據(jù)了解，金海大橋地處珠海市區(qū)西南部，主橋全長1.4公里，橋?qū)?9.6米，寬度為世界罕見，是我國首座公鐵同層合建跨海大橋，也是在珠三角入海口上建設(shè)的首座公鐵兩用大橋。由于是近海大橋，在大橋的設(shè)計(jì)、山西大同同城施工和材料的選擇上需要通盤考慮、山西大同同城抗震、山西大同同城抗海水腐蝕、山西大同同城抗臺(tái)風(fēng)襲擊和抗海浪沖擊等等，對(duì)材料的供貨標(biāo)準(zhǔn)要求非常高。作為重點(diǎn)工程項(xiàng)目，金海大橋的建設(shè)進(jìn)展一直受到各大鋼鐵企業(yè)的關(guān)注。鞍鋼橋梁聲測(cè)管團(tuán)隊(duì)謹(jǐn)慎研判客戶需求，分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手營銷策略，充分發(fā)揮鞍鋼具有長期穩(wěn)定供貨橋梁聲測(cè)管的豐富經(jīng)驗(yàn)，終成功以綜合評(píng)分名的成績(jī)拿下全部訂單。一次性供貨近6萬噸鋼板，是對(duì)一個(gè)鋼企綜合實(shí)力的考驗(yàn)?？紤]到金海大橋的跨海特點(diǎn)，此座橋梁的防腐標(biāo)準(zhǔn)沿用港珠澳大橋的防腐標(biāo)準(zhǔn)，以保證橋梁性能。在之前成功供貨港珠澳大橋的基礎(chǔ)上，鞍鋼橋梁聲測(cè)管團(tuán)隊(duì)將堅(jiān)持以客戶為中心的理念，發(fā)揮鞍營兩地裝備優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)控制客戶所需的Q345qD、山西大同同城Q370qD和Q420qE級(jí)別鋼板質(zhì)量。同時(shí)，他們將結(jié)合客戶個(gè)性化需求，精細(xì)管理每一批出廠產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)按照現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)度隨時(shí)調(diào)整供貨節(jié)點(diǎn)，確保大橋建設(shè)順利。目前，為金海大橋供貨的首批橋梁聲測(cè)管已經(jīng)進(jìn)入生產(chǎn)階段。

骨架安裝完畢。(2) 、山西大同同城在孔口接長鋼筋籠時(shí)，上、山西大同同城下主筋位置應(yīng)對(duì)正，保證鋼筋籠接長后上下段的軸線在一條直線上，不得出現(xiàn)轉(zhuǎn)折。鋼筋籠下放到設(shè)計(jì)標(biāo)高后將吊筋與聲測(cè)管焊接，聲測(cè)管焊接到護(hù)筒上，以此作為防上浮和下沉措施。(3) 、山西大同同城骨架上端定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定吊筋的長度，并反復(fù)核對(duì)無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護(hù)樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時(shí)使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋頂?shù)牡跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆?，在護(hù)筒兩側(cè)放兩根平行的枕木（高出護(hù)筒 5cm左右），并將整個(gè)定位鋼筋支托于枕木上。吊筋長度計(jì)算公式為：護(hù)筒頂標(biāo)高 - 樁頂標(biāo)高 -0.8m＋墊木頂至護(hù)筒高差。（4）、山西大同同城鋼筋籠吊放入孔后的位置容許偏差符合下列規(guī)定：a、山西大同同城鋼筋籠中心與樁孔中心偏差不大于 100mm；b 、山西大同同城鋼筋籠底面高程偏差不大于＆plusmn； 100mm。4、山西大同同城鋼筋籠焊接采用手工電弧搭接焊、山西大同同城幫條焊的接頭，應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行外觀檢查，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）、山西大同同城用小錘敲擊接頭時(shí)，鋼筋發(fā)出與基本鋼材同樣的清脆聲；（2）、山西大同同城電弧焊接接頭的焊縫表面應(yīng)平順、山西大同同城無缺口、山西大同同城裂紋和較大的金屬焊瘤，期缺陷及尺寸的允許念頭不應(yīng)超過執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定