近期市場(chǎng)供應(yīng)將會(huì)增加、資源將會(huì)增多，但在成本支撐下，釩系合金價(jià)格下跌空間不大，考慮到鋼廠招標(biāo)結(jié)束后市場(chǎng)需求減少，預(yù)計(jì)近期釩系市場(chǎng)將偏弱運(yùn)行。鉬鐵市場(chǎng)先抑后揚(yáng)，因原料鉬精礦價(jià)格上漲。鉬鐵商家報(bào)價(jià)小幅上調(diào)，不過鋼廠招標(biāo)價(jià)格仍處于低位，市場(chǎng)成交不暢。預(yù)計(jì)短期內(nèi)鉬鐵市場(chǎng)將趨于穩(wěn)定。疫情對(duì)不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄行業(yè)生產(chǎn)、需求及運(yùn)輸均形成較大影響。1月中下旬以來，隨著復(fù)合管廠家蔓延，我國(guó)政府采取了積極的應(yīng)對(duì)措施，包括延長(zhǎng)春節(jié)假期、企業(yè)延遲復(fù)工、交通管制等，不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)作為典型勞動(dòng)密集型企業(yè)。在遵守防疫措施的同時(shí)，生產(chǎn)、需求及運(yùn)輸都受到了較大影響，從生產(chǎn)來看，長(zhǎng)流程企業(yè)高爐生產(chǎn)基本正常。更多通過轉(zhuǎn)爐降低廢鋼添加比例來減產(chǎn)。短流程企業(yè)則普遍復(fù)工大幅延后，生產(chǎn)接近停滯，因?yàn)橐咔閷?duì)鋼廠生產(chǎn)的影響是不銹鋼復(fù)合管欄桿>不銹鋼燈光護(hù)欄>生鐵。根據(jù)數(shù)據(jù)，1—2月我國(guó)不銹鋼燈光護(hù)欄、生鐵和不銹鋼復(fù)合管欄桿產(chǎn)量分別為15470萬噸、13234萬噸和16713萬噸，1—2月我國(guó)不銹鋼燈光護(hù)欄、生鐵和不銹鋼復(fù)合管欄桿日均產(chǎn)量分別為25783萬噸、22057萬噸和27855萬噸。比去年12月分別下降515%、增長(zhǎng)196%和下降1723%。從需求來看，受春節(jié)因素及疫情管控影響。不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄需求大幅下滑。

1—2月我國(guó)橋梁防撞護(hù)欄開發(fā)投資同比下降163%，較去年全年回落262個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期回落279個(gè)百分點(diǎn)；制造業(yè)投資同比下降315%，較去年全年回落346個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期回落374個(gè)百分點(diǎn)；基建投資同比下降303%，較去年全年回落341個(gè)百分點(diǎn)。較去年同期回落346個(gè)百分點(diǎn)，從運(yùn)輸來看，為防控疫情，多地政府采取了強(qiáng)力措施對(duì)人員流動(dòng)、交通運(yùn)輸進(jìn)行管制，車輛司機(jī)緊缺，物流成本。對(duì)不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄物流形成了較大影響。特別是省際公路運(yùn)輸一度接近停滯，導(dǎo)致原材料庫存大量累積在原料廠家及港口。成材庫存則累積在不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)，疫情對(duì)不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄行業(yè)需求端的影響整體大于供應(yīng)端。
導(dǎo)致不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)庫存壓力不斷加大，據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，截至3月上旬末，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)不銹鋼復(fù)合管欄桿庫存量為214087萬噸。相比上一旬增加9239萬噸。增幅451%；相比年初增加118762萬噸。增幅達(dá)12459%。3月上旬，20個(gè)城市5大品種不銹鋼復(fù)合管欄桿社會(huì)庫存為2021萬噸，相比上一旬增加116萬噸，增長(zhǎng)61%，增幅繼續(xù)回落；相比上年12月增加1339萬噸，增長(zhǎng)1963%，疫情對(duì)不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)產(chǎn)銷帶來較為明顯的沖擊，不少不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)都積極采取措施以降低疫情影響，部分不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)通過合理利用、等金融衍生品工具?？梢詭椭髽I(yè)解決產(chǎn)品庫存高、原材料供應(yīng)緊張、價(jià)格波動(dòng)大等問題。

主要原因有以下幾個(gè)方面：一是國(guó)內(nèi)新冠肺炎新增病例大幅減少，疫情基本得到控制；二是宏觀利好政策不斷，為拉動(dòng)板材需求增添動(dòng)力；三是價(jià)格走強(qiáng)，期現(xiàn)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)顯現(xiàn)，價(jià)格隨之調(diào)整。李忠雙分析道，當(dāng)前影響冷熱軋卷板市場(chǎng)行情的因素主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：。一是汽車行業(yè)、家電行業(yè)等板材主要用戶的復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，以汽車行業(yè)為例，3月12日。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了2月份中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況報(bào)告，該報(bào)告顯示，2月份中國(guó)汽車產(chǎn)銷量同比大幅下滑，汽車產(chǎn)銷量分別完成285萬輛和310萬輛。同比分別下降798%和791%。相比商用車。乘用車市場(chǎng)受疫情影響更為明顯，2月份乘用車產(chǎn)銷量分別為195萬輛和224萬輛。同比分別下降829%和817%。中汽協(xié)副師建華表示，無法線下交易的“桎梏”。再加上消費(fèi)者對(duì)延期復(fù)工后收入下降的悲觀預(yù)期，都影響了汽車市場(chǎng)在2月份的整體狀況，在汽車企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)方面，截至3月11日，年銷量占比超過96%的23家汽車企業(yè)復(fù)工率達(dá)到901%，員工返崗率達(dá)到77%。其中有18家企業(yè)已全部復(fù)工；東風(fēng)集團(tuán)因身處湖北，受疫情影響較大，復(fù)工率為50%，針對(duì)疫情對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生的負(fù)面影響，中汽協(xié)方面也向有關(guān)部門提出加快推進(jìn)包括湖北地區(qū)企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)、積極調(diào)整管理政策為企業(yè)減負(fù)、保障用工、提高物流效率、繼續(xù)大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)、盡快政策激發(fā)消費(fèi)潛力等建議。