以下是:安徽省滁州市應(yīng)急發(fā)電車高空作業(yè)車廠家品質(zhì)優(yōu)選的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 250000/輛 |
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| 發(fā)貨期限 | 10天 |
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| 供貨總量 | 9999 |
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| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 含運(yùn)費(fèi) |
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| 小起訂 | 1 |
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| 質(zhì)量等級(jí) | A |
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| 是否廠家 | 是 |
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| 產(chǎn)品材質(zhì) | Q235 |
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| 產(chǎn)品品牌 | 程力 |
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| 產(chǎn)品規(guī)格 | 50-1000KW |
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| 發(fā)貨城市 | 湖北隨州 |
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| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 湖北隨州 |
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| 加工定制 | 是 |
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| 產(chǎn)品型號(hào) | 東風(fēng)、江鈴、五十鈴 |
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| 可售賣地 | 全國(guó) |
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| 產(chǎn)品重量 | 4495 |
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| 產(chǎn)品顏色 | 定制 |
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| 質(zhì)保時(shí)間 | 一年 |
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| 外形尺寸 | 5995*1980*2300 |
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| 適用領(lǐng)域 | 應(yīng)急發(fā)電、搶險(xiǎn)救援 |
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| 是否進(jìn)口 | 否 |
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| 質(zhì)量認(rèn)證 | ISO9001 |
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| 產(chǎn)品功率 | 200KW |
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| 工作溫度 | -20°-42° |
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| 產(chǎn)品名稱 | 應(yīng)急發(fā)電車、應(yīng)急電源車、移動(dòng)電源車、移動(dòng)發(fā)電車 |
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| 產(chǎn)品規(guī)格 | 東風(fēng)50KW-1000KW、江鈴50KW-100KW、五十鈴50KW-800KW |
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| 產(chǎn)品品牌 | 程力威牌 |
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| 柴油機(jī)品牌 | 玉柴、康明斯、濰柴、沃爾沃、卡特彼勒 |
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| 發(fā)電機(jī)組品牌 | 斯坦福、柏金斯 |
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| 發(fā)電機(jī)功率 | 30KW、50KW、100KW、200KW、300KW、400KW、500KW、800KW、1000KW |
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| 輸出電壓 | 220V、380V、10KV、20KV |
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| 范圍 | 應(yīng)急發(fā)電車高空作業(yè)車供應(yīng)范圍覆蓋安徽省、合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽(yáng)市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 瑯琊區(qū)、南譙區(qū)、來(lái)安縣、全椒縣、定遠(yuǎn)縣、鳳陽(yáng)縣、天長(zhǎng)市、明光市等區(qū)域。 |
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以下是:安徽省滁州市應(yīng)急發(fā)電車高空作業(yè)車廠家品質(zhì)優(yōu)選的圖文視頻
【潤(rùn)恒】業(yè)務(wù)覆蓋多元場(chǎng)景，提供以下產(chǎn)品和服務(wù)：
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曾都區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)》。 安徽省,滁州市 2022年，滁州市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值3610.0億元，其中，產(chǎn)業(yè)增加值301.5億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值1808.0億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值1500.5億元，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為8.3:50.1:41.6，按常住人口計(jì)算，人均地區(qū)生產(chǎn)總值89800元。
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以下是:安徽滁州應(yīng)急發(fā)電車高空作業(yè)車廠家品質(zhì)優(yōu)選的圖文介紹
應(yīng)急發(fā)電車的機(jī)組減震 應(yīng)急發(fā)電車選用由 技術(shù)制造的橡膠減震墊進(jìn)行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成。這種結(jié)構(gòu)具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動(dòng)時(shí)不容易引起共振, 而較大的阻尼比使震動(dòng)很快衰減。當(dāng)極端情況下橡膠墊遭到破壞, 機(jī)組也不會(huì)因橡膠墊損壞而造成 應(yīng)急發(fā)電車的降噪技術(shù) 一般柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)的噪聲在110 dB 左右。移動(dòng)應(yīng)急電源車的進(jìn)、排風(fēng)窗結(jié)構(gòu)采用 技術(shù)設(shè)計(jì)。在滿足機(jī)組排風(fēng)量、不影響機(jī)組功率輸出和溫升要求的前提下, 進(jìn)、排風(fēng)窗采用氣彈簧開(kāi)啟, 窗戶里面用一組吸音擋板作降噪處理, 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單, 既能 限度保證機(jī)組的有效進(jìn)排風(fēng)量, 又能滿足降低噪聲的要求。電源車的排煙系統(tǒng)采用一個(gè)阻性消聲器和一個(gè)抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40 dB ( A) 。車廂側(cè)板根據(jù)噪聲要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有門窗內(nèi)安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電源車經(jīng)降噪處理后, 其滿載工作時(shí)距車廂1 m 的平均噪聲水平在72 dB( A) 左右。性能明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)其他同類產(chǎn)品。結(jié)構(gòu)破壞。
程力移動(dòng)應(yīng)急發(fā)電車降噪原理1、由于整個(gè)車廂都是金屬制品，廂內(nèi)表面材料平均吸聲系數(shù)很小，聲波的反射次數(shù)很多，反射的聲能很大。為了克服這一問(wèn)題，我們?cè)谲噹麅?nèi)的側(cè)面和頂部，都做了吸聲體（該產(chǎn)品的平均吸聲系數(shù)在0.9以上），車廂內(nèi)的所有表面平均吸聲系數(shù)提高到0.6以上，減少了車廂內(nèi)的混響聲。 2、進(jìn)風(fēng)口：我們采用迷宮式消聲裝置，使進(jìn)風(fēng)口無(wú)直達(dá)聲波向車廂外輻射。而逆風(fēng)時(shí)聲波的傳播方向向上，結(jié)合迷宮式的通道，噪聲很少?gòu)倪M(jìn)風(fēng)口輻射出去。
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