樁基聲測(cè)管聲測(cè)管可以取代施工時(shí)部分聲測(cè)管筋截面，還可以檢測(cè)樁質(zhì)量的好壞。樁基聲測(cè)管聲測(cè)管是將探頭進(jìn)入樁體內(nèi)部的通道。樁基聲測(cè)管聲測(cè)管在灌注樁超聲檢測(cè)中扮演著不可缺少的角色，它在預(yù)埋方式及布置形式將會(huì)直接影響質(zhì)量的檢測(cè)結(jié)果。因此，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)將樁基聲測(cè)管聲測(cè)管的布置和埋設(shè)方法標(biāo)記在圖紙上，并嚴(yán)格控制埋設(shè)質(zhì)量和管壁厚度，以確保檢測(cè)工作的順利進(jìn)行。試驗(yàn)表明，樁底漿處理的灌注樁能大大提高其承載力。同時(shí)，樁基聲測(cè)管聲測(cè)管也可作為事故樁缺陷沖洗和灌漿處理的管道，因此需要采取措施穿透需要灌漿的缺陷部位的管道。樁基聲測(cè)管聲測(cè)管的主要組成樁基聲測(cè)管聲測(cè)管主要由底管、中管、接頭管、防塵蓋(密封)四部分組成。一根管長(zhǎng)6米。根據(jù)樁基深度，可添加多根中管和接頭管。一般來(lái)說(shuō)，一根管（6米）配有一根接頭管，而一根樁基配有2~4個(gè)防塵蓋（大多數(shù)為3個(gè)）。底管是一端封口，一端開(kāi)口；中管是兩端開(kāi)口的空心管。樁基聲測(cè)管聲測(cè)管運(yùn)輸方便汽車(chē)、火車(chē)、船舶等可用于樁基聲測(cè)管聲測(cè)管的運(yùn)輸。在裝卸過(guò)程中，應(yīng)使用纖維吊帶，并注意輕吊輕放，上方不得有壓重物。

聲測(cè)管鋼筋籠下樁現(xiàn)場(chǎng)混凝土灌注樁聲測(cè)管安裝注意事項(xiàng)？混凝土灌注樁聲測(cè)管安裝步驟：將薄壁生測(cè)從鋼筋籠低端開(kāi)始逐根逐條的從聲測(cè)管底管到中管對(duì)接并用鋼絲捆綁到鋼筋籠上。一般薄壁聲測(cè)管采用的鉗壓式連接，一定要注意連接的時(shí)候是否內(nèi)置的兩道密封圈都鑲嵌到卡槽內(nèi)，用液壓鉗壓緊后管體是否不易被拔出。 談到灌注樁聲測(cè)管樁頭處理，常規(guī)情況下，建筑業(yè)對(duì)灌注樁聲測(cè)管樁頭如何處理，基本情況怎么樣？以下是小編整理灌注樁聲測(cè)管樁頭處理專(zhuān)業(yè)建筑術(shù)語(yǔ)相關(guān)內(nèi)容，基本情況如下：灌注樁聲測(cè)管樁頭處理作業(yè)基本步驟：1、樁施工完畢后開(kāi)挖出超高灌注樁聲測(cè)管樁頭，測(cè)量畫(huà)線(xiàn)確定破除部位。2、綁扎樁頂固定麻繩，鑿除樁縱向鋼筋保護(hù)層，切斷縱向筋和螺旋箍筋；

焊接接頭有套筒焊和對(duì)焊兩種。焊接過(guò)程中會(huì)有焊渣、毛刺等突起，防止軌道能量調(diào)節(jié)器在接頭上下移動(dòng)：焊接不良、接頭密封不良、漏漿、對(duì)焊，甚至焊縫斷裂斷采用聲測(cè)管波紋管作為聲管時(shí)，由于螺栓連接和焊接的不便，通常采用橡膠套連接，即用6-1cm長(zhǎng)的橡膠套連接兩個(gè)聲側(cè)管接頭。橡膠套較軟，無(wú)法驗(yàn)證樁基聲測(cè)管聲測(cè)管接頭的強(qiáng)度和剛度。聲學(xué)測(cè)量管在安裝施工過(guò)程中容易錯(cuò)位甚至斷開(kāi)。由于橡膠套與混凝土的熱膨脹系數(shù)相差較大，在混凝土澆筑過(guò)程中，水泥的水化熱不易發(fā)散，而橡膠的溫度變形系數(shù)較大?；炷聊毯螅鹉z套會(huì)因溫度下降而收縮變形，與混凝土局部分離可能造成氣隙或水隙，影響檢測(cè)信號(hào)，容易引起誤判。當(dāng)這種情況發(fā)生在一根聲管的橡膠套接頭處時(shí)，三根聲管的樁將影響兩個(gè)探測(cè)段，四根聲管的樁將影響三個(gè)探測(cè)段。按照正常的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)被誤判為嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。在這種情況下，樁身質(zhì)量應(yīng)結(jié)合樁基聲測(cè)管聲測(cè)管接頭位置、橡膠套長(zhǎng)度和“缺陷”范圍長(zhǎng)度來(lái)確定。必要時(shí)，采用其他檢測(cè)方法進(jìn)行驗(yàn)證。