文字的描繪可能無法完全捕捉凝結(jié)水回收裝置全程綜合水處理器客戶滿意度高產(chǎn)品的精髓，觀看視頻，讓產(chǎn)品自己向您訴說它的故事。
以下是:遼寧丹東凝結(jié)水回收裝置全程綜合水處理器客戶滿意度高的圖文介紹
針對目前耗能生產(chǎn)領(lǐng)域，換熱設(shè)備產(chǎn)生的蒸汽凝結(jié)水能充分實現(xiàn)有效的回收，是為企業(yè)節(jié)約能源，用，保證工廠生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一，終為企業(yè)節(jié)能減排與能源再利用提供了幫助。氣動凝結(jié)水回收裝置(設(shè)備)為廣大用戶提供了有效的節(jié)能解決方案。
一、凝結(jié)水利用包括兩大關(guān)鍵問題：
1、回收凝結(jié)水：
眾所周知，凝結(jié)水是經(jīng)過軟化和除鹽處理的寶貴高溫能源，擁有大量的熱能，一般占蒸汽總熱量的20%-30%，回收此部分高附加值的資源可節(jié)約熱能;節(jié)約燃料費;節(jié)約高昂的水處理費;節(jié)約水資源。
2、排除凝結(jié)水：
從各種換熱器設(shè)備中排除凝結(jié)水是保證工作效率，穩(wěn)定并延長設(shè)備使用壽命的必然條件，正確有效排除凝結(jié)水可防止:溫度控制不穩(wěn)，產(chǎn)品質(zhì)量問題，加熱面過度腐蝕，水錘、噪音及設(shè)備的損壞。
多種組合泵裝置可供選擇，ON25/DN40/DN50/DN80/DN100成套單泵組合，DN50/DN80/DN100成套雙泵或多泵組合。專業(yè)設(shè)計用于回收高溫凝結(jié)水或其他工業(yè)液體，組合泵裝置將其所有的附件完整安裝在一個鋼制框架中，結(jié)構(gòu)合理、緊湊、美觀。單泵組合 排量為5T/H，四泵組合 排量為20T/H。
二、蒸汽動力凝結(jié)水回收裝置特性與優(yōu)點
典型應(yīng)用：
大氣壓力下排出和回收凝結(jié)水
各種溫度控制設(shè)備的凝結(jié)水回收
泵送高溫凝結(jié)水至鍋爐房水箱
醫(yī)院、賓館和樓字建設(shè)等
一般工業(yè)應(yīng)用
石油化工大流量凝結(jié)水回收
口徑和材質(zhì)：
進出口可供口徑： DN25, DN40, DN50, DN80, DN100等可定制
結(jié)構(gòu)材質(zhì)：內(nèi)部件一不銹鋼(304, 316)可定制
泵體設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：HG20592
進出口流體連接：法蘭PN16
動力氣進口：螺紋
特點和優(yōu)點：
氣動凝結(jié)水回收裝置是根據(jù)凝結(jié)水高溫特點設(shè)計的機械泵，無氣蝕，避免了電動泵站設(shè)計中多專業(yè)配合對溫度、通風(fēng)、防塵等條件的限制，省去了電動凝結(jié)水泵昂貴的維修費用。
完整的組合泵設(shè)計： 整體設(shè)計優(yōu)良，確保工作性能，方便現(xiàn)場安裝
使用蒸汽或壓縮空氣為動力：現(xiàn)場接管方便, 無需電源，適用于危險和骯臟潮濕環(huán)境
浮球動作機構(gòu)： 無電泵固有的氣蝕和機械密封問題,減少維修費用和停機時間
一體式開式水箱設(shè)計： 現(xiàn)場無需大水箱，降低成本, 開式設(shè)計無需每年的壓力容器強制檢驗
鋼制底板： 便于現(xiàn)場叉車搬運
技術(shù)支持： 無論何時何地，均可方便地獲得蒸汽技術(shù)人員的專業(yè)服務(wù)
一、凝結(jié)水利用包括兩大關(guān)鍵問題：
1、回收凝結(jié)水：
眾所周知，凝結(jié)水是經(jīng)過軟化和除鹽處理的寶貴高溫能源，擁有大量的熱能，一般占蒸汽總熱量的20%-30%，回收此部分高附加值的資源可節(jié)約熱能;節(jié)約燃料費;節(jié)約高昂的水處理費;節(jié)約水資源。
2、排除凝結(jié)水：
從各種換熱器設(shè)備中排除凝結(jié)水是保證工作效率，穩(wěn)定并延長設(shè)備使用壽命的必然條件，正確有效排除凝結(jié)水可防止:溫度控制不穩(wěn)，產(chǎn)品質(zhì)量問題，加熱面過度腐蝕，水錘、噪音及設(shè)備的損壞。
多種組合泵裝置可供選擇，ON25/DN40/DN50/DN80/DN100成套單泵組合，DN50/DN80/DN100成套雙泵或多泵組合。專業(yè)設(shè)計用于回收高溫凝結(jié)水或其他工業(yè)液體，組合泵裝置將其所有的附件完整安裝在一個鋼制框架中，結(jié)構(gòu)合理、緊湊、美觀。單泵組合 排量為5T/H，四泵組合 排量為20T/H。
二、蒸汽動力凝結(jié)水回收裝置特性與優(yōu)點
典型應(yīng)用：
大氣壓力下排出和回收凝結(jié)水
各種溫度控制設(shè)備的凝結(jié)水回收
泵送高溫凝結(jié)水至鍋爐房水箱
醫(yī)院、賓館和樓字建設(shè)等
一般工業(yè)應(yīng)用
石油化工大流量凝結(jié)水回收
口徑和材質(zhì)：
進出口可供口徑： DN25, DN40, DN50, DN80, DN100等可定制
結(jié)構(gòu)材質(zhì)：內(nèi)部件一不銹鋼(304, 316)可定制
泵體設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：HG20592
進出口流體連接：法蘭PN16
動力氣進口：螺紋
特點和優(yōu)點：
氣動凝結(jié)水回收裝置是根據(jù)凝結(jié)水高溫特點設(shè)計的機械泵，無氣蝕，避免了電動泵站設(shè)計中多專業(yè)配合對溫度、通風(fēng)、防塵等條件的限制，省去了電動凝結(jié)水泵昂貴的維修費用。
完整的組合泵設(shè)計： 整體設(shè)計優(yōu)良，確保工作性能，方便現(xiàn)場安裝
使用蒸汽或壓縮空氣為動力：現(xiàn)場接管方便, 無需電源，適用于危險和骯臟潮濕環(huán)境
浮球動作機構(gòu)： 無電泵固有的氣蝕和機械密封問題,減少維修費用和停機時間
一體式開式水箱設(shè)計： 現(xiàn)場無需大水箱，降低成本, 開式設(shè)計無需每年的壓力容器強制檢驗
鋼制底板： 便于現(xiàn)場叉車搬運
技術(shù)支持： 無論何時何地，均可方便地獲得蒸汽技術(shù)人員的專業(yè)服務(wù)
新鮮空氣抓住了泄漏的氣體，把它帶到了汽化器。空氣通過化油器流經(jīng)發(fā)動機，泄漏的氣體在發(fā)動機中再次燃燒。因此，如果曲軸箱工作正常，通風(fēng)系統(tǒng)不會因氣體泄漏而污染空氣。
化油器和油箱。在舊汽車中，汽油從化油器和油箱中蒸發(fā)出來，然后逃逸到空氣中，從而污染了空氣。
蒸汽回收機為什么汽化的汽油會從一輛舊車的油箱中逸出？因為這些油箱的蓋子上有小孔。這種排氣孔是必不可少的，因為它允許空氣進入油箱，以填補汽油消耗給發(fā)動機造成的空隙。如果沒有這樣的通氣孔，就會產(chǎn)生真空，大氣壓力會使油箱變平。但是在舊車中，這樣的通風(fēng)口也允許汽化的汽油從油箱中逸出。這通常發(fā)生在汽車不動的時候。
為了防止這種空氣污染源，現(xiàn)代汽車配備了蒸汽回收系統(tǒng)。一個系統(tǒng)使用一個裝有特殊形式木炭的罐子，木炭是以顆粒的形式存在的
當(dāng)汽車不動時，汽油的蒸氣總是想從油箱中逸出，然后蒸氣會通過管道和進入炭罐。罐中的木炭顆粒吸收了蒸汽。后來，發(fā)動機啟動了，新鮮空氣通過炭罐流入。這種新鮮空氣會將被木炭捕獲的汽油蒸氣帶到化油器。汽油蒸氣隨后被發(fā)動機燃燒。因此，燃油箱中汽油的蒸發(fā)不會造成污染。
因此，這是來自發(fā)動機的兩種污染的碳化氫和一氧化碳。第三種污染物是一氧化氮。氮和氧通常不會結(jié)合，但是在發(fā)動機非常高的燃燒溫度下，它們會結(jié)合形成一氧化氮。然后，混合在廢氣中的一氧化氮離開發(fā)動機，與陽光相遇形成強酸。因此，一氧化氮是另一種對我們有害的氣體。這也將在下面討論。首先，我們必須看看如何廢氣中的碳化氫和一氧化碳。
有兩種方法可以廢氣中的碳化氫和一氧化碳。一種方法是向排氣歧管中注入額外的空氣進入。排氣歧管是連接排氣活塞活門、排氣消聲器和排氣尾管的一整套管道。如果將空氣注入排氣歧管，空氣中的氧氣將與一氧化碳和碳化氫結(jié)合，將它們化學(xué)轉(zhuǎn)化為危害較小的二氧化碳和完全無害的水。換句話說，廢氣中的一氧化碳和碳化氫將在排氣歧管中燃燒。這是一個正在使用的系統(tǒng)。
化油器和油箱。在舊汽車中，汽油從化油器和油箱中蒸發(fā)出來，然后逃逸到空氣中，從而污染了空氣。
蒸汽回收機為什么汽化的汽油會從一輛舊車的油箱中逸出？因為這些油箱的蓋子上有小孔。這種排氣孔是必不可少的，因為它允許空氣進入油箱，以填補汽油消耗給發(fā)動機造成的空隙。如果沒有這樣的通氣孔，就會產(chǎn)生真空，大氣壓力會使油箱變平。但是在舊車中，這樣的通風(fēng)口也允許汽化的汽油從油箱中逸出。這通常發(fā)生在汽車不動的時候。
為了防止這種空氣污染源，現(xiàn)代汽車配備了蒸汽回收系統(tǒng)。一個系統(tǒng)使用一個裝有特殊形式木炭的罐子，木炭是以顆粒的形式存在的
當(dāng)汽車不動時，汽油的蒸氣總是想從油箱中逸出，然后蒸氣會通過管道和進入炭罐。罐中的木炭顆粒吸收了蒸汽。后來，發(fā)動機啟動了，新鮮空氣通過炭罐流入。這種新鮮空氣會將被木炭捕獲的汽油蒸氣帶到化油器。汽油蒸氣隨后被發(fā)動機燃燒。因此，燃油箱中汽油的蒸發(fā)不會造成污染。
因此，這是來自發(fā)動機的兩種污染的碳化氫和一氧化碳。第三種污染物是一氧化氮。氮和氧通常不會結(jié)合，但是在發(fā)動機非常高的燃燒溫度下，它們會結(jié)合形成一氧化氮。然后，混合在廢氣中的一氧化氮離開發(fā)動機，與陽光相遇形成強酸。因此，一氧化氮是另一種對我們有害的氣體。這也將在下面討論。首先，我們必須看看如何廢氣中的碳化氫和一氧化碳。
有兩種方法可以廢氣中的碳化氫和一氧化碳。一種方法是向排氣歧管中注入額外的空氣進入。排氣歧管是連接排氣活塞活門、排氣消聲器和排氣尾管的一整套管道。如果將空氣注入排氣歧管，空氣中的氧氣將與一氧化碳和碳化氫結(jié)合，將它們化學(xué)轉(zhuǎn)化為危害較小的二氧化碳和完全無害的水。換句話說，廢氣中的一氧化碳和碳化氫將在排氣歧管中燃燒。這是一個正在使用的系統(tǒng)。
水智慧流體設(shè)備(丹東市分公司)建立了完善的 旁流水處理器生產(chǎn)研發(fā)系統(tǒng),實現(xiàn)了 旁流水處理器從原材料進廠到銷售出廠所有環(huán)節(jié)的科技化,表單化,數(shù)據(jù)化管理.制造出讓客戶滿意的 旁流水處理器產(chǎn)品.
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