貨走天下37Cr2Ni2MoV圓鋼、17Cr2NI2Mo鋼板價格持續(xù)上漲
“鋼價續(xù)漲動力不足的原因還有一個，就是我國鋼材出口形勢趨嚴?！比螒c平說。6月3日，美國總統(tǒng)簽署行政命令，以所謂的“應對中國軍工企業(yè)威脅”為由，將包括華為、中芯國際、中國航天科技集團在內(nèi)的59家中企列入投資“黑名單”，禁止美國人與名單所列公司進行投資交易。任慶平表示，中美貿(mào)易摩擦加劇，將對國內(nèi)鋼材出口帶來不利影響。
此外，近期國外對我國鋼材出口的反傾銷案件也增多。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年 季度，中國貿(mào)易救濟信息網(wǎng)公布了24起國外對中國鋼鐵產(chǎn)品發(fā)起的反傾銷、反補貼調(diào)查，涉及冷軋卷板、預應力混凝土鋼絞線、非重復充裝鋼瓶、不銹鋼卷板、不銹鋼焊管、熱軋鋼板、H型鋼等鋼鐵產(chǎn)品。自6月1日以來，中國貿(mào)易救濟信息網(wǎng)“出口應訴”一欄又發(fā)布了10條有關國外對華鋼鐵產(chǎn)品反傾銷、反補貼的公告，涉及鋼纜、耐腐蝕鋼板、螺紋鋼、中厚板、鋼棒、不銹鋼洗滌槽、鍍鋅鋼板等鋼鐵產(chǎn)品。海關總署數(shù)據(jù)顯示，5月份，我國出口鋼材527.1萬噸，環(huán)比下降33.86%。任慶平認為，這些因素將對我國鋼材出口帶來較大影響，后期鋼材出口形勢存在諸多不確定性因素。
貨走天下37Cr2Ni2MoV圓鋼、17Cr2NI2Mo鋼板價格持續(xù)上漲
任慶平預計，進入第三季度，全國將迎來高溫多雨、汛期、臺風等極端天氣，鋼材需求進入淡季。受此影響，鋼價易跌難漲。
從宏觀政策面來看，亦不支持鋼價持續(xù)上漲。6月9日， 發(fā)展改革委召開工作座談會，再次提出要密切跟蹤大宗商品價格走勢，切實做好價格預測預警工作。可見， 對穩(wěn)定大宗商品價格的政策導向沒有改變。在宏觀政策調(diào)控下，鋼價很難再出現(xiàn)大漲大跌的行情。
“對于鋼貿(mào)商來說，下半年的鋼材經(jīng)營或許將更為困難?！痹诓稍L中，任慶平向《中國冶金報》記者談到了鋼貿(mào)商在經(jīng)營中遇到的困難。
“近以來，在鋼材供應的招標中，下游用戶對民營鋼貿(mào)企業(yè)中標的門檻提高了。再加上部分下游終端認為從鋼企直接采購比在現(xiàn)貨市場采購的價格更低，因此不愿向鋼貿(mào)商訂貨?！比螒c平說。
他對此解釋道：“實際上，鋼貿(mào)商從鋼企進貨的價格，基本與給終端用戶的價格差不太多。如今，17Cr2NI2Mo鋼板價格非常透明，鋼貿(mào)商更多的是賺服務的錢，比如鋼材配送、加工、運輸、提供信息等。”
進入6月份，鋼市大幅波動走勢得到一定遏制，部分5月末價格深跌的品種也出現(xiàn)了一定修復。在6月份 交易周（6月1日～6月4日），上海市場的中天鋼鐵產(chǎn)直徑8毫米高線價格上漲240元/噸，直徑20毫米螺紋鋼價格上漲240元/噸；南鋼產(chǎn)14毫米～20毫米中厚板價格上漲100元/噸；鞍鋼產(chǎn)5.5毫米熱軋卷板價格上漲140元/噸，1.0毫米冷軋卷板價格上漲190元/噸?？傮w來看，上海市場的鋼價基本恢復到正常水平。
貨走天下37Cr2Ni2MoV圓鋼、17Cr2NI2Mo鋼板價格持續(xù)上漲
鋼貿(mào)商們認為，在碳達峰、碳中和背景下，鋼鐵行業(yè)控產(chǎn)能、減產(chǎn)量等工作將繼續(xù)展開。再加上鋼價高位回落后，鋼企盈利明顯收縮，生產(chǎn)積極性受到一定抑制。部分鋼企選擇在6月份進行常規(guī)檢修。有的鋼企計劃于6月30日對1條熱軋生產(chǎn)線進行檢修，有的鋼企把原定在5月份進行的檢修延期至6月7日～21日，有的鋼企自6月16日起對1條冷軋產(chǎn)線進行為期10天的檢修……環(huán)保限產(chǎn)、鋼企檢修等因素將導致后期鋼材產(chǎn)量下降，進而緩解市場供需矛盾，促進鋼價平穩(wěn)運行。
聚賢豐匯金屬材料(鎮(zhèn)江市丹陽市分公司)是集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、推廣、服務為一體的專業(yè)生產(chǎn)加工企業(yè)。技術力量雄厚，檢測手段齊全，具有完善的科學管理及質(zhì)量保證體系。主要產(chǎn)品有: Cr12MoV圓鋼，本公司位于開發(fā)區(qū)黑龍江路國際金屬物流園。經(jīng)多年的生產(chǎn)實踐已形成完整的系列產(chǎn)品，并在國內(nèi)建立了廣泛的應用網(wǎng)絡。產(chǎn)品質(zhì)量在同類企業(yè)處于先進水平。我公司堅持“誠信為本，信譽至上”的宗旨。竭誠為廣大用戶服務。我公司愿與各界朋友真誠合作，共同發(fā)展。
當前國內(nèi)鋼廠減產(chǎn)的力度依然有限，近三周國內(nèi)鋼材市場庫存連續(xù)小幅上升，部分市場庫存量已明顯超過去年同期水平，且鋼鐵企業(yè)庫存仍處于歷史高位，精密鋼管市場整體供應壓力仍難有明顯緩解。
本周建筑鋼材價格主流續(xù)跌，預計下周先強后弱。后半周期螺反彈，吸引部分補貨需求，精密鋼管整體氛圍有好轉，但當前市場信心欠缺，下游需求采購謹慎且敏感，中間商投機性操作極少，加 之高溫、臺風等淡季因素侵擾，各地成交難持續(xù)放量；另鋼廠限價、保價舉措雖多，但高爐開工率仍居高位，供需壓力仍在，GCr15SiMn圓鋼漲價基礎不牢，料下周先強后弱。本周上海無有效需求支撐，加之期螺偏弱震蕩，原料支撐弱化，均增濃市場看空氛圍，主流價位明顯松動。對于下周走勢：近兩日期螺反彈，提振商家信心，市 場低位資源明顯減少，且前期價連日下探，商家利潤壓縮明顯，且部分鋼廠聯(lián)合挺價，略支撐市價，后期寶鋼高壓鍋爐管商家繼續(xù)大幅殺跌意愿弱，但基于鋼市基本面難好轉。
部分商家在下周大都準備離市，對價格的調(diào)整意愿也有所減弱，GCr15SiMN圓鋼市場或窄幅盤整運行。本周中板市場震蕩盤整運行，大部分地區(qū)一改前期陰跌不止的局面，開始平穩(wěn)運行。具體來看，其中華東、華北、華中地區(qū)漲跌穩(wěn)互現(xiàn)，主因逼近年底，鋼廠停產(chǎn)檢修增多，部分鋼廠鎖單價也趨于平穩(wěn)，加之前期市價跌至低位，商家多采取快進快出的操作方式，市場上整體庫存壓力不大，部分規(guī)格有所短缺，這對市價形成一定支撐，故商家根據(jù)自身情況調(diào)整價格，漲跌幅度50-80元/噸左右；而華南地區(qū)價格依舊弱勢走低，主要是因為本地庫存小幅增加，且低位資源占多數(shù)，盡管本地鋼廠資源較少，但價格相對偏高，加之下游低迷難改，價格也難以堅挺運行。
魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價格
山東市場以魯麗45#價格為例45#5100元/噸已經(jīng)跌破5月27日底暴跌之后的5200元/噸的價位，鋼材價格已經(jīng)回到4月初的水平。但縱觀歷史價格來看，目前價位仍然處于2008年的高位，2011年的 位水平。區(qū)域價差來看，目前山東與杭州市場價差200元/噸，目前區(qū)域之間的價差屬于合理的運費區(qū)間，山東市場資源現(xiàn)階段南下難度較大，后續(xù)市場需求主要靠省內(nèi)支撐。
2021年上半年山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材產(chǎn)量合計586.3萬噸較2020年微幅增加1.1萬噸，較2019年減少39萬噸，減少幅度6.3%。2021年山東省內(nèi)鋼廠優(yōu)特鋼棒材供應增加不明顯，甚至較2019年有所減少，整體省內(nèi)供應壓力不大。但天津市場天鋼2020年新增加一條棒材生產(chǎn)線投放，月產(chǎn)量在9萬噸左右，大部分資源投放山東市場為主，算上這部分增量，實際山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材供給與2019年上半年基本相當。從各鋼廠下半年生產(chǎn)情況預計，下半年省內(nèi)鋼廠大幅增產(chǎn)的可能性不大，維持目前產(chǎn)量水平或由于檢修等原因還會有所下降。
魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價格
以當期原料價格計算得出即期45#成本和利潤模型?？梢钥闯鲋翉?016年實施供給側改革以來，鋼廠利潤首次跌至0附近。5月中旬鋼價沖頂回落之后，山東45#跌幅達1250元/噸，而成本只下降了251元/噸，此輪跌價鋼廠利潤全部損失殆盡?？焖俚睦麧櫴湛s，鋼廠成本的高企對鋼價有一定支撐作用，短期將減緩鋼價的回落速度和幅度。
35號圓鋼下半年需求預期走弱
5月制造業(yè)PMI指數(shù)51.0%，較4月下滑0.1個百分點，PMI已經(jīng)連續(xù)兩個月回落，反映經(jīng)濟出現(xiàn)邊際放緩跡象。其中5月新訂單指數(shù)51.3%，較上月下滑0.7個百分點，連續(xù)2個月出現(xiàn)回落；新出口訂單指數(shù)48.3%，較上月下滑2.1個百分點，落入臨界值以下。5月新出口訂單環(huán)比回落較大，主因美歐經(jīng)濟活動恢復、疊加擾動，出口供需缺口有所收斂。
魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價格
接下來，我們來看下優(yōu)特鋼下游重要市場汽車方面情況。表1是筆者根據(jù)中汽協(xié)對汽車行業(yè)2021年整個銷售情況的預測計算得出6-12月汽車銷售情況的預測情況。從表1可以看出2021年1-5月汽車銷售1087.5萬輛，取得了同比增長36.6%的好成績。對2021年全年增長4%的預測來計算，6-12月汽車銷量預計1542.5萬輛，同比降下降11.1%。分車型來看，6-12月乘用車將同比下降5.74%，商用車同比下降34.09%。商用車中其中重卡銷售由于國六標準的執(zhí)行，造成今年上半年嚴重透支下半年的需求，預計下半年銷售將大幅萎縮。從2020年到目前汽車的銷售季節(jié)性情況可以看出，汽車銷售增長主要集中在2020年下半年和2021年上半年，這與優(yōu)特鋼市場2020年下半年之后需求增長情況基本吻合。
整體來看下半年山東優(yōu)特鋼市場面臨1、鋼價偏高的風險；2、鋼廠產(chǎn)量平穩(wěn)或微幅下降但鋼廠庫存較高的風險；3、鋼廠成本強有力的支撐；4、需求下降的預期。目前來看2020年下半年以來需求推動鋼價持續(xù)上行的基本面已經(jīng)發(fā)生變化，下半年優(yōu)特鋼市場行情將主要在成本支撐和需求減弱的邏輯下運行，成本支撐主要是鐵礦石價格高企，在減產(chǎn)的預期下，鐵礦石有下行可能。筆者預計下半年優(yōu)特鋼市場將震蕩偏弱，鋼價重心下移的走勢。
