托盤上貨架時(shí)，應(yīng)保持托盤在貨架橫梁上地平穩(wěn)放置，托盤長度應(yīng)大于貨架橫梁外徑50mm以上。冷庫中或是度使用環(huán)境時(shí)適合選用哪種塑料托盤?正負(fù)40℃，不能用聚丙烯做的聚丙烯這種材料不能抗低溫。如果您在冷庫中托盤需要上貨架的話好選用雙面托盤，貨沒有這么重可以選擇田字的或者川字托盤。另：在低溫環(huán)境下使用，實(shí)踐證明，改性聚丙烯可以完全勝任。改性聚丙烯為聚乙烯與聚丙烯的高溫不完全聚合產(chǎn)物。他兼具了聚乙烯的任性，聚丙烯的耐低溫，物理性質(zhì)穩(wěn)定，抗磨耐摔。大型化工企業(yè)，低溫冷庫等環(huán)境一般建議使用該種材料。

塑料托盤用法塑料托盤是物流運(yùn)作過程中重要的裝卸，儲(chǔ)存和運(yùn)輸塑料包裝制品，實(shí)現(xiàn)物品包裝的單元化，規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，保護(hù)物品，方便物流和商流，物品運(yùn)輸?shù)募b化，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)了物品存放的體化，物品流通過程自動(dòng)化，物品裝卸的機(jī)械化，自動(dòng)化，提高裝卸效率和速度，塑料托盤通過條形碼，電子芯片以及定位等技術(shù)使物品數(shù)據(jù)處理息化。根據(jù)材料分類。木制平托盤、鋼制平托盤、塑料制平托盤、復(fù)合材料平托盤以及紙制托盤等五種。
據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)委員會(huì)(籌)，2002年9月對(duì)300多家托盤生產(chǎn)企業(yè)、托盤使用及銷售企業(yè)進(jìn)行初步調(diào)查的結(jié)果，目前中國擁有的各種類型托盤總數(shù)約為5 000～7 000萬片，可能遠(yuǎn)不止此數(shù)，每年產(chǎn)量遞增2000萬片左右。其中木制平托盤約占90%、塑料平托盤占8%、鋼制托盤、復(fù)合材料托盤以及紙制托盤合計(jì)占2%。復(fù)合材料平托盤和塑料托盤上升比例較大。另外，塑料托盤的自重是決定托盤售價(jià)的主要因素。
塑料托盤的正確使用應(yīng)該做到包裝組合碼放在托盤上的貨物并加上適當(dāng)?shù)睦υ凸?，便于機(jī)械裝卸和運(yùn)輸，從而滿足裝卸、運(yùn)輸和儲(chǔ)存的要求。

 

新料的相對(duì)好一些，再生料的差一些；根據(jù)塑料托盤的氣味來分辨托盤質(zhì)量的高低，塑料托盤的氣味在很大程度上與它的制作材料有關(guān)，當(dāng)然在加工的過程中也會(huì)有一定的影響。
首先，倉儲(chǔ)是物流與供應(yīng)鏈中的庫存控制中心。庫存成本是主要的供應(yīng)鏈成本之一。在美國，庫存成本約占總物流成本的三分之一。因此，管理庫存、減少庫存、控制庫存成本就成為倉儲(chǔ)在供應(yīng)鏈框架下降低供應(yīng)鏈總成本的主要任務(wù)。
智能記錄自動(dòng)化立體倉儲(chǔ)與智能系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化流程，保證了倉儲(chǔ)息的同步和準(zhǔn)確。傳統(tǒng)倉庫，很多都是將貨物堆碼擺放，除了空間的浪費(fèi)，積壓貨物也不能及時(shí)出庫。自動(dòng)化立體倉庫使用上貨架塑料托盤，可以很容易看到不同時(shí)期的貨物，及時(shí)出庫，以免造成積壓浪費(fèi)。
倉庫除了滿足客戶訂貨的產(chǎn)品整合需求外,對(duì)于使用原材料或零配件的企業(yè)來說,從供應(yīng)倉庫將不同來源的原材料或零配件配套組合在一起,整車運(yùn)到工廠以滿足需求也是很經(jīng)濟(jì)的。
自動(dòng)化立體倉儲(chǔ)系統(tǒng)可以及時(shí)更新，自動(dòng)建帳?？梢运阉鏖L時(shí)間沒有滯留的貨物，及時(shí)處理。
倉儲(chǔ)在企業(yè)物流系統(tǒng)中的重要作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面: 1.降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率
回料或參加部分回料塑料托盤外觀：1、顏色較暗，黑點(diǎn)、雜質(zhì)較多的參加了部分回料。2、顏色很暗，黑點(diǎn)、雜質(zhì)很多的全部是回料加工的。3、踩踏或敲打邊角有裂紋，材質(zhì)很脆，無彈性的。
在物流和供應(yīng)鏈中角色大規(guī)模、整車運(yùn)輸會(huì)帶來運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性。在供應(yīng)物流方面,企業(yè)大多是從多個(gè)供應(yīng)商分別小批量購買原材料并運(yùn)至倉庫,然后將其拼箱并整車運(yùn)輸至工廠。由于整車運(yùn)輸費(fèi)率低于零擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)率,因此,這將大大降低運(yùn)輸成本,提高運(yùn)輸效率。