我國對隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行防火保護(hù)工作始于20世紀(jì)80年代中期，但限于當(dāng)時的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)狀況，除了上海延安東路越江隧道等有限的幾個隧道噴涂了防火涂料外，其它隧道的結(jié)構(gòu)都沒有采取防火措施。真正根據(jù)有關(guān)隧道設(shè)計規(guī)范設(shè)計、建造隧道，還是近幾年的事，而隧道防火涂料的應(yīng)用，則是從2001年前后開始的，當(dāng)時一些企業(yè)將厚型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料或混凝土樓板防火涂料甚至電纜防火涂料作為隧道防火涂料使用。因此關(guān)于隧道防火涂料研究的基礎(chǔ)比較薄弱，產(chǎn)品參差不齊，給隧道防火涂料施工和性能檢測帶來很大困難?，F(xiàn)今國內(nèi)隧道防火的主要缺陷有以下幾點:折疊涂層太厚如按ISO834曲線升溫，耐火性能達(dá)到3h，一般涂料涂層厚度約需20~30mm ；由于涂層較厚，需要多次噴涂，施工困難。如按碳?xì)淝€升溫，隧道云南大理防火涂料不能承受快速升溫的熱沖擊，可能在幾分鐘內(nèi)就發(fā)生爆裂，不能滿足隧道的特殊防火要求。折疊粘結(jié)強度低隧道防火涂料的粘結(jié)強度一般為0.1MPa，車輛在隧道通行時，會產(chǎn)生強風(fēng)和震動，不能滿足隧道的實際需要。折疊其他缺陷未注重涂層毒性研究，一旦發(fā)生火災(zāi)，將影響火災(zāi)的撲救和隧道的修復(fù)。耐水性較差，涂層長期處于隧道的潮濕環(huán)境中，會積水、甚至脫落。

云南大理防火涂料是涂刷在被保護(hù)物表面的被動防火材料，任何被保護(hù)的物體 都有承受大火考驗的極限值，無論什么 結(jié)構(gòu)的建筑遇火時間久了都是會倒塌的。云南大理防火涂料的作用是能在被保護(hù)物體表面起到隔離的作用，延緩建筑坍塌的 時間，為營救和滅火爭取到寶貴的時間。確切地說，防火涂料也有它的耐火極限，超過耐火極限以后，被保護(hù)的物體表面還是會著火的。我國防火涂料的生產(chǎn)工藝經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到歐美標(biāo)準(zhǔn)，因此消費者在選購防火涂料就需要防止帶上"有色眼鏡"，以產(chǎn)品的質(zhì)量作為自己選擇的方面，從而能夠選購到質(zhì)優(yōu)價廉的防火涂料。此外，防火涂料品牌的增加，給消費者帶來不小的困擾，消費者可以通過網(wǎng)絡(luò)查詢品牌的用戶體驗，或者查詢品牌的網(wǎng)址，從而能夠更加明智的選購到合適的防火涂料產(chǎn)品。

中國電纜云南大理防火涂料產(chǎn)品的研制始于20世紀(jì)70年代末和80年代初，它是在飾面型云南大理防火涂料基礎(chǔ)上結(jié)合自身要求發(fā)展起來的，其理化性能及耐候性能較好，涂層較薄，遇火能生成均勻致密的海綿狀泡沫隔熱層，有顯著的隔熱防火效果，從而達(dá)到保護(hù)電纜、阻止火焰蔓延、防止火災(zāi)的發(fā)生和發(fā)展的目的。電纜防火涂料作為電纜防火保護(hù)的一種重要產(chǎn)品，通過近20年來的應(yīng)用，對減少電纜火災(zāi)損失、保護(hù)人民財產(chǎn)起了積極作用，其應(yīng)用也從不規(guī)范到規(guī)范。但由于現(xiàn)代社會的飛速發(fā)展，電纜使用的環(huán)境、敷設(shè)的方式的多樣化，從電纜防火涂料多年的應(yīng)用情況看，現(xiàn)行的水性防火涂料還有些性能需要改進(jìn)提高，才能滿足電纜使用環(huán)境要求。使用情況較好的是溶劑型防火涂料，但由于這類涂料本身易燃，使用的火災(zāi)隱患也相當(dāng)大，加之溶劑對人體會有不同程度的傷害，因此特別是在電纜豎井、電纜溝、電纜隧道等空間狹窄或不易通風(fēng)的場所使用時應(yīng)加強防護(hù)措施。從環(huán)保的角度考慮，今后應(yīng)努力開發(fā)研制理化性能和耐候性能優(yōu)良的水性防火涂料。