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以下是:寧波慈溪【公路下沉注漿】路基注漿多年廠(chǎng)家可靠的圖文介紹
寧波慈溪公路下沉注漿石灰攪拌樁與周?chē)鷮幉ù认鼗啾染哂懈叩目辜魪?qiáng)度,與生石灰攪拌樁鄰接的樁周土,由于拌合時(shí)產(chǎn)生的高溫和凝聚反應(yīng)形成厚度達(dá)數(shù)厘米的高度硬殼,此層硬層的存在影響了石灰攪拌樁的吸水和排水,尤其是后期排水,但在施工期內(nèi)此層硬殼尚未形成。
排水作用是可以發(fā)揮的,從對(duì)一些工程的天然土和單樁復(fù)合寧波慈溪地基荷載試驗(yàn)中,發(fā)現(xiàn)石灰攪拌樁復(fù)合寧波慈溪地基的加荷后穩(wěn)定較天然土基為短,也就證實(shí)了石灰攪拌樁的排水固結(jié)作用,石灰攪拌樁與樁間土的復(fù)合寧波慈溪地基抗剪強(qiáng)度可用下式計(jì)算:τˊ=(1-dˊs)Cˊ+dˊsτp(1)式中:τˊ-復(fù)合寧波慈溪地基抗剪強(qiáng)度。
KPa,τˊP-石灰攪拌樁的抗剪強(qiáng)度,KPa,dˊs-消化和凝硬反應(yīng)結(jié)束后石灰攪拌樁加固率(面積比)dˊs=(1.5-1.8)ds(2)ds-石灰攪拌樁置換率(面積比)ds=πd2/4l2(3)d-石灰攪拌樁直徑。
d=50cm,l-石灰攪拌樁間中心距,cm,Cˊ-石灰攪拌樁加固后寧波慈溪地基土的粘聚力,KPa,Cˊ=Co+dΔP,(4)式中:Co-原寧波慈溪地基土的粘聚力,KPa,d-經(jīng)石灰攪拌樁處理后的強(qiáng)度增加系數(shù),d=0.1-0.4,ΔP-有效壓縮荷載。
寧波慈溪公路下沉注漿過(guò)程中又吸收熟石灰漿中的水分,形成結(jié)晶和生成鋁酸鹽和水化硅酸鈣,改變了粘土的結(jié)構(gòu),這一反應(yīng)過(guò)程將持續(xù)數(shù)年,是石灰對(duì)軟粘土的后期作用,2石灰攪拌樁身的排水固結(jié)作用通過(guò)對(duì)一些工程施工的石灰攪拌樁觀(guān)測(cè),發(fā)現(xiàn)施工期樁體含水量總是很高。
直觀(guān)表現(xiàn)在樁頂?shù)膲|層上有明顯的圓形濕痕,表明樁體含水量及滲透系數(shù)均大于樁間土,由于樁身材料拌合不均勻,以及配合比,摻合料不同,涮得樁身滲透系數(shù)在4.07×10-3-10-5cm/s之間,相當(dāng)于粉砂,細(xì)砂的滲透系數(shù)。
較粘土,亞粘土的滲透系數(shù)大10倍至100倍,說(shuō)明石灰樁身排水固結(jié)作用較好,生石灰作為固化劑時(shí),軟粘土的滲透性系數(shù)隨著而直線(xiàn)上升,而用10%的水泥作為固化劑時(shí),軟粘土的滲透系數(shù)隨著而直線(xiàn)下降,石灰適合于塑性指數(shù)較高的軟粘土寧波慈溪地基。
賓都建筑工程(寧波市慈溪縣分公司)占地28000平方米,注冊(cè)資金500萬(wàn)元,現(xiàn)有職工150余人,技術(shù)骨干20人。是【小導(dǎo)管注漿】產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)加工的廠(chǎng)家,擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。
選用不同的寧波慈溪公路下沉注漿工藝,方能取得較好的止水加固效果;3)隨著北京市暗挖工程施工的進(jìn)行,將有越來(lái)越多的暗挖工程處于地下水位以下,本技術(shù)的運(yùn)用為不存在降水條件或不允許降水條件下此類(lèi)工程的施工提供了新的思路,為同類(lèi)工程的施工提供了參考3.1.5后拉錨桿注漿。
在錨桿和錨索施工過(guò)程中,用靜壓注漿做成錨固體,北京大學(xué)站進(jìn)線(xiàn)電力溝工程位于北京市海淀區(qū)成府路中段,東起鐵路東側(cè)家具店,西至東升鄉(xiāng)鄉(xiāng)路口,全長(zhǎng)約500米,本工程電力溝為2.00×2.05m暗挖隧道,初襯200mm。
二襯200mm,初襯和二襯之間為SBC120聚乙烯丙綸復(fù)合防水卷材,由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉質(zhì)粘土土層中,部分地段為回填土,地層松軟,自穩(wěn)能力差,施工中土體坍塌嚴(yán)重,存在著很大的隱患。
為保證施工及施工的順利進(jìn)行,必須對(duì)此段進(jìn)行開(kāi)挖預(yù)加固處理,針對(duì)上述情況,本著技術(shù)可靠,施工可行,經(jīng)濟(jì)合理和對(duì)現(xiàn)況土體擾動(dòng)小的原則,結(jié)合年來(lái)我公司寧波慈溪注漿加固的成功經(jīng)驗(yàn),經(jīng)研究決定采用二重管A,C液無(wú)收縮注漿加固的方法。
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