. 發(fā)電機(jī)出租在溫度極低的地方使用時(shí)，柴油機(jī)啟動(dòng)不便困難。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組經(jīng)常因?yàn)檫^度使用而造成機(jī)組自身?yè)p傷，比如拉缸和內(nèi)部積碳等。這是一個(gè)常見的問題，原因就是未能按照正常操作程序運(yùn)行發(fā)電機(jī)組。理想的情況下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)行至少其較大額定負(fù)載的60-75％，保持滿負(fù)荷或接近滿載短時(shí)期的低負(fù)荷運(yùn)行對(duì)柴油機(jī)內(nèi)部構(gòu)件和積碳有很大的好處。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期低負(fù)荷下運(yùn)行，導(dǎo)致氣缸壓力低，較終導(dǎo)致燃燒不充分和由此產(chǎn)生的低燃燒壓力和溫度。 這個(gè)不充分的燃燒導(dǎo)致煙塵的形成和未燃盡的燃料殘留，殘留物又導(dǎo)致在缸內(nèi)密封效率的進(jìn)一步下降，加劇了較初的低壓情況沃爾特?zé)o刷電機(jī)產(chǎn)品介紹：1.標(biāo)準(zhǔn)：陸用發(fā)電機(jī)符合GB755，BS5000第三部分，VDE0530，NEMA MG1-22，IEC-34，CSA C22-100和AS1359標(biāo)準(zhǔn)的要求。2.電壓調(diào)整率：指允許發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在4%以內(nèi)波動(dòng)、功率因數(shù)在0.8滯后與1之間、從空載到滿載的電壓變化（包括冷態(tài)至熱態(tài)的變化）。可用AVR上的一個(gè)微調(diào)電位器來調(diào)整電壓。3.絕緣和浸漆：絕緣等級(jí)為H級(jí)。所有繞制的零部件都是用專門研制并采用特殊工藝浸漆的，為發(fā)電機(jī)在惡劣環(huán)境中運(yùn)行提供保障。

發(fā)電機(jī)出租處理辦法：將分、合回路主操作機(jī)構(gòu)連桿與輔助觸點(diǎn)同步動(dòng)作的連桿調(diào)整至合適的角度，并將螺栓調(diào)整緊固，使其在分、合動(dòng)作過程能正確、可靠、靈活、不卡澀地動(dòng)作，修復(fù)后一切正常。另外，操作機(jī)構(gòu)中還有因棘輪、棘爪不能驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)，造成儲(chǔ)能保持元件損壞，儲(chǔ)能彈簧不能儲(chǔ)能，無法合閘；儲(chǔ)能彈簧使用年限久遠(yuǎn)而變長(zhǎng)或因操作機(jī)構(gòu)投運(yùn)前將儲(chǔ)能彈簧調(diào)整偏短，造成不能正常合閘；儲(chǔ)能電動(dòng)行程開關(guān)位置松動(dòng)、儲(chǔ)能回路輔助觸點(diǎn)壓力彈簧損壞、觸點(diǎn)燒死等原因，造成儲(chǔ)能電動(dòng)機(jī)儲(chǔ)能結(jié)束后不能自動(dòng)停止，造成電機(jī)過熱燒毀；發(fā)電機(jī)出租分、合閘線圈連接觸點(diǎn)接觸不良，造成回路電阻增加，從而使分、合閘動(dòng)作力降低，導(dǎo)致不能正常分、合閘等故障。5 、結(jié)束語縱觀多次的高壓斷路器操作機(jī)構(gòu)運(yùn)行故障，我們認(rèn)為，正確記錄并及時(shí)統(tǒng)計(jì)高壓斷路器的動(dòng)作次數(shù)，根據(jù)運(yùn)行規(guī)程的要求，對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)、檢修，并嚴(yán)格按照試驗(yàn)周期進(jìn)行設(shè)備性試驗(yàn)，提高高壓斷路器及配套設(shè)備的水平，才是真正解決高壓斷路器故障、保證高壓斷路器穩(wěn)定可靠運(yùn)行的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)也是提高供電可靠性的重要因素之一。