承壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管是以熱軋鋼帶卷作管坯，經(jīng)常溫螺旋成型，用雙面埋弧焊法焊接、用于承壓流體輸送的螺旋縫鋼管，鋼管承壓能力強，焊接性能好，經(jīng)過各種嚴格的科學(xué)檢驗和側(cè)試，使用可靠，鋼廿管口徑大，輸送效率高，井可節(jié)約鋪設(shè)管線的投資。主要用于鋪設(shè)輸送石油、天然氣的管線。
鋼管采用GB700 《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》的甲類3號鋼（或Q235鋼），GB1591《低合金結(jié)構(gòu)鋼》中的16Mn,  GB2517《一般結(jié)構(gòu)用熱連軋鋼板和鋼帶》中的RJ216-QJ392，以及鋼種符合API5LS標準規(guī)定的A.、 B、X42、X46、X52、X56、X60、X65、X70級鋼。鋼材熔煉分析成分符合有關(guān)標準規(guī)定，并要求：C＜0.22%，S＜0.05%，P＜0.045%，焊縫金屬化學(xué)成分要求C＜0.22%，S＜0.050%，P＜0.050%。

11.汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）
汽車半軸套管用無縫鋼管是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。
12.柴油機用高壓油管（GB3093-86）
柴油機用高壓油管是制造柴油機噴射系統(tǒng)高壓油管用的冷拔尤縫鋼管。鋼管按尺寸精度分為A、B、C、D四類。其中。A級精度用于一般要求的柴油機及維修配管；B級精度用于高精度要求的柴油機；C級精度用于柴油機噴油泵試驗臺;D級精度為特殊要求。

孟城祥說。邱躍成表明，行將臺方針法將愈加注重部分聯(lián)動，方針針對性更強，一環(huán)扣一環(huán)。如規(guī)范檢查鋼管職業(yè)規(guī)范條件，部將臺全國大氣污染計劃等?？v觀本年5月份下達告訴和行將臺化解產(chǎn)能過剩計劃，不只是著重篩選落后，一起也提嚴控新增產(chǎn)能，其連貫性也顯示了對去產(chǎn)能化力度之大。
  此外，篩選落后產(chǎn)能規(guī)范也能夠變成一個亮點，不再單純以設(shè)備產(chǎn)能巨細作為篩選規(guī)范，而是愈加著重規(guī)范。在采訪中知道到，在方針等外界要素壓力下，會打著調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，吞并重組等旗幟，成果往往是把曾經(jīng)小產(chǎn)能變成了大產(chǎn)能。
  篩選規(guī)范更新改進，或能對遏止產(chǎn)能增加起到非常好地作。法見效需政企聯(lián)動產(chǎn)能過剩之所以變成一個難解之題，與方針在當?shù)芈男羞^程中終究能有幾許履行有很大聯(lián)系。趙立江在談及有關(guān)方針履行狀況時說。行將臺方針法能否有，嚴格執(zhí)法是關(guān)鍵字。