不同的工藝手段, 改變了沖壓原料的厚度, 用來解決汽車零部件受載情況下, 不同部位承載能力要求不同的問題。兩者相比, 激光拼焊技術的優(yōu)點在于靈活性強,可以實現(xiàn)任意位置的拼接、廣西崇左同城不同材料的拼接。廣西崇左汽車大梁板連續(xù)變截面技術的優(yōu)點在于沒有焊縫, 沿長度方向上的硬度變化較平緩, 具有更好的成形性能, 而且表面質量好, 生產效率高, 成本低。

廣西崇左汽車大梁板冷彎成形技術冷彎型鋼是經濟斷面型鋼的一種, 冷彎成形技術(Roll Forming)是將冷帶或熱帶通過順序排列的多個裝配有一定孔型的軋輥組成的成形機組, 連續(xù)地進行小角度彎折變形, 終加工成特定幾何斷面型材的塑性加工工藝。冷彎型鋼具有、廣西崇左當?shù)毓?jié)能、廣西崇左當?shù)亟孛娼洕侠?、廣西崇左當?shù)毓?jié)省材料等優(yōu)點。在汽車行業(yè)中,廣西崇左汽車大梁板 冷彎型鋼主要用在載重汽車及大型客車的車廂邊框、廣西崇左當?shù)貕Π?、廣西崇左當?shù)氐装?、廣西崇左當?shù)剀圀w框架、廣西崇左當?shù)氐撞看罅杭败囬T窗框等零件中, 數(shù)量較大。小型客車及轎車的各種導軌、廣西崇左當?shù)貥嫾把b飾件等零件也使用冷彎型鋼, 但數(shù)量較小。近幾年來, 隨著汽車輕量化的發(fā)展,汽車大梁板 高強度鋼板應用在車輛的承載零件中的比例逐漸增加,廣西崇左汽車大梁板高強鋼沖壓成形具有載荷大、廣西崇左當?shù)匾组_裂、廣西崇左當?shù)鼗貜椓看蟮娜秉c, 而采用冷彎成形工藝, 由于折彎變形量小, 汽車大梁板更容易加工成形,因此在汽車領域得到更為廣泛的推廣應用?？蛙囉帽∫?guī)格(1.25-3.00 mm)、廣西崇左當?shù)馗邚?ReL≥700 MPa)冷彎方矩管產品, 已成功用于比亞迪客車、廣西崇左當?shù)赜钔蛙嚒V西崇左當?shù)刂型蛙?、廣西崇左當?shù)攸S?？蛙嚨葒鴥瓤蛙囍圃? 為客車實現(xiàn)輕量化提供了一個有效的解決途徑。3D 冷彎成形技術主要是通過計算機控制冷彎成形每個道次的輥子位置, 生產出變截面形狀的冷彎型鋼產品, 也稱為柔性冷彎成形。與傳統(tǒng)冷彎成形產品不同, 在縱向上橫斷面形狀的改變, 使整個零件的受力更加合理, 廣西崇左汽車大梁板如果采用高強鋼材料, 可以在保證使用性能不變的情況下,實現(xiàn)減重25％的目標 [1]。