以下是:遼寧省大連市Z型橋梁伸縮縫廠家價格的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價格 | 160/米 |
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| 發(fā)貨期限 | 1-3天 |
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| 供貨總量 | 9999 |
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| 運費說明 | 物流 |
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| 小起訂 | 1 |
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| 質(zhì)量等級 | 國標 |
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| 是否廠家 | 是 |
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| 產(chǎn)品材質(zhì) | 型鋼 |
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| 產(chǎn)品品牌 | 眾拓 |
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| 產(chǎn)品規(guī)格 | D40D60D80 |
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| 發(fā)貨城市 | 衡水 |
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| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北 |
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| 加工定制 | 是 |
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| 產(chǎn)品型號 | CEFZ型 |
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| 可售賣地 | 北京,天津,河北,山西,內(nèi)蒙古,遼寧,吉林,黑龍江,上海,江蘇,浙江,安徽,福建,江西,山東,河南,湖北,湖南,廣東,廣西,海南,重慶,四川,貴州,云南,西藏,陜西,甘肅,青海,寧夏,新疆 |
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| 產(chǎn)品重量 | 100公斤 |
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| 產(chǎn)品顏色 | 灰色 |
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| 外形尺寸 | D40型 |
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| 適用領域 | 橋梁公路 |
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| 是否進口 | 否 |
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| 品牌 | 眾拓路橋 |
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| 型號 | CEFZ型 MZL型 |
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| 縫寬 | 40-60-80-160-240等 |
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| 構(gòu)成 | 型鋼 |
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| 類別 | 伸縮縫 |
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| 使用部位 | 橋梁路面 |
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| 材質(zhì) | 型鋼 |
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| 產(chǎn)地 | 河北 |
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| 品名 | 橋梁伸縮縫 |
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| 用途 | 橋梁工程 |
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| 適用范圍 | 公路橋梁 |
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| 范圍 | Z型橋梁伸縮縫價格供應范圍覆蓋遼寧省、沈陽市、大連市、鞍山市、撫順市、本溪市、丹東市、錦州市、營口市、阜新市、遼陽市、盤錦市、鐵嶺市、朝陽市、葫蘆島市 西崗區(qū)、沙河口區(qū)、甘井子區(qū)、旅順口區(qū)、金州區(qū)、長??h、瓦房店市、晉蘭店區(qū)、莊河區(qū)等區(qū)域。 |
以下是:遼寧省大連市Z型橋梁伸縮縫廠家價格的圖文視頻
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以下是:遼寧大連Z型橋梁伸縮縫廠家價格的圖文介紹
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由于一些伸縮縫安裝不適就會產(chǎn)生跳車現(xiàn)象,不但在國內(nèi)的公路橋梁上存在,在國外也尚未解決,因此,我們?yōu)榱伺_階,防止跳車,保持良好的路況,有關部門及施工單位采用了許多行之有效的措施與辦法,在動難逃很大程度上減少了橋梁伸縮縫處跳車病害。其中橋梁伸縮縫的安裝施工是公路橋梁建設中一項極為重要的施工項目,安裝質(zhì)量的好壞直接影響到行車的平穩(wěn)性和舒適性、大型橋梁的服務質(zhì)量及使用年限。膠料適用范圍 1、氯丁橡膠(CR)的伸縮裝置適用于溫度-25℃~+60℃地區(qū);2、天然橡膠(NR)的伸縮裝置適用于溫度-40℃~+60℃地區(qū);3、三元乙丙(EPDM)的伸縮裝置適用于溫度-40℃~+60℃地區(qū)。 設計制造技術條件 1、設計荷載:采用JTJ88(1995)《公路工程技術標準》規(guī)定的汽車超20級荷載進行設計;2、本結(jié)構(gòu)使用的異型鋼材質(zhì)為16Mn橋梁傳用鋼,鋼材抗拉強度不低于480Mpa,容許彎曲應力不低于210Mpa;3、其余配件鋼材可使用不低于Q235強度鋼材。


D60、D80、F60、F80系列普通橋梁伸縮縫產(chǎn)品一種,在橋梁伸縮縫行業(yè)中,如果將伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為:GQF-C型、GQF-C型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MCL其中GQF-MCL型數(shù)模式橋梁伸縮縫裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置。GQF-C型、GQF-C型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫,GQF-MCL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量60mm-1200mm的大中跨度橋梁。D60、D80、F60、F80型橋梁伸縮縫的產(chǎn)品特點:1、公路橋梁伸縮縫產(chǎn)品標準位移量:水平為0-80(mm),垂直為±15mm,伸縮靈活。2、采用淺預錨固體系,只需梁端頭厚度(包括鋪裝層)超過240mm。(D-80 FD-80型厚度為200mm)。3、F型鋼型腔尺寸穩(wěn)定,膠帶與型腔密貼,具有可靠的密封性能。4、使用壽命長,在正常維護下可達到與橋梁等壽命的效果。5、引種伸縮縫產(chǎn)品造價低,安裝方便。性能特點:影響F60、F80型橋梁伸縮縫因素很多,如何通過橋梁四季溫變變化可產(chǎn)生哪些橋梁伸縮縫的伸縮量變化 根據(jù)當?shù)販囟茸兓秶桶惭b支座時的溫度來計算伸縮量(△Lt)、混凝土的徐變、收縮的縮短量;其它次要因素是用一定的鞍全值在構(gòu)造上給以考慮,同時還應算出由于因工時,溫度變化的修正量,一般如下計算: 實際采用的伸縮量應考慮一定的鞍全值,如F60、F80型橋梁伸縮縫,寬65mm,初壓縮量20mm。




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