柴油機(jī)增壓器檢查和修理 當(dāng)大修增壓器時(shí)，要更換下列零件: ①渦輪一端機(jī)油控制環(huán)。 ②V形箍帶螺栓、平墊圈和鎖緊螺母。 ③軸承殼O形圈。 ④油封板O形圈。 ⑤機(jī)油控制環(huán)。 柴油機(jī)增壓器零件的檢修方法分述如下： （1）增壓器軸承的檢修 1）檢查軸承長度的磨損、毛刺和裂紋情況。 2）如果零件磨損超過技術(shù)格的限度，軸承就必須報(bào)廢。 （2）空氣壓縮機(jī)殼的檢修 1）可以用細(xì)紗布磨平壓縮機(jī)殼上的小毛刺和刻痕。 2）壓縮機(jī)殼如有裂紋或變形，則應(yīng)予以報(bào)廢。 （3）渦輪殼的檢修 1）目測檢查渦輪殼有否與葉輪觸磨。 2）檢查安裝凸緣和V形箍帶處的裂紋。 （4）軸承殼的檢修 1）目測檢查軸承殼在進(jìn)油和回油接頭處的裂紋。 2）測量軸承殼孔內(nèi)徑。 3）從空氣壓縮殼止口到渦輪殼止口在四個(gè)等距離的位置上測量軸承殼長度。 4）如果測量結(jié)果表明軸承殼有扭曲現(xiàn)象，軸承殼應(yīng)予報(bào)廢。 （5）油封板的檢修 1）檢查油封板上的裂紋，表面粗糙和變形情況。 2）如有損壞，應(yīng)予更換。 （6）油封套的檢修 1）測量油封厚度以檢查磨損情況。 2）將新的機(jī)油控制環(huán)插入槽中，如果間隙超過0.23mm，應(yīng)將油封套報(bào)廢。 （7）空氣壓縮機(jī)葉輪的檢修 1）如果葉片兒有裂紋。破裂或油與壓縮機(jī)殼碰刮過的痕跡，空氣壓縮機(jī)葉輪即不能再用。 2）用特種染色溶液檢查裂紋。 3）注視葉片“A”區(qū)域的損傷情況。 4）“B”區(qū)域內(nèi)的損傷通常是由于葉輪與外殼相接觸所引起的。 （8）渦輪葉輪和軸的檢修 1）檢查密封環(huán)槽的損傷情況。淺溝槽或傷痕是許可的，但不容許有深的溝槽。在重新使用之前，要用細(xì)紗布研磨。 2）檢查渦輪止推凸肩上的刻痕。 3）用特種染色溶液經(jīng)常渦輪葉輪上的裂紋。 4）如果渦輪葉輪上有裂紋，整個(gè)總成就不能使用。 （9）其他 V形箍帶如果沒有損壞，可以清潔再次使用。

柴油發(fā)電機(jī)功率密度大意味著什么 柴油發(fā)電機(jī)組、礦用自卸車、推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)的運(yùn)作，礦用設(shè)備的轟鳴、牽引鐵路列車前行，這些設(shè)備作業(yè)、行駛的背后，是什么讓它們在復(fù)雜的工況下，還能保證動(dòng)力十足，可靠施工呢？ 今天康哥要介紹的這位大明“芯”，正是在各大工程項(xiàng)目中大顯身手的康家明星大馬力柴油發(fā)電機(jī)。 檢驗(yàn)真正的“鐵粉”時(shí)刻到了！您認(rèn)得出這是一款什么產(chǎn)品嗎？猜不出別著急，容康哥先賣個(gè)關(guān)子~正好借這個(gè)機(jī)會，跟大家聊聊這款大馬力柴油發(fā)電機(jī)的特質(zhì)。 Q1 柴油發(fā)電機(jī)功率密度大意味著什么？ 意味著燃油經(jīng)濟(jì)性更好。功率密度大代表柴油發(fā)電機(jī)重量輕體積小，但輸出功率大。在相同載重量的情況下，自重輕的柴油發(fā)電機(jī)能節(jié)省更多的燃油。 Q2 哪方面更能體現(xiàn)動(dòng)力性能？ 功率是動(dòng)力性的根本性指標(biāo)，扭矩是能體現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力性能。扭矩越大，說明加速性能越好。大扭矩柴油發(fā)電機(jī)有著較大的動(dòng)力儲備，能夠保證平均時(shí)速不會下降很多，帶來更好的時(shí)效性。 Q3 考你個(gè)英文單詞。 “serviceability”啥意思？ 字面意思就是服務(wù)便利性。比如采用簡潔的基礎(chǔ)架構(gòu)，方便服務(wù)技師操作；設(shè)計(jì)過程中采用集成化模塊設(shè)計(jì)，降低零部件數(shù)量，從而減少維修風(fēng)險(xiǎn)。 是時(shí)候公布正解了，今天康哥要介紹的這位“大家伙”TA擁有輕量化、功率密度大，服務(wù)便利性強(qiáng)等核心優(yōu)勢。符合歐盟EU Stage V、美國EPA/CARB Tier 4（f）及未來將實(shí)施的大于560千瓦以上的國四排放標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用領(lǐng)域包括柴油發(fā)電機(jī)組、推土機(jī)、礦用自卸車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等機(jī)械工程設(shè)備。