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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂的清洗檢查及修理方法 搖臂的清洗檢查和修理方法如下: 1)用清洗液吸氣所以零件。 2)用壓縮空氣進(jìn)出所以油道(包括搖臂軸上的油孔和搖臂體內(nèi)的油孔)。 3)用磁力探傷法檢查搖臂表面有無(wú)裂紋損傷。 4)搖臂上氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)那蚋C必須是正確球形。用6.35mm的球形規(guī)檢查,如螺釘?shù)撞磕テ健S忻黠@的傷痕或粗糙時(shí),應(yīng)予以更換。 檢查進(jìn)排氣門搖臂與丁字壓板的接觸凸面有無(wú)磨損或損傷、必要時(shí)可更換搖臂。 5)檢查所有螺釘和搖臂螺釘孔的螺紋狀態(tài)。檢查螺釘鎖緊螺母處的螺紋有無(wú)扭曲,螺釘在搖臂螺釘孔中必須轉(zhuǎn)動(dòng)自如。 6)檢查噴油器驅(qū)動(dòng)搖臂上的噴油器座與噴油器銷是否正確配合,應(yīng)更換損壞的噴油器座。 7)檢查搖臂襯套有無(wú)損傷或凹坑,用內(nèi)徑千分表檢查襯套內(nèi)徑 KTTA型柴油機(jī)搖臂襯套內(nèi)徑為34.887~34.997mm。 8)如搖臂襯套磨損超過(guò)磨損極限,就應(yīng)當(dāng)用搖臂襯套心軸壓出襯套,清洗襯套座孔并用壓縮空氣吹干,然后壓入新襯套。 9)進(jìn)氣門搖臂必須在有道鉆孔內(nèi)裝一步通孔鉚塞,噴油器和排氣搖臂則不能再油道鉆孔內(nèi)裝不通孔鉚塞,在搖臂上的油道鉆孔必須是敞開(kāi)的,一邊能潤(rùn)滑丁字壓板和噴油器驅(qū)動(dòng)銷。 10)檢查搖臂軸的磨損及傷痕。由于搖臂在搖臂上運(yùn)動(dòng),在軸上產(chǎn)生臺(tái)肩或凸起時(shí),應(yīng)將搖臂軸更換。6BT型柴油機(jī)搖臂軸的尺寸. 柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)搖臂軸徑徑為34.823~34.862mm。 11)搖臂軸上有三個(gè)具有相同中心高度的油道鉆孔,裝配時(shí)必須向搖臂帶有調(diào)整螺釘?shù)哪且欢恕? 在主油道鉆孔內(nèi)的堵塞,必須是靠近排氣搖臂。



柴油發(fā)電機(jī)機(jī)械故障預(yù)兆和處理 柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)機(jī)械故障,輕則造成基礎(chǔ)件損壞,重則導(dǎo)致重大機(jī)械事故的發(fā)生。通常情況下,柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生故障前,其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、機(jī)油壓力等方面會(huì)表現(xiàn)出某種異常跡象,即故障預(yù)兆特征。所以操作人員應(yīng)根據(jù)預(yù)兆的特征迅速做出正確判斷,果斷采取措施,避免事故發(fā)生。   1、“飛車”故障預(yù)兆特征“飛車”前,柴油發(fā)電機(jī)一般都會(huì)出現(xiàn)冒藍(lán)煙、燒機(jī)油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。   處理措施:一是關(guān)油門停止供油,并踏下制動(dòng)器;二是堵塞進(jìn)氣管,切斷空氣的進(jìn)入;三是迅速松開(kāi)高壓油管停止供油;四是車用柴油發(fā)電機(jī)行走中可用高擋重負(fù)荷(制動(dòng)),使發(fā)動(dòng)機(jī)因扭氣不足而熄火。   2、粘缸故障預(yù)兆特征   粘缸一般在 柴油機(jī) 嚴(yán)重缺水的情況下發(fā)生,粘缸前發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力,水溫表指示超過(guò)100℃,往機(jī)體上滴幾滴冷水,有“嘶嘶”的響聲,并冒白煙,水滴很快蒸發(fā)。   處理措施:怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間或熄火搖轉(zhuǎn)曲軸幫助冷卻,使水溫降至40℃左右,再緩慢加入冷卻水。注意不要立即加冷卻水,否則會(huì)導(dǎo)致機(jī)件因局部溫度突然下降過(guò)快而變形或產(chǎn)生裂紋。  ?。?、搗缸故障預(yù)兆特征   搗缸屬破壞性較大的機(jī)械故障,除氣門落缸引起搗缸外,大多是由于連桿螺栓松退引起的,連桿螺栓松退或拉伸后,連桿軸承配合間隙增大,這時(shí)在曲軸箱部位可聽(tīng)到“嗒嗒”的敲擊聲,敲擊聲由小變大, 連桿螺栓完全脫落或折斷,連桿及軸承蓋甩出,打破機(jī)體及有關(guān)零件。   處理措施:立即停機(jī)檢修,更換新件。   4、燒瓦故障預(yù)兆特征   柴油機(jī)工作中轉(zhuǎn)速突然降低,負(fù)荷加重,發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙,機(jī)油壓力下降,曲軸箱內(nèi)發(fā)生“唧唧”的干摩擦聲。   處理措施:立即停機(jī),拆蓋檢查連桿軸瓦,查明原因,維修更換。  ?。?、斷軸故障預(yù)兆特征   當(dāng)柴油機(jī)曲軸軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時(shí),故障征兆尚不明顯,隨著裂紋的擴(kuò)大加重,發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)發(fā)生沉悶的敲擊聲,轉(zhuǎn)速變化時(shí)敲擊聲加重,發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙,不久,敲擊聲逐漸增大,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng),曲軸斷裂,隨即熄火。   處理措施:發(fā)現(xiàn)預(yù)兆立即停機(jī)檢查,發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)更換曲軸。  ?。?、拉缸故障的前兆特征   排氣管嚴(yán)重冒黑煙而突然熄火,曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)不能再啟動(dòng)柴油機(jī)進(jìn)行工作,而應(yīng)查明原因并加以排除。   處理措施:   (1)早期發(fā)現(xiàn)拉缸時(shí)應(yīng)首先加大氣缸滑油注油量。如過(guò)熱現(xiàn)象沒(méi)有改變,可采取單缸停油、降低轉(zhuǎn)速、加快活塞冷卻等措施,直到過(guò)熱為止。  ?。ǎ玻┊?dāng)發(fā)現(xiàn)拉缸時(shí),必須迅速降低轉(zhuǎn)速,然后停車。繼續(xù)增加活塞冷卻,同時(shí)進(jìn)行盤車。  ?。ǎ常┤缫蚧钊蓝荒鼙P車時(shí),可待活塞冷卻一段時(shí)間后,再行盤車使之活動(dòng)。  ?。ǎ矗┊?dāng)活塞咬死的情況比較嚴(yán)重時(shí),可向氣缸內(nèi)注入煤油,待活塞冷卻后撬動(dòng)飛輪或盤車。  ?。ǎ担┑醺讬z查時(shí),應(yīng)將活塞與缸套表面上的拉缸痕跡用油石仔細(xì)磨平。損壞的活塞環(huán)必須換新。若活塞和缸套損壞嚴(yán)重,應(yīng)予以換新。  ?。ǎ叮┗钊b復(fù)時(shí),必須仔細(xì)檢查氣缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和氣缸套均換新,則在裝復(fù)后應(yīng)進(jìn)行磨合,磨合時(shí)應(yīng)從低負(fù)荷開(kāi)始逐漸地加負(fù)荷并連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。   (7)如拉缸事故不能修復(fù)或不允許修復(fù)時(shí),可采取封缸方法繼續(xù)運(yùn)行。




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