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柴油發(fā)電機(jī)組的三大系統(tǒng)
(1)潤滑系統(tǒng)
柴油機(jī)的潤滑系統(tǒng)由油底殼、黑龍江大慶當(dāng)?shù)貦C(jī)油泵、黑龍江大慶當(dāng)?shù)貦C(jī)油弗列加濾清器、黑龍江大慶當(dāng)?shù)貦C(jī)油冷卻器、黑龍江大慶當(dāng)?shù)鼗钊鋮s噴嘴、黑龍江大慶當(dāng)?shù)刂饔偷勒{(diào)壓閥及管路組成。柴油機(jī)的潤滑采用壓力潤滑與飛濺滑潤相結(jié)合的復(fù)合潤滑方式。凸輪軸上的凸輪靠油浴潤滑,齒輪嚙合面是飛濺潤滑,惰輪齒輪軸是壓力潤滑。
柴油機(jī)的潤滑系統(tǒng)具有如下特點(diǎn)。
①機(jī)油泵由凸輪軸上的齒輪傳動,機(jī)油泵上設(shè)有限壓閥。當(dāng)機(jī)油泵出口壓力超過784kPa時,該閥開啟。
②由于增壓及增壓中冷機(jī)型機(jī)械負(fù)荷大且設(shè)有活塞冷卻噴嘴,故三種機(jī)型機(jī)油泵流量不同(主要是機(jī)油泵齒輪厚度不同),自然吸氣機(jī)油泵流量小,而增壓中冷機(jī)型 。
③增壓和增壓中冷機(jī)型機(jī)油冷卻器散熱面積較自然吸氣機(jī)型大(冷卻器總成冷卻芯片為3片,而自然吸氣機(jī)型為2片)。
④凸輪軸無油道。
⑤活塞冷卻噴嘴用以冷卻活塞和活塞環(huán)。
(2)冷卻系統(tǒng)
柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)由水泵、黑龍江大慶當(dāng)?shù)貦C(jī)油冷卻器、黑龍江大慶當(dāng)?shù)毓?jié)溫器、黑龍江大慶當(dāng)?shù)仫L(fēng)扇、黑龍江大慶當(dāng)?shù)胤潘_關(guān)和汽車上的散熱水箱等組成。離心式水泵將散熱器水箱內(nèi)的冷卻水泵入缸體左側(cè)進(jìn)水孔,流經(jīng)機(jī)油冷卻器后分別進(jìn)入各機(jī)體水腔再流入汽缸蓋, 流入汽缸蓋前端的節(jié)溫器室。節(jié)溫器室內(nèi)裝有節(jié)溫器,節(jié)溫器為蠟式,當(dāng)節(jié)溫器全開時,其開啟升程不小于8mm。當(dāng)節(jié)溫器失靈打不開時,柴油機(jī)出水溫度將急劇升高造成故障,所以節(jié)溫器應(yīng)及時更換。
可將節(jié)溫器放入水中逐步加熱來檢查節(jié)溫器工作正常與否。節(jié)溫器座上裝有水溫感應(yīng)塞,與駕駛室上的水溫表連接,以顯示柴油機(jī)出水溫度。水泵為離心式葉片泵,水泵轉(zhuǎn)速為2000r/min時,流量為140L/min,揚(yáng)程不小于2.3m。
冷卻風(fēng)扇的直徑和風(fēng)葉數(shù)根據(jù)各機(jī)型功率大小及配套車型的設(shè)計要求選用,冷卻風(fēng)扇均為吸風(fēng)式,安裝時不能裝反。節(jié)溫器則根據(jù)不同的使用條件選用不同開啟溫度的類型。
(3)燃油供給系統(tǒng)
燃油供給系統(tǒng)由柴油弗列加濾清器、黑龍江大慶當(dāng)?shù)貒娪捅?、黑龍江大慶當(dāng)?shù)馗邏河凸?、黑龍江大慶當(dāng)?shù)貒娪推?、黑龍江大慶當(dāng)?shù)鼗赜凸芎推嚿系挠拖浼安裼痛譃V器等組成。從油箱到輸油泵的進(jìn)油口為負(fù)壓管路,從輸油泵的出油口到高壓油泵入口為低壓管路,而從柱塞泵油開始到噴油器則為高壓管路。
排除燃油供給系統(tǒng)中的空氣時,先將手油泵上下往復(fù)抽動,并旋松柴油弗列加濾清器上的放氣螺塞,直至放氣螺塞處出來的柴油內(nèi)無氣泡時為止,再旋緊放氣螺塞。接著將手油泵上下往復(fù)抽動,并旋松噴油泵油腔上的放氣螺塞,直至出來的柴油中無泡沫為止再旋緊。 旋松高壓油管接頭,將供油齒條推在 供油位置,利用啟動機(jī)轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)曲軸,至高壓油管接頭出來的柴油無泡沫為止,再擰緊油管接頭。
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介紹柴油發(fā)電機(jī)組總體性能說明
柴油發(fā)電機(jī)組所配置之交流發(fā)電機(jī)全部為無刷自勵式NEWAGE(史丹福)發(fā)電機(jī),這樣可免除對滑環(huán)和電刷的保養(yǎng),又可使其工作可靠性更好,使用性能更優(yōu)越,同時,NEWAGE良好的絕緣性能和較高的防護(hù)等級確保了機(jī)組長時間無故障使用。交流發(fā)電機(jī)的定子鐵芯是用絕緣處理的矽鋼片疊壓而成為一個極其堅固的鐵芯,柴油發(fā)電機(jī)組能夠承受較大的振動和負(fù)載沖擊,交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)動磁場系統(tǒng),勵磁轉(zhuǎn)子/旋轉(zhuǎn)整流系統(tǒng)和冷卻風(fēng)扇等。轉(zhuǎn)子是機(jī)械加式成楔形并支撐在繞線端,這樣使其超速可高達(dá)2250rpm而不會損壞,整個轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為動態(tài)平衡以保證其無振運(yùn)轉(zhuǎn)。一根高精度機(jī)械加工的軸穿過交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)。
在轉(zhuǎn)子系統(tǒng)驅(qū)動端是鋁鑄的離心式風(fēng)扇,把冷空氣抽到通過在非驅(qū)動端的百頁窗然后從驅(qū)動端相似的百頁窗式的罩排出,絕緣測試:在安裝好發(fā)電機(jī)后,應(yīng)首先檢查線圈的阻值,此時自動穩(wěn)壓器應(yīng)斷開,放置二極管可以臨時用電線短接,或者先斷開,所有的控制線路都要斷開。拆開中點(diǎn)和地之間的導(dǎo)線,用一個500V兆歐表或同類儀表測量從終端到地的阻抗,柴油發(fā)電機(jī)組到地的絕緣阻抗應(yīng)超過5M%26Omega,如絕緣阻抗少于5M%26Omega,必須對線圈進(jìn)行干燥處理,存放:當(dāng)交流發(fā)電機(jī)不使用時,濕氣將會進(jìn)線圈,為了 程度減少濕度凝結(jié),應(yīng)把發(fā)電機(jī)放在干燥通風(fēng)的地方。
可能的話, 用發(fā)熱線保持線圈的干燥。當(dāng)發(fā)電機(jī)從存放處移到安裝處時,應(yīng)檢查繞阻的絕緣程度,如果讀數(shù)低于存放前,就要對線圈進(jìn)行烘干處理,經(jīng)過干燥后若兆歐表讀數(shù)低于1M%26Omega,說明絕緣已損壞,需要修理才能再用。
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計算小型汽油發(fā)電機(jī)組耗油量的正確方法
關(guān)于耗油量的問題,近來不好客戶來電質(zhì)詢,怕買個發(fā)電機(jī)就像買個“油老虎”,還沒有用就望而生畏。那么我們就簡單聊下小型汽油發(fā)電機(jī)組耗油量和計算方法。
通常情況下發(fā)電機(jī)組在全負(fù)載的情況下10KW 每小時耗油在3.5公升左右。
影響耗油量的因素有:
1、黑龍江大慶當(dāng)?shù)刎?fù)載:負(fù)載的大小對耗油量也有很大影響。負(fù)載大了油門大耗油就大些,負(fù)載小了相對油耗也就小。
2、黑龍江大慶當(dāng)?shù)貦C(jī)器的運(yùn)行狀況:要想保持機(jī)器的運(yùn)行狀況良好,平時要注意及時的保養(yǎng)工作。
3、黑龍江大慶當(dāng)?shù)毓ぷ鳝h(huán)境:工作環(huán)境的惡劣程度對機(jī)器的耗油量影響也很大。比如在酷熱的工地使用,要比在家庭使用高些
4、黑龍江大慶當(dāng)?shù)仄放频倪x擇:由于國內(nèi)發(fā)電機(jī)組牌質(zhì)量上的陳次不齊,發(fā)電機(jī)組的性能如何也在一定程度影響機(jī)組的耗油量。建議買品牌發(fā)電機(jī)組。
耗油量計算方法:功率X 每KW每小時油耗(單位:g) X 使用時間=負(fù)載油耗
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